美爆了莫斯科全景地鐵和地下隧道
2015-07-27　

 　　

 　　莫斯科地鐵，全稱為列寧莫斯科市地鐵系統(tǒng)(МосковскийметрополитенимениВ. И. Ленина)，被公認為世界上最漂亮的地鐵，是世界上規(guī)模最大的地鐵系統(tǒng)之一，還是世界上使用效率第二高的地下軌道系統(tǒng)(第一是紐約)。

 　　1935年5月15日，蘇聯(lián)政府出于軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地鐵。地下鐵道考慮了戰(zhàn)時的防護要求，可供400余萬居民掩蔽之用。

 　　地鐵站的建筑造型各異、華麗典雅。每個車站都由國內(nèi)著名建筑師設計，各有其獨特風格，建筑格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗巖，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有"地下的藝術(shù)殿堂"之美稱。

 　　地鐵車廂除頂燈外，還設計了便于讀書看報的局部光源，在車廂門口安裝了報站名用的電子顯示屏。地鐵站除根據(jù)民族特點建造外，還以名人、歷史事跡、政治事件為主題而建造，其中最早建成的車站其名為卡岡諾維奇(Л. М. Кагановича)。

 　　1935年5月15日，蘇聯(lián)出于軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地鐵。其建設工程耗時僅3年，一期工程建了兩條線。

 　　第一條線路從索科爾尼基公園到市中心斯摩棱斯克，共13站，長11.6公里。后來又建成3條、4條線，到1943年5條線全部通車，40年代末出現(xiàn)了把各條線穿起來的環(huán)線地鐵。1962年，世界上最早的行車自動化系統(tǒng)在莫斯科地鐵試用。

 　　如今，莫斯科地鐵全長220多公里，其布局與地面的布局一致，呈輻射及環(huán)行線路。地鐵總共有9條線，包括8條輻射線和1條環(huán)行線，全長300公里，有150個站臺，4000列地鐵列車在地鐵線上運行，有5000多節(jié)車廂。

 　　地鐵每天平均開8500多次列車，擔負全市客運量的45%，每天運送的乘客達900多萬人次。地鐵運行速度很快，時速最高達90公里。

 　　莫斯科的每座地鐵站都擁有其獨特的建筑風格。來自烏拉爾山、阿爾泰、中亞、高加索及烏克蘭等二十多種不同產(chǎn)地的大理石及各種礦石，鋪滿了車站的大廳。精美的大理石藝術(shù)雕像、浮雕，典雅的吊燈、玻璃拼花以及站臺頂部那些代表著建筑者精湛技藝的馬賽克鑲嵌畫，使車站仿佛成了一座藝術(shù)博物館。

 　　地鐵車廂除頂燈外，還設計了便于讀書看報的局部光源，在車廂門口安裝了報站名用的電子顯示屏。地鐵站除根據(jù)民族特點建造外，還以名人、歷史事跡、政治事件為主題而建造。

 　　不少地鐵站以俄國大文豪命名，如“普希金”、“契訶夫”、“屠格涅夫”等。其中名氣最響的是“馬雅可夫斯基”站。“馬雅可夫斯基”站是為了紀念蘇聯(lián)革命詩人馬雅可夫斯基。地鐵入口處立著詩人的頭像，目光深邃。

 　　“馬雅可夫斯基”站之所以有名不僅在于詩人，更是由于車站的建筑特色。這個地鐵站的建筑風格被歸入當時的“斯大林式新古典主義”，前衛(wèi)的設計理念融入了傳統(tǒng)的裝飾元素，別有一番詩人般的浪漫情懷。

 　　大廳兩側(cè)的每座大理石拱門都鑲著不銹鋼。一盞盞照明燈圍成圓形，嵌在穹頂。地面中央的紅色大理石“通道”，猶若一條紅地毯，仿佛在歡迎每位乘客。

 　　地鐵站最吸引人的地方是天花板：千萬別以為只是燈飾圍成圓形這么簡單，其實每個圓圈里面都另有風光。這里鑲嵌著蘇聯(lián)名畫家杰伊涅卡的馬賽克壁畫，共有31幅。令人嘆為觀止的設計方案于1938年在紐約國際展上獲得大獎，使“馬雅可夫斯基”站成為世界級的地鐵站。

 　　乘坐指南1一票制。途中可以自由換乘。

 　　2換乘點有很多不同的路線。路線不同地鐵站的名字也不一樣，也就是說一個地鐵站會有好幾個不同的名字。

 　　3只在入口處檢票。

 　　4車票在檢票機附近的窗口購買。買票的時候如果語言不通的話用手勢就可以了。盡管車票有很多種，但單程票是最常用的。