丹江口二橋施工要點(diǎn)
2010-06-10
（一）上部構(gòu)造
箱梁采用掛籃對(duì)稱(chēng)懸臂現(xiàn)澆施工，主墩0號(hào)塊長(zhǎng)15m，每側(cè)懸臂各分為21個(gè)節(jié)段，分段長(zhǎng)度2.5～3.5m。最大節(jié)段重130.5t，掛籃設(shè)計(jì)自重按0.5倍設(shè)計(jì)。
1、 材料
?。?）、混凝土：箱梁混凝土標(biāo)號(hào)須大于50號(hào)，三天張拉強(qiáng)度需滿(mǎn)足40Mpa以上的強(qiáng)度，應(yīng)仔細(xì)研究確定施工工藝和選用的材料，進(jìn)行高強(qiáng)混凝土最佳配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，制定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法，并從嚴(yán)控制。
?。?）、鋼材：普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)和型號(hào)進(jìn)行采購(gòu)，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。
2、0號(hào)梁段的施工
?。?）、墩頂0號(hào)梁段可采用托架或膺架為支架就地澆筑混凝土。托架或膺架要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)，計(jì)算彈性及非彈性變形。當(dāng)采用豎向分段澆筑并考慮底板與托架共同受力時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算底板鋼筋應(yīng)力，必要時(shí)予以加強(qiáng)。
（2）、由于0號(hào)梁段混凝土方量較大，且管道、鋼筋密集，為減輕托架負(fù)載和保證混凝土澆筑質(zhì)量，豎向可分段澆筑，但必須確保新老混凝土的結(jié)合質(zhì)量和加強(qiáng)養(yǎng)生，豎向分段高度應(yīng)報(bào)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。
?。?）、0號(hào)梁段底模安裝時(shí)應(yīng)按要求在橋墩上安設(shè)支座。
?。?）、0號(hào)梁段施工完后，應(yīng)及時(shí)張拉臨時(shí)錨固。
3、箱梁懸臂施工
?。?）、1～21對(duì)箱梁是在特制掛籃上對(duì)稱(chēng)懸臂澆筑的，掛籃在確保承載力和剛度的前提下，盡可能輕型化和行走方便，設(shè)計(jì)要求掛籃的最大承載能力不得小于2000kN，掛籃自重及全部施工荷載重應(yīng)控制在800kN以下（掛籃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)材料、工藝等情況選取合適的安全系數(shù)）。懸澆掛籃在0號(hào)梁段上安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓測(cè)試，并記錄預(yù)壓時(shí)的彈性變形曲線(xiàn)，以盡可能消除非彈性變形和獲得標(biāo)高控制的數(shù)據(jù)。
?。?）、各懸臂施工梁段要求一次澆筑完成。臨時(shí)錨固系統(tǒng)采用預(yù)埋粗鋼筋抗拉，支座承壓，無(wú)論在澆筑階段、掛籃移動(dòng)或拆除階段，均需保持對(duì)稱(chēng)平衡施工，懸臂澆筑過(guò)程中宜設(shè)置平衡水箱調(diào)節(jié)不平衡施工重量。
?。?）、要重視箱梁的施工觀測(cè)和控制，按有關(guān)要求與科研項(xiàng)目緊密結(jié)合，做好各項(xiàng)參數(shù)和數(shù)據(jù)的試驗(yàn)和采集，做到準(zhǔn)確的控制分析和調(diào)整，確保箱梁受力狀態(tài)和線(xiàn)型控制在允許范圍內(nèi)。
（4）、所有梁體澆筑時(shí)應(yīng)注意所有附屬結(jié)構(gòu)等鋼筋及構(gòu)件的預(yù)埋。
4、邊跨現(xiàn)澆段的施工
?。?）、邊跨現(xiàn)澆段在落地支架上一次連續(xù)澆筑完成，落地支架應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓以確保安全和消除其非彈性變形，并按實(shí)測(cè)的彈性變形量和施工控制要求，確定底模標(biāo)高和預(yù)拱度。
?。?）、邊跨底板預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)應(yīng)保證箱梁和支架間水平方向自由變形，一般在現(xiàn)澆段底模與支架承重縱梁間密排鋼管，使在澆筑混凝土?xí)r確保梁體穩(wěn)定。并且為保證邊跨預(yù)應(yīng)力鋼束張拉空間，在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后再進(jìn)行橋臺(tái)背墻的澆筑。
（3）、現(xiàn)澆段底模安裝時(shí)應(yīng)按要求在橋臺(tái)上安設(shè)支座。
5、箱梁合攏段的施工及體系轉(zhuǎn)換
（1）、箱梁的合攏，即體系轉(zhuǎn)換，是控制全橋受力狀況和線(xiàn)型的關(guān)鍵工序，因此箱梁的合攏順序、合攏溫度和工藝都必須嚴(yán)格控制。
（2）、全橋箱梁合攏應(yīng)先兩邊跨對(duì)稱(chēng)合攏，再兩中跨對(duì)稱(chēng)合攏的順序進(jìn)行。
?。?）、合攏段擬利用合攏吊架施工，設(shè)計(jì)時(shí)考慮一個(gè)合攏段吊架和模板的共重。
?。?）、每個(gè)合攏段的主要施工步驟為：
a、后移和拆除懸臂施工掛籃。
b、上合攏吊架和在懸臂端加配重（水箱）。
c、立模、綁扎鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道（臨時(shí)鋼束管道由施工單位根據(jù)需要自行設(shè)置），宜選擇一天中最低合攏氣溫（設(shè)計(jì)合攏溫度為15℃）鎖定（頂緊焊死勁性骨架，張拉臨時(shí)鋼束）。
d、隨即澆筑合攏段混凝土，同時(shí)水箱同步等效應(yīng)放水，以保持懸臂端的穩(wěn)定。
e、混凝土強(qiáng)度≥40Mpa后張拉合攏段鋼束，拆除臨時(shí)束。
（5）、合攏段永久鋼束張拉前，應(yīng)盡量減小箱梁懸臂的日照溫差，為此可采取覆蓋箱梁懸臂等減少溫差的措施。
6、施工質(zhì)量控制
（1）、箱梁混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量均應(yīng)嚴(yán)格控制，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和振搗密實(shí)。所有工作縫應(yīng)認(rèn)真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度，并應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生，所有箱梁的外表面均應(yīng)達(dá)到平整、光潔和全橋混凝土顏色一致。
?。?）、應(yīng)嚴(yán)格控制箱梁的輪廓尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范容許范圍之內(nèi)。為防止箱梁混凝土開(kāi)裂和棱邊碰損，應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范有關(guān)要求時(shí)方可拆模。
?。?）、箱梁施工中因施工所需開(kāi)設(shè)的孔洞，均應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位的同意。所有施工預(yù)埋件，在施工完后應(yīng)予以割除，恢復(fù)原狀，并注意防銹和美觀。
?。?）、混凝土試件取樣及養(yǎng)生條件應(yīng)與梁體混凝土相符。
?。?）、其他所有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)按有關(guān)施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制。
7、伸縮縫、支座及橋面系施工
（1）、伸縮縫是在箱梁全部合攏后才予以安裝，而支座應(yīng)在澆筑0號(hào)塊及邊跨現(xiàn)澆段前安裝，其伸縮縫和支座安裝的初始位置和有關(guān)要求，另見(jiàn)相關(guān)圖紙。
（2）、橋面系構(gòu)造和施工要求詳見(jiàn)相關(guān)圖紙。但在箱梁施工時(shí)應(yīng)注意設(shè)置橋面系的所有預(yù)埋件和預(yù)留孔。
?。?）、因橋面設(shè)有縱坡，澆筑主梁應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋支座鋼板的位置，以保證支座水平工作位置。
8、預(yù)應(yīng)力施工
（1）、預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收，妥善保管。
?。?）、所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)部位應(yīng)予以切除，不準(zhǔn)使用。鋼絞線(xiàn)使用前應(yīng)作除銹處理。所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)定。
（3）、所有預(yù)應(yīng)力管道的位置必須按設(shè)計(jì)圖定位準(zhǔn)確牢固，并每隔一定間距用定位鋼筋（施工中的短鋼筋頭）將其固定在頂、底板或腹板的普通鋼筋上。波紋管應(yīng)具有足夠的剛度和密水性，接頭處嚴(yán)防漏漿和卷口。
（4）、所有預(yù)應(yīng)力施加都應(yīng)在箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到40Mpa以上進(jìn)行，且采用張拉噸位與延伸量雙控。
?。?）、縱向預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁橫截面應(yīng)保持對(duì)稱(chēng)張拉，張拉時(shí)應(yīng)盡量避免出滑絲、斷絲現(xiàn)象，為此要求錨墊板必須與鋼束軸線(xiàn)垂直，墊板中心對(duì)準(zhǔn)管道中心。
?。?）、鋼束張拉時(shí)應(yīng)在初始張拉力（可取設(shè)計(jì)張拉噸位的5%）狀態(tài)下注出標(biāo)記，以便直接測(cè)定各鋼絞線(xiàn)的引伸量，對(duì)引伸量不足的應(yīng)查明原因，并采取補(bǔ)張拉等相應(yīng)措施。
?。?）、各類(lèi)型鋼束的張拉噸位和張拉步驟建議如下（初始張拉力按實(shí)際需要選?。?br />
鋼絞線(xiàn)：
0→初應(yīng)力→1.05δk×鋼束面積（持荷兩分鐘）→1.0δk×鋼束面積
直徑32mm粗鋼筋：
0→初應(yīng)力→569kN（持荷兩分鐘）→543kN
（8）、預(yù)應(yīng)力鋼束和粗鋼筋張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線(xiàn)和粗鋼筋多余的長(zhǎng)度應(yīng)用切割機(jī)切割。
?。?）、壓漿嘴和排氣孔可根據(jù)施工實(shí)際需要設(shè)置，壓漿前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，然后壓漿。管道壓漿要求密實(shí)，壓漿配合比要仔細(xì)比選，采用最優(yōu)配合比。不得摻入各種氯鹽，28天強(qiáng)度要求大于50Mpa。
?。?0）、三向預(yù)應(yīng)力的張拉順序：可同時(shí)進(jìn)行亦可先縱向后橫向、豎向；豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)逐根張拉到位，嚴(yán)禁遺漏。
9、箱梁普通鋼筋施工
（1）、所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗(yàn)收等均應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。
?。?）、各段梁之間的縱向連接鋼筋應(yīng)進(jìn)行綁扎。
（3）、凡因施工需要而斷開(kāi)的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。
（4）、當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間上發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋的位置，以保證預(yù)應(yīng)力束管道位置的準(zhǔn)確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后及時(shí)恢復(fù)原位，施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的根數(shù)和凈保護(hù)層厚度。
?。?）、施工時(shí)應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場(chǎng)就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）和鋼筋網(wǎng)片以預(yù)制及安裝應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的有關(guān)規(guī)定。
?。?）、支座埋入箱梁部分的構(gòu)件，應(yīng)與箱梁內(nèi)的鋼筋焊接在一起。
（7）、如錨下螺旋筋與分布筋相干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋的間距。
以上為設(shè)計(jì)對(duì)橋梁上部構(gòu)造施工的主要要求，具體施工安排見(jiàn)圖紙部份的“施工流程示意圖”。
?。ǘ┫虏繕?gòu)造
1、基礎(chǔ)施工：中主墩基礎(chǔ)施工方案擬采用先插打鋼管樁，由于橋位處巖質(zhì)堅(jiān)硬，鋼管樁與地基的可靠連接可通過(guò)澆注樁底砼完成；然后，在保證施工水位的高度處，吊裝施工平臺(tái)至鋼管樁上連接就位；再振動(dòng)下沉鉆孔樁鋼護(hù)筒至設(shè)計(jì)標(biāo)高，安裝鉆機(jī)，完成鉆孔灌注樁的施工；最后，分節(jié)拼裝套箱圍堰，逐漸下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，封底、抽水，完成承臺(tái)砼的澆筑。兩個(gè)邊主墩的基礎(chǔ)水深較小，又均為高樁承臺(tái)，故可利用枯水季節(jié)，埋設(shè)護(hù)筒，搭設(shè)水中施工平臺(tái)完成施工。
2號(hào)主墩套箱圍堰設(shè)計(jì)抽水位為148.0m，以此水位控制鋼套箱的設(shè)計(jì)條件；1、3號(hào)主墩基礎(chǔ)按兩個(gè)枯水期完成施工考慮。
樁基應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范及施工圖施工，如遇不良地質(zhì)情況及鉆探資料不符時(shí)，請(qǐng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。
鉆孔灌注樁必須對(duì)成孔和成樁逐根檢查和檢測(cè)，成孔、成樁必須滿(mǎn)足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求。鉆孔灌注樁等角度布置3根d60，t3mm聲測(cè)管（可替換相應(yīng)位置的主鋼筋），必要時(shí)應(yīng)通過(guò)抽芯取樣或其他可靠的方法檢查鉆孔灌注樁成樁及砼質(zhì)量。鉆孔樁水下砼質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，樁身應(yīng)無(wú)斷層或夾層，樁頭鑿除預(yù)留部分后應(yīng)無(wú)殘余松散層和薄弱砼層。
承臺(tái)均為大體積砼結(jié)構(gòu)，施工時(shí)應(yīng)采取有效措施減少砼水化熱，并按規(guī)范要求通水降溫，以確保承臺(tái)砼的質(zhì)量。
2、墩身施工：橋墩進(jìn)行爬模施工，每節(jié)段長(zhǎng)度為3~5米。
3、下部構(gòu)造樁基、承臺(tái)和墩身的施工應(yīng)注意預(yù)留鋼筋及臨時(shí)支撐鋼筋埋設(shè)，保證其連接部位的整體性。如遇不良地質(zhì)情況及與鉆探資料不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。
4、橋臺(tái)施工放樣應(yīng)注意樁位按中心線(xiàn)的法線(xiàn)方向進(jìn)行放樣；臺(tái)后填土須分層填筑壓實(shí)，臺(tái)后填料的內(nèi)摩擦角不宜小于35°。
5、所有受力鋼筋均按規(guī)范要求采用焊接接長(zhǎng)方式，焊接接長(zhǎng)應(yīng)符合規(guī)范要求。
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1、箱梁懸臂施工及合攏施工各階段均要認(rèn)真做好施工觀測(cè)和記錄，認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可才能開(kāi)始下一階段的施工，所有觀測(cè)數(shù)據(jù)和施工記錄均應(yīng)收入工程竣工報(bào)告中。
2、 施工過(guò)程中應(yīng)注意采取預(yù)防風(fēng)害等措施。
3、 導(dǎo)航設(shè)施布置在通航孔橋墩墩壁上，所需預(yù)埋件由使用單位確定。
4、 施工時(shí)，應(yīng)與當(dāng)?shù)睾降啦块T(mén)聯(lián)系，保證通航及施工的安全。
5、 本橋數(shù)量統(tǒng)計(jì)中：錨具“套”包括錨具、墊板、螺旋筋；支座“個(gè)”包括支座、墊板、錨固螺栓；伸縮縫“m”包括安裝每米伸縮縫所需的全部材料。
6、 其它未盡事宜按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。
