隨著黃岡長(zhǎng)江大橋主橋施工接近尾聲，中鐵大橋局黃岡長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部在全力沖刺南岸公路引橋最后6跨現(xiàn)澆連續(xù)梁的同時(shí)，開始拆除三年中為黃岡長(zhǎng)江大橋主橋施工立下汗馬功勞的施工棧橋。
南北兩岸連接主塔施工平臺(tái)的棧橋，是黃岡長(zhǎng)江大橋優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)的重大成果之一，不僅體現(xiàn)了“變水上施工為陸地施工”的理念，而且減少了兩座水上混凝土工廠，降低了成本，更主要的是使主塔施工不受長(zhǎng)江洪水和枯水季節(jié)的影響，大大加快了施工進(jìn)度、降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
拆除棧橋，首先要將水泥橋面板一塊一塊吊起，然后拆除貝雷梁，最后在水下14米深處將鋼管樁割掉。這些橋面板、貝雷梁和鋼管樁都要轉(zhuǎn)運(yùn)到其他橋梁工地重復(fù)利用。為了安全順利拆除施工棧橋，中鐵大橋局黃岡長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部制定了周密的拆除方案和防護(hù)措施，專門委派了安全監(jiān)督崗和群安員在現(xiàn)場(chǎng)，做到萬(wàn)無(wú)一失。
