新建青島至榮成城際鐵路工程某標(投標)施工組織設(shè)計
2011-01-25
新建青島至榮成城際鐵路工程某標(投標)施工組織設(shè)計內(nèi)容介紹
編制原則
?、抛裱袠宋募脑瓌t，嚴格按招標文件要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等目標編制施工組織設(shè)計，使建設(shè)單位的各項要求均得到有效保證。
?、谱裱O(shè)計文件的原則。
在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標準和功能要求。
⑶全面推進標準化管理的原則。
按鐵道部“關(guān)于推進建設(shè)單位標準化管理工作的指導意見”（鐵建設(shè)｛2008｝45號）文、鐵道部《鐵路建設(shè)項目標準化管理指導意見》、《鐵路建設(shè)項目標準化管理體系框圖》要求，在項目建設(shè)期間全面推行標準化管理，切實做到管理制度化，人員配備標準化和過程控制標準化。
?、热媛鋵?ldquo;四化”支撐管理的原則。
全面落實“施工生產(chǎn)能工廠化，充分利用社會資源；分專業(yè)按工作面配備成套機械設(shè)備，以高標準機械化程度提高工效；對路基、隧道、橋梁、軌道、四電、站房等工程，按專業(yè)化組織施工；堅持“統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動”的原則，大力開展施工現(xiàn)場信息系統(tǒng)建設(shè)。達到“工廠化、機械化、專業(yè)化、信息化”的各項要求，支撐標準化管理的實施。
?、扇鎸崿F(xiàn)架子隊管理模式的原則。
按照鐵道部及招標人的要求，根據(jù)工程實施的需要，組建小型化、專業(yè)化的架子隊。加強“架子隊”的管理、設(shè)置勞務(wù)管理機構(gòu)和人員、培訓使用勞務(wù)作業(yè)人員，全面實現(xiàn)架子隊用工管理模式。
?、守瀼?ldquo;統(tǒng)籌安排、科學組織，重點先行、分段展開，均衡生產(chǎn)、有序推進”的原則。
?、朔e極推進青榮城際鐵路技術(shù)創(chuàng)新的原則。
以建設(shè)“優(yōu)質(zhì)、平安、綠色、和諧”鐵路為目標，積極吸收消化客運專線建設(shè)先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，大力推進技術(shù)創(chuàng)新，努力打造社會和諧型、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、安全優(yōu)質(zhì)型的百年不朽鐵路。
⑻建設(shè)和諧鐵路的原則。
環(huán)境、水體得到有效保護，遵守法律法規(guī)，遵守當?shù)氐拿耧L民俗，與社會和諧相容，努力建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的干線鐵路，環(huán)境保護與水土保護與水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用”。
