一年一度的ENR圖片大賽讓建筑圖片，建筑工人，和建筑項目得到了更多的關注。但是競賽也側面的反映了對攝影師們工作的肯定，因為他們也會時常工作在艱苦的環(huán)境下抓拍圖片。
所以，我們應該感謝攝影師們，感謝他們用辛勤的勞動為我們留下了如此豐富而珍貴的精彩瞬間！
Romielli，他蹲在一處寒冷的河岸邊，從天不亮一直到深夜，就是為了抓拍1.2公里長的管道從易北河里被拖出來的瞬間，這是歐洲最長也是最大直徑的管道穿越；
Zouzoulas，一位Parsons交通建筑師，他勇敢的闖入充滿灰塵和毒日下的迪拜，華氏113度的高溫幾乎讓他無法拿穩(wěn)他的相機；
Smith，他記錄了華氏零下4度的莫斯科光手建設過程；
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感謝所有的攝影工作者！ENR圖片大賽因你們的參與而更加精彩動人！
圖片驛站
鏡頭一：Sepesy清晨架好相機等待工人們從左側進入他的鏡頭。當工人們把每一根梁降低放到合適的位置，他們然后穿過去準備下一跟梁。在他抓怕一張照片后，向后退僅僅是看著工人們工作來等待拍攝下一張。
鏡頭二：Jacobs Engineering公司的專門監(jiān)察經理Samuelson，拍到了耗資26億美金的建筑工程。該工程把北弗吉尼亞城市鐵軌延伸到Dulles國際機場，長達23英里。他說：“我們活在世間上，我在現(xiàn)場觀看了部分建設”。
鏡頭三：Bonatti 公司的攝影師Romitelli說，“非常潮濕和寒冷，我們整天都在工作，突然間在夜幕降臨的時候，管道從另一側冒出來了。管道穿過了整個易北河。這真的是令人興奮的時刻。工人們非常開心，慶祝他們達到了預訂目標。直徑56英寸的管道每一段18米長，15噸重。這個NEL管道將會連接歐洲和位于西伯利亞的油田。”
鏡頭四：EarthCam公司的奠基人Cury，花了10年和1秒的時間拍下了這個鏡頭。這個鏡頭由他安裝在火炬上的攝像頭拍攝下來。恐怖分子911襲擊之后，Cury拼命的聯(lián)系國家公園服務的負責人員給自由女神安裝一個攝像頭，然而一切都沒有回音。但是在自由女神125周年的時刻，他突然接到了電話，他的想法成為現(xiàn)實。他又幾個攝像機記錄了翻新的過程。Cury說“這些鏡頭就是我心中的女神！”
鏡頭五：Conti是設在羅馬的承包商S.p.A.的質量經理，攝下這張圖片。顯示了直徑9米的鉆機的壯觀景象。這是用于布宜諾斯艾利斯17公里長的鐵路隧道的鉆機。“鉆機的顏色和天空顏色接近，搭配的很好，兩個起重機和光進一步增強了視覺效果。”
鏡頭六：大利建筑巨人讓其攝影師Frigerio 全世界游走，記錄該公司的項目。在遙遠的委內瑞拉東南角，F(xiàn)rigerio 用相機記錄了工人們正在一切嘗試使用鋼筋金屬架。該項目正在建設2160百萬千瓦的水電站大壩。
鏡頭七：一個不規(guī)則的灰色繩索網格，配上穿紅色工作服的工人。這樣的場景通常發(fā)生在狹窄通道中。圖片中的工人們正在安裝全世界最大的懸索頂棚，頂棚可以收縮。這張照片捕捉到了屋頂升起之前的經典瞬間。
鏡頭八：Zouzoulas，一位Parsons交通建筑師，他勇敢的闖入充滿灰塵和毒日下的迪拜，華氏113度的高溫幾乎讓他無法拿穩(wěn)他的相機。
鏡頭九：鋼梁形成了抽象的模式，這樣的場景貫穿整個音樂城中心的設計。120萬平方英尺的會議中心項目包含35萬英尺的展覽廳，5.7萬平方英尺的舞廳，還有一個可以翻滾的雙斜屋頂和一個已經升起的屋頂。升起的屋頂設計成吉他的形狀。Lenex公司的高級項目經理Hutchcraft說，鋼梁將會容納一個折疊的分割設計，該分割把舞廳和展覽廳分開。每一塊的裝配和對齊都要求十足的精確以確?，F(xiàn)場安裝的順利進行。這個項目包含13,333噸的結構鋼材。
鏡頭十：拍攝這張圖片時，Goya正在Mike O’Callaghan-Pat Tillman紀念大橋下劃艇。他劃近分割線，進而能抓到這個鏡頭。Goya在夏威夷長大，用魚叉抓魚。他抓到了太多的魚，以至于他的冰箱和鄰居的冰箱都塞滿了魚。他說，”沒有人想要更多的魚，所以我開始攝影。“現(xiàn)在他為Goya傳媒工作，他的妻子也在這家公司，不過主要負責寫作。他們居住在內華達州的Boulder城。建造胡夫大壩的工人們在這露營，這座城市也因此文明。
鏡頭十一：Cambern拍下這張照片，就在黎明時刻。照片記錄了405英尺長，85英尺高，45英尺寬的提前安裝的鋼拱。鋼拱是給新的想濱湖大橋定制。Cambern正是在鋼拱在向目的地進發(fā)的時刻拍下的。左側是Vermont，另一側是紐約州。”我就利用了這個天然的優(yōu)勢，希望能夠拍下晨光。“不過顏色和云層真是很給力。”
鏡頭十二：Unnikrishnan 在向上看，然后他抓拍到了400公噸中的鋼結構天橋。這座天橋鏈接了65層高的住宅和它的雙子兄弟，52層的旅店和商用大廈。行人的通路是在臺階以上23.4米處裝配完成，在最后安放到位之前，分兩個階段將它升起。橋跨在臺階以上202.5米之處，是世界上最高的天橋。這個記錄打破了馬來西亞Petronas大廈之間的天橋高度，后者為170米高。
鏡頭十三：Mattice 的主要工作是一名風景攝影師，從來沒有記錄關于建筑的片段，更不用說世界上最大的懸索支撐可以收放的屋頂。不過，這些沒有造成遺憾。當他站在橋上的人行通道時，記錄下了不同風格的建設場面。“太陽也很配合，為這張圖片增加了亮色。其實在溫哥華，這樣的太陽并不多見。”
鏡頭十四：Whitaker坐在切碎機到達了工作現(xiàn)場，經過了野生馬群，綿羊群，和羚羊群。不過256英尺長的管道可沒有這么容易運輸到現(xiàn)場。這張圖記錄了管道就是通過卡車在這樣的路面上走了95英里最后才到達工程隊。
鏡頭十五：土庫曼斯坦最大的天然氣項目，工程隊正在安裝設備。韓國現(xiàn)代工程公司的雇員Park幸運的抓到了工程隊忙里偷閑輕松一刻的瞬間。該工程造價達15億美金，而且建成之后可以年產100億立方米天然氣。對于現(xiàn)代公司和其他韓國的合作伙伴，土庫曼斯坦是新興的市場。
鏡頭十六：軍方承包商Stronghold工程公司的質量控制經理，Wambugu通常能夠抓拍到一些好玩的安裝場景。這張圖片上，工人們拿到了一捆太陽能板，打算對1926處國防建筑進行翻新，耗資910萬美金。巨大呈鋸齒狀的屋頂具有45都的傾角，需要工人們輕巧的步伐加上起重機才能把這些太陽能板安防到位。
鏡頭十七：由膠合木板做成的曲線屋頂，下面就是全世界最大的以往車輛聚居地。Magnusson Klemencic Associates位于西雅圖的結構工程師辦公室的圖片和圖形設計師Dickter如是說。他使用了佳能7D，10-22毫米的鏡頭，選取了有利的拍攝點，在一個較高的位置上，這樣就可以俯視整個場景。同事他還選取了一個比較好的時刻使得太陽能夠照射到建筑商而拱形投下了陰影。很幸運，還有一名工人在鏡頭內。
鏡頭十八：Beitzel是M&M的一位高級現(xiàn)場服務的技師。這座大橋自從2006年拓寬以來，每年12月他都會拍攝一組照片。他的公司M&M設計了這座大橋，現(xiàn)在的拓寬項目，以及過去長達76年的年度監(jiān)查工作。他說：“對于這座大橋，我有很長時間的工作歷史，相當豐富的管理經驗，也有很多驕傲。”這張照片從鐵軌的橋板上拍攝，展現(xiàn)了老橋和拓寬后的新橋的對比。
鏡頭十九：Yost，是Albuquerque公司的主人，位于新墨西哥州，也是一名季節(jié)性的建筑攝影師。他清楚的知道如何讓平凡的東西放出光彩。去年夏天，為了給他的客戶HNTB拍攝這張震撼效果的圖片，他在65歲的時候，爬上挖掘機的操作間。在太陽升起之前，工人們已經開始工作了一個小時。Yost回憶道：“那天到晚上的時候還有華氏107度。”挖掘機配備了品味控制，這個機器“電子顯示真的很有趣。”
鏡頭二十：Asay，在MWH工作了35個春秋。MWH是造價3.59億美金的電廠擴建工作的建筑管理集團。擴建預期在2014年完成。Asay把他這些年自由攝影師的經驗發(fā)揮的淋漓盡致，為無數個MWH的項目拍下了精彩照片。“當我在現(xiàn)場時，我總是尋找工作當中小的細節(jié)。干凈的藍色天空作為背景，我看見了工人們的手，他們在一起構成了前景。這個畫面提醒我，是人類的雙手締造了這些建筑，而不是某些技術。”
鏡頭二十一：兩個250噸重的履帶式起重機，他們順次工作。Miller完美的把握了時間，長時間的鏡頭曝光，抓住了這一精彩瞬間。這兩個裝備正在把228英尺長的行人橋跨架起來放在橡膠墊大壩上。這座橋位于亞利桑那的Tempe。Miller為PCL公司設計了這次的橋梁架起工程。他說，這個項目挖掘了起重機95%的最大潛力。
鏡頭二十二：Cashin是美國海軍一名退伍老兵。在離開海軍之后他玩起了攝影，過去的11年一直從事攝影。他自己稱，這是地球上他最喜歡的工作。紐約大都市交通署在降低TBM放到地面的洞穴，Cashin此時正在攝影。“他們把這個東西叫做軟地面隧道挖掘機。他們或多或少把施工的過程變成了慶祝儀式。”在TBM下降和他的相機差不多同一高度時，恰好進入了Cashin的200毫米的鏡頭內，于是他按下了快門，記錄了這一時刻。
鏡頭二十三：攝影師記錄了世貿中心紀念管的建設過程。在此期間，他站在北池護欄的旁邊，抓拍到了紀念館中一名工人正在清洗下面的石頭，為了迎接2011年9月11日紀念館的開放日。北池的建造地址正是舊的世貿中心北塔的原址。
鏡頭二十四：加熱消化池，在一處廢水處理長，被抬起放到合適位置。Asay拍下了這一鏡頭。他說，當他看到許多元素組合在一起時 - 起重機的繩索，太陽，云層 - “這張圖片的內容就形成了。圖片中右側的工人后仰向上看起重機。”Asay是MWH文檔服務組的經理，把他個人的經驗融入到公司建設的進程當中。腳步遍及美國的每個角落。
鏡頭二十五：Philpott午夜拍下了這組照片。工人們夾在兩塊橋板之間安裝鋼增強橋板。項目耗資6000萬美金，預計今年完成。他爬到了距工作區(qū)域一般的地方，推進鏡頭使得照片清楚的記錄了現(xiàn)場的工作環(huán)境。他說，“這里很暗，嘈雜，空間小，而且狼藉，好象是挖洞穴或者煤礦開采一般。不過，這只是這些環(huán)境當中的一個縮影，而你也確切知道這樣的場景會帶來震撼效果。”他為HDR攝影。這張圖片，Philpott使用了Nikon D3相機， Nikkor 24-70 2.8鏡頭，1/8秒曝光。
鏡頭二十六：Livzey是一名自由攝影師，洛杉磯一個清晨，他看見一個建筑工人在一處建筑施工的上面。他捕捉到了這一瞬間。在短短的數秒，他用400毫米的長焦鏡頭拍攝了好幾張圖片。他認為，“對于一名攝影師，當你看見一件事情并且你攜帶了相機和合適的鏡頭，你就會拍照。鋼結構加起來的階段是最美妙的階段，適合拍照。因為這個階段，你可以穿過整個鋼價看到另一側。”
鏡頭二十七：Samuelson是設在加州Pasadena的Jacobs工程的專門監(jiān)查經理。他認為噴漿混凝土附著在都市鐵軌隧道的內測顯得格外美麗。鐵軌在北弗吉尼亞正在建設之中。噴漿的實際顏色為灰色，但是在光線作用下看起來是綠色的。隧道采用新奧地利隧道挖掘方法開鑿，這是一個痛苦的，步步漸進的方法。在最后一步實施防水工作之前，工人們正在拋光墻壁。他抓住了這個瞬間。
鏡頭二十八：Barnes從上世紀80年代開始攝影事業(yè)。那時他在劍橋藝術理事的授權下拍攝波士頓紅線地鐵的眼神項目。2011年10月間的一個早上，他在清晨的薄霧當中攝影，背后的陽光灑落在大西洋上。他經常為已經竣工的建筑攝影，不過他說他更喜歡“拍攝建筑在逐漸升高的過程。”
鏡頭二十九：Cox在建筑行業(yè)工作了很多年，現(xiàn)在是DPR公司的職員。他說”我是個嚴肅的業(yè)余攝影師。“在他的圖片中，來自Berg Electric 公司的電氣工程師將首次給中心電廠的12千伏充電。Cox使用NikonD-50相機，在那之后他的相機升級到Nikon D7000，但是這個照片沒有使用Nikon D7000，留下小小的遺憾。
鏡頭三十：The PCL/A-W聯(lián)合風險團隊正在使用起重機和升降機把懸臂式高速公路的部分安放到合適的位置。在這項耗資3.89億美金的主要高速公路升級項目中，建設了三座不同的路橋。項目將會連接兩個東西向的通道，并且把I-4和Tampa港連接起來。圖片當中的這一段上方有平衡負載，直到它和下一個懸臂橋墩連接起來。Cardno TBE是該項目的工程和監(jiān)查集團，該集團的Borland說，“我認為這張照片充分的展示了工程的魅力，因為我們有一個陸路系統(tǒng)，看著好像懸在空中，還有很多起始點，這些必須精確的連接起來。就像拼圖一樣，最好要嚴絲合縫。”
鏡頭三十一：Smith的兒時夢想是長大以后成為一名攝影師或者為國際級大的建設項目工作。但是15歲那年，他的學校敦促他成了一名圖書管理員。不過，他最終進入了建筑業(yè)，幾年以前在他生命最困難的日子里，他返回到攝影行業(yè)。拍攝這張圖片，他說，”我?guī)缀踉谔焯靡话悖艺跒閷沓蔀闅W洲最高的塔工作。我必須要親臨現(xiàn)場用相機記錄建設的過程。在那里拍照的機會多的很。在一個寒冷，干凈，結霜的早上，莫斯科看著真的別有韻味。”
鏡頭三十二：Kemper是Holder建設公司的一名工程師，也是這個項目負責機械，電氣的協(xié)調經理。在這張圖片當中，Kemper捕捉到藝術家們工作的剪影。這些藝術家來自Cupertino Electric公司和Southland Industries，他們由Holder的安全監(jiān)管員領導。監(jiān)管員在圖片的左側，正在帶領大家做伸展運動。Kemper說圖片傳達了一股激情，而且希望能夠為他的公司完成攝影。
鏡頭三十三：MasTec Precision Pipeline公司為El Paso Energy公司在內華達的Black Rock Desert 地區(qū)安裝256英里長的汽油管道。Whitaker拍下了這組照片，精確的傳達了管道的尺寸和工作的內容。他說工人，服裝和背景的紋理使得建筑攝影“是視覺的盛宴，我喜歡這種感覺，特別是在內華達這樣的地方。”
