天津市政道路與某鐵路立交工程施工組織設(shè)計(jì)
2011-01-27
天津市政道路與某鐵路立交工程施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容介紹
工程概況
規(guī)劃沙柳南路框構(gòu)橋位于鐵路xx線K147+046.1（津秦客專DK12+888.8）附近，以90°29′左右的交角下穿xx鐵路，框構(gòu)橋采用6m-14m-14m-6m四孔封閉式框構(gòu)形式，框構(gòu)主體寬度44.50m，邊中墻厚：0.90m，頂板厚：0.90m，底板厚：1.05m，框構(gòu)軸向主體長度：19.65m，前懸臂板寬度：5.0m，后人行道板寬度：3.0m，平衡重寬度：3.0m，結(jié)構(gòu)凈高：6.7m，結(jié)構(gòu)全高：8.65m。
地道橋主要受力部位，包括框架、人行道懸臂及刃角支座墻、后補(bǔ)擋墻及底板補(bǔ)齊均采用C40鋼筋混凝土，防腐混凝土內(nèi)摻加混凝土減縮防裂防水密實(shí)劑（摻入量為1000g/m3混凝土）。
規(guī)劃沙柳南路框構(gòu)橋設(shè)計(jì)最大頂力123410.3KN，設(shè)計(jì)頂程36.04m，采用一次頂入工法施工。
1.5工程基本資料
1.5.1地形地貌、工程地質(zhì)
勘探深度范圍內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）、第四系全新統(tǒng)海積層（Q4m），第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）、第四系上更新統(tǒng)海積層（Q3m），表層局部為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）。
1）、人工填土層（Q4ml）
以粉質(zhì)黏土為主，夾雜小石塊，硬塑，分布于既有xx線路堤，層厚為0.75～1.3m。
2）、第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）
黏土：厚度0～1.5m，層頂標(biāo)高為-1.79～0.15m，灰褐色，軟塑，含銹斑及灰黑色斑點(diǎn)，夾少量腐蝕植物。容許承載力值【σ0】=100KPa。
粉質(zhì)黏土：厚度1.5m，層頂標(biāo)高為-1.35～-1.79m，灰褐色，軟塑，含銹斑及灰黑色斑點(diǎn)，夾少量腐蝕植物。容許承載力值【σ0】=100KPa。
3）、第四系全新統(tǒng)海積層（Q4m）
粉土：厚度3.8～7.9m左右，層頂標(biāo)高為-2.85～-3.29m，褐灰色，稍密，潮濕，含銹斑，夾少量貝殼。容許承載力值【σ0】=130KPa。
粉質(zhì)粘土：厚度3.4～1.6m左右，層頂標(biāo)高為-6.65～-11.19m，褐灰色，軟塑，含少量貝殼碎片。容許承載力值【σ0】=100KPa。
淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：厚度3.5m左右，層頂標(biāo)高為-10.05m，褐灰色，流塑，偶見貝殼碎片及灰黑色斑點(diǎn)。容許承載力值【σ0】=80KPa。
