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專家:國內(nèi)交通基礎設施將進一步強化智能建養(yǎng)與安全體系
在加強戰(zhàn)略骨干通道建設的同時,工程建設與運營安全需求愈發(fā)迫切。中國工程院工程科技學術(shù)研討會——第十二屆國際橋梁與隧道技術(shù)大會17日在滬結(jié)束,專家們認為,國內(nèi)交通基礎設施將進一步強化智能建養(yǎng)與安全體系,推動工程科技領域的創(chuàng)新發(fā)展。
經(jīng)濟觀察報:中國公路的養(yǎng)護挑戰(zhàn)
當前全國普通公路每年養(yǎng)護管理資金需求缺口在50%左右,有40%左右的普通公路陷于“列養(yǎng)但無錢養(yǎng),應修但無錢修”的困境,并且隨著公路里程的增加,公路養(yǎng)護資金缺口還有繼續(xù)擴大的趨勢。
創(chuàng)新構(gòu)建交通新基建投融資政策體系——以智慧公路建設為例
必須立足交通新基建的基本屬性和投融資特點,推動有為政府與有效市場相結(jié)合,加快形成多元化、市場化、專業(yè)化的投融資體系。
翁孟勇:推動公路基礎設施智能建造創(chuàng)新發(fā)展
近年來,我國在公路基礎設施領域,特別是重特大基礎設施建設中智能建造技術(shù)得到廣泛應用,對工程質(zhì)量、安全、工效提升發(fā)揮了顯著作用,對促進公路交通數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)揮了重要作用,顯示了蓬勃的生命力。江蘇、廣東、山東、浙江和中交集團等地方和企業(yè)實踐充分證明了這一點。
陳文健:從四個方面助力交通數(shù)字化創(chuàng)新轉(zhuǎn)型
通過企業(yè)數(shù)字化實踐,傳統(tǒng)交通產(chǎn)業(yè)與新一代信息技術(shù)加速融合,為交通可持續(xù)發(fā)展插上了翅膀,為行業(yè)的未來發(fā)展注入了巨大潛力。陳文健坦言,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新是一項非常復雜的系統(tǒng)工程,需要各方同仁一道,開拓創(chuàng)新,協(xié)同創(chuàng)新,共建共享;與此同時,中國中鐵也將加快企業(yè)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的步伐,助力全球基礎設施的建設和發(fā)展。
公路工程上市公司經(jīng)營分析及發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)化建議
上市公司是代表行業(yè)發(fā)展狀況的風向標和晴雨表,本文以公路工程上市公司為主體進行深入研究分析,將有助于我國公路工程建設企業(yè)認清市場發(fā)展趨勢,提升運營效率,打造優(yōu)質(zhì)品牌,提升核心競爭力,助力我國公路的全面規(guī)范以及高質(zhì)量發(fā)展。
擴大交通有效投資,財政金融形勢如何?對政策措施有哪些建議?
加快研究推進交通投資轉(zhuǎn)型發(fā)展 研究推進交通投資由以高速公路建設投資為主,逐步向智慧公路、綠色公路、交通樞紐、客貨郵商融合發(fā)展、新基建、多式聯(lián)運、路衍經(jīng)濟等投資轉(zhuǎn)型,讓新技術(shù)為傳統(tǒng)交通賦能,探索交通投資領域新的增長點,促進交通投資平穩(wěn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
中國公路養(yǎng)護行業(yè)現(xiàn)狀深度調(diào)研與發(fā)展前景預測報告(2023-2030年)
在“以建代養(yǎng)”觀念統(tǒng)治的時代,公路養(yǎng)護被放在次要的地位,全國公路的養(yǎng)護覆蓋率僅有78%;隨著養(yǎng)護不足問題的曝露,公路管理的思路逐漸向“建養(yǎng)并重”靠攏,養(yǎng)路比率一舉上升到97 2%,全養(yǎng)路時代已經(jīng)到來。
六位院士和企業(yè)家,共話智慧公路
本文內(nèi)容來自2023中國工程院智慧公路工程科技論壇-智慧公路發(fā)展高峰對話。中國工程院盧春房、姜德生、鄭健龍、張喜剛院士,新加坡工程院李德纮院士,山東高速集團原董事長周勇,就智慧公路發(fā)展傳授觀點。
劉文杰:公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型要找準切入點和關(guān)鍵點
數(shù)字公路產(chǎn)業(yè)化建設和發(fā)展離不開統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和頂層設計。在過去數(shù)字僅僅是工具,未來它既是工具也是目的,更重要的是目的,一旦數(shù)字成為一個目標和方向,就將產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)化空間。
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