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臨時(shí)碼頭施工方案及施工總結(jié)
2011-03-03
臨時(shí)碼頭施工方案及施工總結(jié)內(nèi)容介紹
*臨時(shí)碼頭是****第一標(biāo)段水拋石專(zhuān)用碼頭,考慮工程進(jìn)度,減少陸上推填的壓力結(jié)合實(shí)際情況節(jié)省工程附屬設(shè)施的投資,采用10*6*3鋼筋籠結(jié)構(gòu),主要框架由80*6000*3鍍鋅管及12燥鋼構(gòu)成,中間由20鋼筋進(jìn)行加密,對(duì)槽鋼與槽鋼及槽鋼與鍍鋅管的連接處都進(jìn)行加強(qiáng)焊接。本臨時(shí)碼頭從結(jié)構(gòu)上看是結(jié)合重力式及板樁式兩者所長(zhǎng),一是利用鋼筋籠內(nèi)的石料的自重來(lái)達(dá)到自身的穩(wěn)定,二是增加錨定系統(tǒng)來(lái)提高其抗傾能力。
***臨時(shí)碼頭地質(zhì)情況據(jù)23日潛水員現(xiàn)場(chǎng)探摸反映,碼頭前沿位置為80cm淤泥,由于原來(lái)已推填的堤心石有7-8米高,按坡比1:1,推算在淤泥面上至少也有7-8米的堤心石散落在上,對(duì)鋼筋籠的安裝形成了很大的影響。施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有水電設(shè)施,所有的材料均在項(xiàng)目部進(jìn)行加工后在現(xiàn)場(chǎng)焊接,再加上交通不便,對(duì)施工進(jìn)度造成一定的影響。
2. 鋼筋籠的吊裝及拉桿的安裝
由于鋼筋籠的安裝離目前的堤頭的位置較遠(yuǎn),達(dá)12m左右,一般吊機(jī)無(wú)法達(dá)此要求,故使用50噸汽車(chē)吊,附汽車(chē)吊挖掘機(jī)的、機(jī)械參數(shù)。安裝程序:在現(xiàn)場(chǎng)由50吊利用四點(diǎn)吊(鋼筋籠的前沿面)將鋼筋籠移至右側(cè)的堤邊,注意吊起過(guò)程中受力平恒,慢車(chē)操作。然后吊機(jī)就位,固定好位置,后邊由挖掘機(jī)幫助穩(wěn)定,以防傾倒。就位后還是利用四點(diǎn)吊將鋼筋籠按設(shè)計(jì)方位吊起,按四十五度進(jìn)行橫移,水上由交通船上的工人協(xié)助就位。安放的原則:考慮水下石頭的影響,為了更好穩(wěn)定盡量避開(kāi)有石料的地方,盡可能將其向外擺放,使鋼筋籠按自身來(lái)達(dá)穩(wěn)定,并且可減少挖掘量。基本就位后由潛水員到水下觀測(cè)各管就位的情況,是否有入淤泥,并且有無(wú)受石頭的影響。實(shí)際情況在靠堤頭左側(cè)有一約七八十kg石頭頂著,但對(duì)整個(gè)鋼筋籠的位置并無(wú)影響。
鋼筋籠除了靠其自重及伸入淤泥的鋼管長(zhǎng)度來(lái)達(dá)到穩(wěn)定,還有6根12m長(zhǎng)的拉桿錨定來(lái)增加穩(wěn)定,拉桿的間距2M。拉桿要保持水平,保證受力均勻,以微上拱為好。
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