一般而言，橋梁的形狀基本較為固定，多為半圓拱形，今天要說的拉古納加爾松橋卻是罕見的圓形，這是怎么回事呢?
拉古納加爾松橋橫跨烏拉圭南部海岸的瀉湖之上，它于2015年12月正式通車運(yùn)營，自竣工以來，這座大橋就憑借極其不尋常的圓形吸睛無數(shù)。
拉古納加爾松橋由著名的烏拉圭建筑師RafaelVi?oly設(shè)計(jì)，這個設(shè)計(jì)師很多人不知道，但提起他的另一部設(shè)計(jì)作品，相信很多人非常熟悉，英國倫敦那座因?yàn)椴Ａ粔υO(shè)計(jì)不合理而反射的眩光能夠?qū)⒅車囕v烤融化的"對講機(jī)"大樓就是他的作品。
為什么拉古納加爾松橋要被設(shè)計(jì)成圓形呢?其實(shí)該橋的前身是一座直行橋梁，它是烏拉圭聯(lián)邦高速公路10號公路的一段，該橋是進(jìn)入烏拉圭海岸的海灘度假勝地的必經(jīng)之路，因此大橋交通經(jīng)常日日擁堵不堪，于是，為了強(qiáng)制駕駛員減速從而減少堵車，也為了減少交通事故的發(fā)生頻率，設(shè)計(jì)師打破以往直線橋的形狀，將其設(shè)計(jì)為圓形。
圓形的設(shè)計(jì)確實(shí)為緩解堵車狀況做出了貢獻(xiàn)，司機(jī)們在通過大橋時，都要減速以平穩(wěn)開過圓形彎道，而且雙向的半圓形路線也起到了車輛分流的作用，大橋通車后，堵車率和交通事故發(fā)生率明顯下降。
但是這座橋卻引來老司機(jī)們的不滿，很多司機(jī)吐槽，圓形大橋增加了他們過橋的時間，他們要比原來的直線路徑繞更遠(yuǎn)的路，且過彎道的時候轉(zhuǎn)彎需要極為謹(jǐn)慎，這也增加了交通事故的發(fā)生率。不過盡管如此，因通過大橋時車速都比較慢，交通事故的發(fā)生率還是很低的。
拉古納加爾松橋獨(dú)一無二的圓形還成就了它獨(dú)特的觀賞功能，據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，圓形不但讓司機(jī)減速，而且可以讓車輛上的乘客慢慢地欣賞河兩岸的美景。橋上還增加了一對人行通道的設(shè)計(jì)，人們可以走上大橋欣賞美景，也可以沿岸釣魚。
從緩解交通和欣賞美景這一角度講，拉古納加爾松橋是成功的設(shè)計(jì)。大橋總投資1000萬美元(約6700萬人民幣)，由阿根廷房地產(chǎn)開發(fā)商愛德華多·康斯坦丁資助。大橋使用了450多噸成型鋼結(jié)構(gòu)和3500立方米混凝土，現(xiàn)在大橋每天有約1000輛車通過。
