塞納河在巴黎市區(qū)的流經(jīng)長度為13公里，這條蜿蜒輾轉(zhuǎn)的河流，承載著法蘭西民族的生生不息和浪漫情懷、承載著巴黎的興旺繁榮和萬種風情。塞納河上架設(shè)橋梁37座，建造年代不同，其中有26座橋歷史在百年以上，最新一座則落成于2006年；建造風格各異，這些石頭、鋼鐵、水泥建造的橋梁連接著戰(zhàn)爭的演變、王朝的興衰，也訴說著巴黎人生活的哀樂酸甜。
塞納河有許多游船公司，承擔帶領(lǐng)游客觀賞塞納河兩岸風光的責任，以便為每一位游客展示一個“塞納河上的完美巴黎”。我們的游船公司名稱：Bateaux-Mouches，這間公司自1949年開始塞納河觀光項目，其中的Moches是蒼蠅的意思，也有人將其翻譯成“飛”，這家公司來自里昂，Mouches是那邊的淵源，這間公司是塞納河上首先使用玻璃類型的游船公司，這是觀光游船的普遍選擇。
游船碼頭在4、5標號之間的北岸，起航后，游船先向東（地圖右側(cè)）航行，由南部水道經(jīng)過兩座小島（前為西岱島，后為圣路易島），而后掉頭，沿北部水道向西航行，經(jīng)過標示為1號的橋再掉頭返回碼頭，行程時間為1小時。
1，比哈坎穆橋（Pont de Bir-Hakeim）
1878年此處為一座名為“巴希”的鐵橋，1900年重建成公路鐵路兩用橋，為紀念1942年法國在利比里亞沙漠的勝利，改名比哈坎穆。橋墩上有雕像，還是某部電影的場景之一沿建筑方向走進去，有地鐵站和兩座博物館，其中之一為酒，還有一間稱為“王宮”的劇場。
這座橋沿河向左走，即地圖最左端綠星標出的橋是著名的米拉波橋（Pont Mirabeau），米拉波橋建于1895~1897年，是一座鋼桁架橋，兩個橋墩上共四座銅雕像，代表法國的城市。這座橋也被稱為“愛情橋”（關(guān)于愛情橋也可能是指另一座橋），因為超現(xiàn)實主義的詩人阿波利奈爾（Guillaume Apollinaire 1880~1918年）有一首愛情詩寫這座橋，在法國如中國的“床前明月光”、“鋤禾日當午”一般膾炙人口，盡人皆知，這首詩名為《米拉波橋》，中文讀著一般般（很大程度是我不懂、不會欣賞詩），用法文讀大概非常優(yōu)美，這首詩的一份中文譯本是戴望舒翻譯的，中法版本都可在百度中搜到。
比哈坎穆橋有地鐵站。
2，耶拿橋（Pont d’Iena）
從照片上看就知道這座橋就在埃菲爾鐵塔的正下方，為了讓埃菲爾鐵塔隆重、閃亮登場，先要遮遮其面、忍一忍。
耶拿橋建成于1814年，拿破侖為其命名“三月廣場大橋”后來又決定將其命名為“耶拿”，以紀念耶拿戰(zhàn)役--這是拿破侖指揮的法軍與第四次反法同盟進行的戰(zhàn)役。1815年拿破侖失敗后，普魯士人本想拆掉這座橋，最后只是將橋身的帝國鷹雕像改為皇家標志“L”，第二帝國時期，拿破侖三世又將帝國鷹標志重新裝飾上去，同時在橋頭安置了四座雕塑（約1853年左右），分別為：高盧、羅馬、希臘和阿拉伯戰(zhàn)士。
埃菲爾鐵塔隔河相望的是特洛加德羅花園（Jardins du Trocadero），這里原是屬于凱瑟琳.德.美第奇皇后的“小鄉(xiāng)村”，為1889年萬國博覽會建造特洛加德羅宮，是一座形如羅馬斗獸場的圓形拱窗建筑，并伴有哥特式的兩座高塔，此時“小鄉(xiāng)村”大概已經(jīng)不存在了。到1937年萬國博覽會，為建造夏爾宮（Palais de Chaillot），應(yīng)該是拆掉或改建了原來的建筑。現(xiàn)在的夏爾宮帶花園，還包括一處如梵蒂岡圣彼得大教堂廣場般宏大的弧形柱廊?，F(xiàn)在這些建筑是多座博物館：國家海事博物館（MUsee national de la Marine）和城市建筑與遺產(chǎn)博物館（Cite de I’architecture et du Patrimoine）。
在花園與橋的交界處是耶拿大街，沿大街走1.6公里是凱旋門的戴高樂廣場，途中會經(jīng)過耶拿廣場，廣場邊有吉美國立亞洲藝術(shù)博物館（Musee national des art asiatiques Guimet）。廣場附近有加列拉博物館（Musse Galliera），這是一座建于19世紀的，意大利文藝復興風格的建筑，現(xiàn)在是巴黎時尚服裝飾品的博物館，電影《穿普拉達的女人》場景之一。
在這里啰嗦一句：自夏爾宮始，過耶拿橋到埃菲爾鐵塔（鐵塔下是鐵塔公園），繼續(xù)向東走是戰(zhàn)神廣場、再向東是軍事學院，再再向東是布里得耶廣場，這都是開放的廣場和花園，并在一條直線上。自布里得耶廣場轉(zhuǎn)向北走就是榮軍院，再北是亞歷山大三世橋，過橋為大宮小宮，直達香榭麗舍大街，過橋向東為協(xié)和廣場，協(xié)和廣場向西是凱旋門，向東穿過杜伊勒里花園是盧浮宮。上述啰嗦里的距離在幾公里或更長，自由行者釀情安排吧。
特洛加德羅花園、耶拿廣場、戴高樂廣場、軍事學院均有地鐵站。
3，德比利行人橋（Passerelle Debilly）
建成于1900年，估計也是為萬國博覽會解決交通而建。 橋右端（河左岸）是布里碼頭博物館（Musee du Quai Branly），橋左端（河右岸）是紐約大街（Avenue de New York）和巴黎市立現(xiàn)代藝術(shù)博物館（Musee d’Art moderne de la Ville de Paris）。
4，阿爾瑪橋（Pont de I’Alma）
這座橋建于1854~1856年，第二帝國時期，拿破侖三世為該橋揭幕，當時英法聯(lián)軍在克里米亞的阿爾瑪戰(zhàn)役時戰(zhàn)勝俄國軍隊，以此命名，橋墩有士兵雕像。船碼頭就在該橋上游處，登船拍埃菲爾鐵塔，就忽略了這座橋。
照片上橋右側(cè)是阿爾瑪廣場，廣場上：馬索大街（Avenue Marceau），沿這條街走過去約1公里是凱旋門；喬治五世大街（Avenue George V）和蒙田大街（Avenue Montaigne）各走約800米，都是香榭麗舍大街。1987年《國際先驅(qū)論壇報》捐贈一座自由女神像的火炬雕像，安放在廣場紐約大街路口，這一廣場附近就是戴安娜王妃出車禍的隧道，火炬雕像也成了非官方紀念王妃的悼念地。
阿爾瑪廣場有地鐵。我們的游船碼頭就在這里，這是塞納河上眾多的游船碼頭之一。
5，榮軍院橋（Pont des Invalides）
建成于1855年，是塞納河上橋身高度最低的橋。不要想當然的以為這座橋直通榮軍院，不是的。橋右的大街是Boulevard de la Tour -Maubourg，意思是名Maubourg塔的林蔭道，在榮軍院的西側(cè)一條街。橋左是富蘭克林大街（Avenue Franklin），沿這條街走也是香榭麗舍大街，途中經(jīng)過大宮和環(huán)形劇場（Theatre du Rond-Point）。
榮軍院、香榭麗舍大街、富蘭克林街口均有地鐵。
6，亞歷山大三世橋（Pont Alexandre III）
1892年，俄羅斯皇帝亞歷山大三世與法國締結(jié)法俄聯(lián)盟，1896年他的兒子，末代沙皇尼古拉二世與當時的法國總統(tǒng)一起為此橋奠基。作為1900年萬國博覽會的建筑工程之一，6米高單跨鋼拱橋是19世紀工程學奇跡，而其建造風格又與橋邊大宮、小宮一致。這座橋是巴黎最寬的橋，也是最漂亮的橋。
橋頭堡為四根高13米的方柱，最上端是訊息女神，四位女神姿態(tài)各異，宣告著不同的訊息。方柱柱身雕塑表現(xiàn)查理曼時期、文藝復興時期、路易十四時期及當代法國。柱側(cè)及橋頭周圍還有一些雕塑。
上下兩銅雕像分別位于橋中央的兩側(cè)，上面是涅瓦河的女神簇擁俄羅斯帝國的皇室紋飾，下面是塞納河的女神環(huán)伺巴黎的市徽。亞歷山大三世橋右端直通榮軍院，左端直通大宮和小宮。
7，協(xié)和橋（Pont de la Concorde）
協(xié)和橋建于1791年，這座橋的石材部分來自被拆毀的巴士底監(jiān)獄，使得“人民可以每日踐踏舊日的城堡”。第一帝國時期，拿破侖將犧牲的帝國將軍的雕像立于橋柱上；復辟后，波旁王朝的文武大臣的雕像替換了帝國將軍們，過多、過重的大理石雕像們使協(xié)和橋不堪重負，1832年這些雕像統(tǒng)統(tǒng)被請到凡爾賽宮安置。協(xié)和橋與協(xié)和廣場一樣經(jīng)歷過多次名字變換，協(xié)和橋也是于1830年確定下來的。
[組圖] 法蘭西天空下 橋承風光河流歲月(48P) - 路人@行者 - 路人@行者
協(xié)和橋邊的波旁宮。
8，利奧波德 - 塞達 - 桑戈爾人行橋（Passerelle de Solferino 或譯索菲日諾人行橋）--漢語是從地圖上的來的。
這座橋的前身是一架鋼架三拱木橋，也是第二帝國時期，由拿破侖三世奠基，為紀念1856年，帝國軍隊在意大利戰(zhàn)勝奧地利軍隊的索菲日諾（Solferino）戰(zhàn)役，1960年時橋梁毀壞，到1992年一直以臨時的步行橋提供交通服務(wù)。經(jīng)過設(shè)計競賽，1997年建成這座現(xiàn)代化的新橋，并以別出心裁的流線型設(shè)計和完美的工藝獲得法國建筑獎。
國立榮譽軍團博物館（Musee national de la legion d’honneur）
榮譽勛章為拿破侖設(shè)立，獎勵為法國建立卓越功勛的人，得此勛章的人就自然成為榮譽軍團的成員。此后法國經(jīng)過不同的政權(quán)，勛章的樣子、等級、圖案等內(nèi)容不時變化，這一形式被保持下來，現(xiàn)在的法國當選總統(tǒng)是榮譽軍團的最高指揮官，而授予對象擴大至外國人和女性，被授予者的功勛不在局限于對法國有貢獻--對人類社會有貢獻。因此榮譽軍團的成員，必是了不起的人物，也就值得有一處紀念他們的地方。
1782~1787年，這里有一座為德國王太子建造的宮殿，法國大革命時被收歸國有。1804年成為新創(chuàng)立的榮譽軍團的所在地，1871年巴黎公社面臨失敗時，燒毀了巴黎的部分建筑，這幢建筑也是其一。之后在勛章獲得者及其家屬們的捐助下，建筑得以重建，現(xiàn)在該博物館依靠榮譽勛章獲得者的捐助運行。
位于塞納河左岸利奧波德人行橋邊，隔河（右岸）是盧浮宮西側(cè)的杜伊勒里花園。
奧賽博物館（Musee d’Orsay）
這座博物館是巴黎三大藝術(shù)博物館之一（另外是：盧浮宮、蓬皮杜中心），在這三大博物館中，奧賽博物館是最年輕的，而博物館的建筑卻有100多年啦。
最早--1871年之前，這里是一處稱為“奧賽宮”的建筑，1900年在廢墟上，建起一座火車站，40年后火車站被棄用，之后這里做過電影公司的攝影棚、演出公司的戲劇舞臺、最后甚至成為市場。還好從戰(zhàn)爭的創(chuàng)傷中恢復過來的人們，又回過頭去迷戀19世紀下半葉的建筑風格，蓬皮杜政府將這座長138米、寬40米、高32米的火車站改建成博物館，其中展廳80個，展覽面積近5萬平方米，展品內(nèi)容涵蓋雕塑、繪畫、家具建筑攝影所有藝術(shù)范疇，19~20世紀最著名的藝術(shù)家的作品都有。
奧賽博物館與榮譽軍團博物館并列，面對杜伊勒里花園。
9，國王橋（Pont Royal）
塞納河37座橋，其中26座過百年高齡，高壽的橋中又有3座橋稱為古老，國王橋就是古老之一。1632年這里建了一座木制的、收費的、禁止車輛通行的橋，建成后橋被淹過、被燒過、被水沖走過；改建過、維修過、重建過。如今的這座5孔拱橋建成于1685~1689年，由路易十三出資，由凡爾賽宮的設(shè)計師設(shè)計，此后到協(xié)和橋建成，該橋為西岱島下游唯一的橋。
橋右為巴克街（Rue du Bac），橋左是盧浮宮。
國王橋和盧浮宮，不要太高興，這座建筑距離盧浮宮入口，貝律銘的玻璃金字塔還有一段不短的距離。
10，卡魯索橋（Pont du Carrousel）
卡魯索橋的前身建于1831~1834年，原名圣佩雷橋，后由路易菲利普改名，因附近有一座稱為卡魯索的凱旋門而得名。整座橋于1939年重建，得以拓寬。橋頭雕像為舊橋原物。
橋頭建筑為盧浮宮，拱門進去是盧浮宮前的卡魯索廣場，還沒到玻璃金字塔哦。
11，藝術(shù)橋（Pont des Arts）
1804年建造，是一座人行橋，在兩次世界大戰(zhàn)期間經(jīng)歷轟炸，70年代和80年代經(jīng)歷數(shù)次撞船事件，于1982~1984年重建，仍然為人行橋，由原來的9孔橋改為7孔橋。2006年一本意大利小說《對不起，我愛你》中的主人公將帶有名字的鎖掛在羅馬的一座橋上，并將鑰匙投入河中，以表達永恒的愛情。隨小說的發(fā)行，這股掛鎖扔鑰匙的風潮席卷歐洲。之后巴黎也開始面對“是鼓勵浪漫的愛情”、“還是拯救穩(wěn)定性受影響的橋梁”。2014年部分橋欄桿被愛情壓垮（這座橋的欄桿非常適合掛鎖），自此巴黎市政廳有了專門拆除愛情鎖的雇員。這就是與前面相矛盾的地方，兩座橋在各自的介紹中都稱自己是“愛情橋”。
藝術(shù)橋兩端為盧浮宮和法蘭西學院。
法蘭西學術(shù)院（Institut de France）
1634年路易十三的首相黎世留建立學術(shù)院，1635年國王下令改名為法蘭西學術(shù)院，成為獨立機構(gòu)，是象征法國榮譽的學術(shù)機構(gòu)。這個學術(shù)院最初的任務(wù)是編纂一部字典、一部修辭學、一部詩律、一部語法，實際只完成了字典和語法。從17世紀開始學院編纂的法語詞典已經(jīng)出版8個版本，第9版正在編纂中。
這是藝術(shù)橋的上游一面，法蘭西學院也是一座古典主義風格加巴洛克風格的建筑。
12，新橋（Pont Neuf）
再啰嗦一下，塞納河上架37座橋，其中26座過百年高齡，高壽的橋中又有3座古老的橋，而三座古老的橋中，最古老的是新橋。新橋在西岱島的最西端，由獨立的兩段將塞納河的南岸與西岱島、西岱島與塞納河北岸連接起來。也就是從這里也將觀賞到巴黎最古老的部分。1550年國王亨利二世就打算建造一座橋，可惜沒有錢，就罷了；1578年國王亨利三世開工建造，可惜經(jīng)歷宗教戰(zhàn)爭，施工多次中斷；終于在1607年國王亨利四世竣工，可惜此時法蘭西王國已由瓦盧瓦-昂古萊姆王朝換成了波旁王朝。
在新橋誕生之前，塞納河上的橋都是有房屋的橋，房屋中往往為商鋪。新橋就是以嶄新的建筑風格而得名，也是巴黎的橋面第一座辟有人行道的橋。橋外沿的挑檐下裝飾有怪面石雕像，全橋共384個，這些雕像的模版來源于法國的博物館收藏的中世紀藏品。
照片最左面，高吊下面的建筑是開創(chuàng)于1869年的莎瑪麗丹百貨商店（La Samaritaine），商店左側(cè)是盧浮宮廣場，廣場上是盧浮宮的東面建筑（旅游者很少走到這里），和圣日耳曼奧塞爾教堂（Saint-Germain - I’Auxerrois）。
新橋北端有地鐵。
這是新橋南面一段，這一段為5個橋拱。新橋是小說里的文字、是詩文中的篇章、是電影的場景、是畫作的主題。
西岱島的最西端有一座被稱為“青銅騎士”的騎馬雕像，這座騎馬雕像是巴黎城最早的騎馬雕像，該雕像在大革命時期與所有王室雕像的命運一樣，現(xiàn)雕像為1818年的復制品，唯一無法確定的是這座雕像的主人，有說是亨利四世，又說是他的兒子路易十三。
啰嗦：法國最后的王朝為波旁王朝，波旁王朝除第一位國王是亨利四世，其后都是路易，從路易十三到路易十八，其中路易十七沒有實際掌過權(quán)。
13，圣米歇爾橋（Pont Saint - Michel）
這座橋始建于1378年，因為浮冰、因為撞船、因為洪水，經(jīng)歷過多次重建，現(xiàn)橋建于1857年。橋身外側(cè)圓形裝飾中的字母N，這是第二帝國皇帝標志--拿破侖三世。
該橋的右邊，即塞納河南岸是圣米歇爾廣場（Place Saint-Michel）和圣米歇爾大街（Boulevard Saint - Michel），沿大街一直走是盧森堡公園（Le Jardin du Luxembourg），其中的盧森堡宮是法國參議院。大街附近有圣安德烈藝術(shù)廣場（Place Saint - Andre des Arts）、迪皮特朗博物館（Musee Dupuytrn）、奧德翁劇院（Odeon Theatre）、中世紀博物館（Musee de Cluny - Musee national du Moyen Age）和圣塞韋林教堂（Eglise Saint - Severin）。橋的北端即西岱島上王宮--現(xiàn)為最高法院所在地。
圣米歇爾橋有地鐵站。
古時候的橋不是由市政當局建筑的，往往是由某人、某行會、某商會出資建筑的，也就是說橋是私有資產(chǎn)，則收費。還有古時候的橋，在橋面上是有房子的，是一座建筑于水面或橋面的房子。什么意思？橋面上是房子，但它不同于我們說的廊橋，在我們的說明中廊橋有時會說成“風雨橋”，一部分意思是為橋上的行人提供擋風遮雨的服務(wù)?，F(xiàn)在看看下面的照片，會比較好理解西方古時候的有房屋的橋。
這是佛羅倫薩的橋--舊橋，也是一座古橋。
這座橋的房子分成兩層，一層是店鋪，最上層是走道（瓦薩里走廊）。巴黎早期的橋大多是這種形式，橋上店鋪、商家的地盤，上橋是要消費的，過橋也是要收費的。這也是這些橋不斷地被火燒掉的原因之一。
14，小橋/紅衣主教橋（Petit Pont - Cardinal Lustiger）
在凱撒的《高盧戰(zhàn)記》中，就有大橋和小橋?qū)⑽麽穽u與南北兩岸的陸地連在一起，小橋最早是木橋，在1196年改建成石橋，一樣經(jīng)歷火災、洪水、戰(zhàn)爭、撞橋、修繕、重建，現(xiàn)在看見的小橋建成于1853年，據(jù)說是巴黎最小的橋，橋長僅32米。
沒錯，這就是巴黎圣母院。小橋的左端是巴黎圣母院廣場，廣場上有一地下展廳，本是一處考古墓室，之后將從羅馬時代的城市遺跡收藏在這里。穿過教堂廣場走到教堂前，還有一段路。
15，雙橋（Pont au Double 上圖）
雙橋是非常特別的木頭顏色，在綠色的鋼橋和淺黃色的石橋、灰白色的水泥橋中顯得極其別致。圣母院教堂廣場一側(cè)的建筑--Hotel Dieu，是教會醫(yī)院，雙橋響應(yīng)就醫(yī)者的呼吁而建，為前往醫(yī)院的病人提供方便。為何叫雙橋？一說過去的橋或者歸行會所有、或者為出資人所有，總之過橋都是要收費的，單身一人付幾何，一人一馬付雙份，因此得名；一說為了使過橋的行路人，不影響同時行走于橋上并要照顧病人的嬤嬤，橋分兩部分通行，行路者與病人各走各的路徑。
雙橋建于1624~1632年，1634年由于游行人群產(chǎn)生的共振，橋欄桿倒塌，1709年橋也塌了，之后建起的新橋帶有“候診大廳”，“候診大廳”一直用到1847年，為滿足塞納河上行船要求，雙橋改建成單拱磚橋，現(xiàn)橋重建于1883年，它是鋼橋。
16，阿西維什橋/主教橋（Pont de I’Archeveche下圖）
阿西維什橋建于1828年，是西岱島南部最東面的一座橋，這座橋應(yīng)該翻譯為宗主教府橋，紀念于1831年被洗劫一空后焚毀的宗主教府。這座橋自建成后，雖多次維修，橋的樣子幾乎沒有變化。
雙橋的左端就是巴黎圣母院的大門，而阿西維什橋的左端是巴黎圣母院的后花園。
雙橋與阿西維什橋之間的圣母院建筑
你第一次是從哪里知道“巴黎圣母院”這個名字的？歷史史籍中：拿破侖稱帝在此加冕；藝術(shù)圖集中：這是早期哥特式建筑的典范；文學作品中：維克多.雨果的《巴黎圣母院》。
巴黎圣母院（Notre - Dame de Paris）始建于1163年，建成于1345年。從目前的考古發(fā)現(xiàn)看，原址最早的歷史可追溯到羅馬時期的神廟，之后的建筑大多為宗教建筑。18世紀末，法國大革命前，教堂建筑已經(jīng)千瘡百孔，大革命發(fā)生后，教堂又多次被劫掠、破壞，再之后做過酒的倉庫，直到拿破侖時期才回歸宗教用途。1831年小說《巴黎圣母院》出版，教堂建筑的慘狀引起各界人士關(guān)注，1845年開始，由歷史學家、建筑師主持教堂的修復工程，歷時23年。
巴黎圣母院是法國哥特式建筑的曠世之作，幾乎保持原來的風貌，這在早期的哥特式建筑中是很不容易的。12世紀開始哥特式建筑在法國興起并遍地開花，一村一寨、一鎮(zhèn)一府，為了表現(xiàn)自己比鄰居更堅定地信仰上帝，想盡辦法將教堂建得高、再高、更高，有些建筑在建造過程中坍塌--沒有辦法知道，當時的人是否明白建筑結(jié)構(gòu)力學等問題，這些高聳如云的建筑能夠建成似乎信仰的力量高于科學的計算，有些建筑建成后不久就坍塌，就有教堂在舉行祝圣儀式時塌毀，如果沒有后期的改建、加固，很少有保留到今天的，就是今天許多建筑學者還在時刻注意這些古老建筑出現(xiàn)的每一條細小的縫隙，以便及時加固保護。巴黎圣母院的鐘塔沒有建造完，沒有建成高高的、尖尖的直入云霄的塔樓，不知是資金不夠還是擔心強度不夠，而最終放棄啦。
17，托內(nèi)爾橋（Pont de la Tournelle 也譯德拉托內(nèi)爾橋）
這座橋始建于1370年，分別在17世紀、19世紀、20世紀重建過，現(xiàn)在這座鋼筋混泥土橋建成于1920年前后。
照片左面的建筑是圣路易島。
托內(nèi)爾橋在左岸一側(cè)橋頭有一座雕像，是巴黎的保護神圣女熱納維耶芙（Sainte Genevieve），作者是蘭登斯基（Landowsik），里約熱內(nèi)盧基督像就是他的作品。
18，蘇利橋（Pont de Sully）
蘇利橋所在處原有兩座橋，使圣路易島分別與左岸和右岸連接，兩座橋分別毀于洪水和大革命?，F(xiàn)橋建于1877年，照片為蘇利橋的南段，遠處是巴黎圣母院的背影。巴黎圣母院就是在蘇力主教的倡議下建造的。
圣路易島東端。此時游船已經(jīng)從南部水道，轉(zhuǎn)進北部水道，開始往回開了。岸邊是圣路易島最東端的開放綠地。
19，奧斯特里茨橋（Pont d’Austerlitz）
需要從蘇利橋的橋孔看過去，且被游船擋住部分。奧斯特里茨戰(zhàn)役的勝利不僅是法軍對反法聯(lián)盟的勝利，也保住了當時剛剛誕生的共和國以及因此產(chǎn)生的共和體制，雖后來歷史多有反復，這一劃時代的政治體系終于有機會成長壯大。在法國、在巴黎，奧斯特里茨可以是橋梁、碼頭、車站、建筑、街道、繪畫、雕塑。
近處的橋是蘇利橋的北段，沿橋向照片左面走1.8公里就是著名的巴士底監(jiān)獄，地圖最右面的紅星是巴士底廣場和巴士底劇院。
在14世紀，巴士底監(jiān)獄是一處要塞，要塞的責任是保衛(wèi)巴黎城的東城門，建造者是國王查理五世，建造的目的為抵御英國軍隊的進攻，此時就是英法之間的“百年戰(zhàn)爭”--產(chǎn)生圣女貞德的戰(zhàn)爭。之后巴黎城市不斷擴張，要塞變成城市中的一處建筑，就改造成專門關(guān)押政治犯的皇家監(jiān)獄，這也是為什么攻占巴士底是法國大革命時期極具代表意義的事件，巴士底被攻破的這天就是法國國慶日。
為攻占巴士底監(jiān)獄，起義者和監(jiān)獄守衛(wèi)互射大炮，而監(jiān)獄中不過七位犯人，且無一位政治犯，其中有一位伯爵大人是瘋子，家人認為瘋?cè)嗽罕缺O(jiān)獄更可怕，因此請求國王，將大人關(guān)進監(jiān)獄。人民不僅攻破巴士底，為宣示與封建專制制度徹底決裂，人民還拆除了巴士底監(jiān)獄，革命黨人帕魯瓦革命掙錢兩不誤，他在拆下的石塊上刻上巴士底監(jiān)獄的浮雕出售，狠賺了一筆。
20，瑪利橋（Pont Marie 照片前面的橋）
照片中前面一座橋為瑪利橋，名稱來自17世紀開發(fā)圣路易島的發(fā)起人克里斯托夫.瑪利，也是三座古老橋之一。
圣路易島得名于國王路易九世，他死后被教廷封圣，而稱為“圣路易”。路易九世（Louis IX 1214~1270年）是卡佩王朝的第九任國王，他是虔誠的天主教徒、參加過十字軍東征（第七和第八次，前次東征時被俘，后一次東征時感染瘟疫死于東征路途中）、待百姓仁厚、執(zhí)法公正，這些就是中世紀一個模范君主的要素，路易九世全部具備，得名號“完美怪物”。路易九世時期的卡佩王朝還沒有統(tǒng)一整個法蘭西，但也將皇室領(lǐng)地擴展于“法蘭西島”---今巴黎周圍地區(qū)--之外。對外，法國不主動挑起戰(zhàn)爭，路易九世還是眾多爭端的調(diào)解人，為他贏得公正寬大的名聲，對內(nèi)，進行司法改革，將法律的最終裁決權(quán)掌握在國王手中，有效的限制貴族在自己領(lǐng)地為非作歹，并在王室領(lǐng)地只流通王室鑄造的錢幣，雖然還沒有形成中央集權(quán)制，國王也是名副其實的最有實力的人。路易九世的有效統(tǒng)治給法國一個繁榮穩(wěn)定的時期，也是半個世紀后法國能最后贏得百年戰(zhàn)爭的勝利的基礎(chǔ)，正是這場戰(zhàn)爭的勝利促使法國形成民族國家。
圣路易島原是放牧的“草原”和儲存木材的場地。17世紀路易十三時期開始開發(fā)建設(shè)，圣路易島成為繁華鬧市中的寧靜角落。島上橫平豎直幾條路沒有地鐵，商店也不多，主要為住宅建筑，建筑風格也保留著那個時代的特征，估計在大革命時期沒有遭到破壞。
21，路易.菲利普橋（Pont Louis Philippe 照片中后面的橋）
在反法聯(lián)盟的幫助下路易十八（Louis XVIII 在位1815~1824年）成為法國國王，路易十八至少明白他所面對的已經(jīng)不是原來的臣民，統(tǒng)治者不得不改變統(tǒng)治方法，只是到死路易十八都不甘心接受法國大革命產(chǎn)生的變化，又無能為力讓頑固的貴族階層同他一起面對眼前的事實。路易十八的繼承者查理十世（Charles X 在位1824~1830）則完全沒有其兄的覺悟，完全不顧及民眾疾苦，一味地增加百姓負擔以補償大革命時期貴族、教會、僧侶的損失，人民當然要抗爭，國王當然更惱火，查理十世簽下《七月赦令》（取消出版自由）成了導致他下臺的導火索，經(jīng)過三天游行示威、進攻盧浮宮后，查理十世逃走。這樣路易.菲利普被議員們推舉為“國王”，即“七月王朝”。
路易.菲利普的父親是奧爾良公爵，以貴族的身份加入第三等級（貴族、僧侶之外、大革命前納稅的城市居民）；當?shù)谌燃壭冀M成國民議會時，奧爾良公爵的羅亞爾宮就是鼓動民眾的中心；攻克巴士底監(jiān)獄，公爵是人民的英雄；推翻君主制后，他投票贊成處死路易十六；他支持雅各賓派中的“山岳派"，卻被雅各賓派中更加激進的“忿激派”推上斷頭臺。
1833年，新國王為橋梁奠基，1848年在推翻“七月王朝”的革命中被焚毀，1852年重建后更名“改革橋”，1860年再重建時再更名路易.菲利普橋。
22，阿爾科萊橋（Pont d’Arcole 也譯阿荷高勒橋）
現(xiàn)在是在西岱島的北側(cè)水道，據(jù)說1830年一位名叫阿爾科萊的起義者在此遇難，因此命名。不過“阿爾科萊”似乎也是一場拿破侖指揮的戰(zhàn)役的名字，因后者而命名的可能性更大一些。橋左為西岱島，一直走進去就是巴黎圣母院；橋右為塞納河右岸，是巴黎市政廳。
巴黎市政廳（Hotel de Ville）：14世紀前這里是一片卵石灘坡，是木材、小麥的裝卸碼頭，也是巴黎人經(jīng)常聚集的地點，公開處決犯人時常在這里進行。1357年，巴黎市長以市政府名義買下這塊地皮，當今日為止，巴黎市政府沒有動過窩。
首先在法英之間的百年戰(zhàn)爭期間（前后延續(xù)100年左右，其間斷續(xù)停戰(zhàn)、締約），法國、巴黎還交錯發(fā)生市民起義、農(nóng)民暴動、貴族搗亂，尤其是英國占領(lǐng)巴黎時，巴黎人對占領(lǐng)軍的歡迎態(tài)度，讓國君對巴黎民眾極度猜忌，收復巴黎后的四任國王，都不肯在巴黎居住，直到弗朗索瓦一世（Francois I 在位1515~1547年）登基，巴黎重新恢復國都地位。
弗蘭索瓦一世被稱為法國的文藝復興之父，也是巴黎城市建設(shè)的功臣。這位國王青睞意大利的一切藝術(shù)特質(zhì)，他讓意大利的建筑師為巴黎設(shè)計建造橋梁、開辟道路、構(gòu)建房屋，著名的盧浮宮就是在那時建成的，而偉大的達.芬奇也是被他請到法國來的。國王覺得作為歐洲和天主教世界最大的城市，應(yīng)該有一座與之身份相配的市政廳，1533年，國王請來一位完全沉浸在文藝復興精神中的意大利設(shè)計師，進行這項高大、寬敞、光明、完善的建設(shè)，經(jīng)過約七任國王，到路易十三時期的1628年才宣告完成。
市政廳宏偉的建筑到大革命時期又增加了壯烈的成分：1789年拒絕向民眾提供武器的商會會長被殺害于此；1794年革命黨領(lǐng)袖羅伯斯庇爾在此被捕（之后在斷頭臺處死，之前他處死了國王，以及很多敵人和很多同志）；1871年巴黎公社的極端分子放火焚燒大樓，以至保存于此的所有公共記錄全部焚毀；1882年重修市政廳，外墻基本保留文藝復興風格，內(nèi)部全部為19世紀的藝術(shù)特征。
市政廳前的廣場當然叫市政廳廣場，還叫“罷工廣場”，因為在19世紀廣場上常常聚集找工作的人。廣場周圍有許多雕像，是出生于巴黎的歷史名人。
注意一下市政廳的屋頂，這種被稱為“金字塔”的屋頂，在歐洲其他國家也有，但法國非常普遍。
圣雅各塔（Your Saint - Jacques）
這座塔高54米，是一座圣雅各教堂的僅存部分，這座教堂的附近是巴黎的屠宰場，這座教堂就是在1509~1523年，由屠夫們建造的，教堂內(nèi)曾保存有圣雅各的一件遺物，這座教堂也是前往西班牙圣地亞哥朝圣的必經(jīng)之地。塔身裝飾很精美，據(jù)報道這座塔是近兩年才重新開放的，不知為何又蒙面修繕了。
沿市政廳廣場前維多利亞街（Avenue Victoria）走約100米。
23，圣母院橋（Pont Notre - Dame 也譯圣母橋）
從現(xiàn)存的藝術(shù)品和資料中可以知道，最早在1499年以前，就有圣母院橋了。到1914年現(xiàn)橋建成，其間木橋變石橋、多孔橋的橋孔越變越少，這可能是航運的發(fā)達導致船舶技術(shù)的提高，使橋梁的橋孔尺寸越變越大。1910年時圣母院橋還是5孔石橋，1914年改建成現(xiàn)在的樣子，兩面的石拱為舊橋遺物（從阿爾科萊橋的照片可以看到）。
圣母院橋與小橋在一條直線上，即橋右是西岱島，一直走就是圣母院廣場。
24，兌換橋（Pont au Change）
這座橋可能就是羅馬人說的“大橋”，由于以前建的橋上都有房屋建筑，大橋上的房屋里是金銀器商人和最早“金融”交易機構(gòu)，同樣經(jīng)過各種水淹火燒不斷修造，1786年拆除橋上建筑，其實橋上的房屋是最容易燒火的，現(xiàn)橋應(yīng)該是第二帝國時期的成就，橋身有拿破侖三世的紋飾“N”，并以原來的交易所命名。
這座橋右端是西岱島，圓拱頂建筑是最高法院，法院前面的建筑被稱為古監(jiān)獄“（Conciergerie）。這片建筑群位于巴黎圣母院的東面，包括教堂等眾多建筑，占據(jù)西岱島東部全部，14世紀前為王宮，由查理五世改成法院，大革命時期，路易十六的皇后在被處決前也是關(guān)押在這里?，F(xiàn)在部分為法律機構(gòu)使用，部分為監(jiān)獄博物館。切記：巴黎古監(jiān)獄與巴士底監(jiān)獄是兩回事，我們的導游就是“指鹿為馬”。
兌換橋的右邊是很神奇的地方，原是屠宰場，屠宰的廢棄物就由岸邊直接倒入河中，且臭氣熏天，而橋上卻是珠寶、金銀器物的商人經(jīng)營的場所?，F(xiàn)在橋頭為莎勒特廣場（Place du Chatelet），廣場上勝利女神塔，不遠處就是圣雅各塔。
塞納河的水與畔
埃菲爾鐵塔（La Tour Eiffel）
對此文傾注足夠關(guān)注的看官會注意到，我觀賞的“塞納河上的完美巴黎”中的25座橋（標號24加一個綠色五角星）中，17世紀建成的三座：新橋（1607年）、瑪麗橋（1658年）、國王橋（1689年）；18世紀建成的兩座：兌換橋（1786年）、協(xié)和橋（1791年）；19世紀建成的十八座，分別建于1804~1900年；20世紀建成的兩座：圣母橋（1914年）、托內(nèi)爾橋（1920年）。即托內(nèi)爾橋尚不足百歲外，其余的橋都是百歲的高壽。在19世紀建成的18座橋中，有6座橋建于第二帝國時期（1848~1871年），有三座橋明確是為1900年巴黎國際博覽會所建。
之所以羅列這些，是要說明，巴黎是一座古城，在這里經(jīng)過的每一位君主、政府，多多少少都為這座城市增添過景物，即便是巴黎大革命時期，政局跌宕起伏、外敵侵擾不斷，巴黎的城市建筑也沒有停頓過。然而19世紀的巴黎數(shù)量巨大的馬車擠癱了巴黎的街道，追隨時代審美情趣的現(xiàn)代建筑，就像補丁一樣鑲嵌在巴黎的城區(qū)里，同時既要改善市民生活環(huán)境，又可在市民暴動時進行快速有效的鎮(zhèn)壓，拿破侖三世可謂親力親為，這樣一個脫胎化骨的巴黎就在這期間出現(xiàn)了，之后的人們總對它極盡泛美之辭。
在巴黎的歷史中，巴黎的行政管理權(quán)有些時段是歸塞納河省代理的，第二帝國時期就是如此，這時的省長由于拿破侖三世的宏偉計劃而青史留名。奧斯曼男爵（BaronHaussmann Georges 1809-1891年），首先拆除了市區(qū)中心地帶的一些中世紀建筑，像切蛋糕一樣，開辟出寬闊的大道，這些大道直線貫穿各個街區(qū)中心，形成巴黎交通的主干線。再為這些大道種上高大的樹木，伴著大道的人行道被行道樹蔭覆蓋，使城市充滿綠意。今天林蔭道是城市規(guī)劃設(shè)計必備的元素，就是由巴黎首開先河。在林蔭道外側(cè)，建起高度被統(tǒng)一規(guī)范的樓房，以強調(diào)街景水平線的連續(xù)性，同時也使得巴黎城市的街景風格融合，形成了典雅、氣派的城市景觀。“城市之肺”--在密集的人造環(huán)境中保留綠地，這又是今天城市規(guī)劃的共同語言，那么奧斯曼在一個多世紀前就為世界造就了城市空間的樣本，他在回憶錄中強調(diào)：開敞的空間、新鮮的空氣，市民在這樣的環(huán)境中充分地享受陽光，對健康非常有用。除了大街、高樓、公園、街道雕塑等等，奧斯曼男爵為巴黎還留下了與后來巴黎地鐵同樣聞名于世的巴黎城市下水道管網(wǎng)系統(tǒng)，這些隧道涵洞，就是一座地下城市，每一條管線像街道一樣有一個屬于它的名字，現(xiàn)在這里也開出博物館，讓人們可以了解下水道的設(shè)計、使用的設(shè)備。這套管網(wǎng)設(shè)施在以后的歲月中不斷完善，今天巴黎可以100%地處理污水和雨水，以保證塞納河水質(zhì)，這也是塞納河沒有經(jīng)歷萊茵河的命運的原因--不知為何當初的黃浦江為何不學塞納河，城市管網(wǎng)建設(shè)也沒有當初的魄力，以至于隔幾年就要重新鋪設(shè)。男爵閣下是為了體面的人群服務(wù)的，對于不斷涌入巴黎的底層人口，以及貧困的工人階層，男爵是無意關(guān)心的，還好拿破侖三世專門撥款建設(shè)工人住宅區(qū)。
隨后的第三共和國時期，雖然社會矛盾并沒有真正緩和，但大規(guī)模的、槍炮相對的沖突沒有再發(fā)生過，1889年、1900年兩次巴黎博覽會為巴黎增添了新的景致，就是這樣巴黎走到了新世紀游客的眼前。
