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造橋機進行橋梁施工的施工技術及工藝

2011-03-09　

設計概況

    中鐵二局承建的廣州南沙廣州**大橋2標工程起訖里程為K2+079～K4+200，線路長度2121米，該橋為雙向6車道的公路橋梁，其上部結構主要為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，橋跨組成為6聯(lián)4×40m +1聯(lián)3×40m +2聯(lián)5×30mPC連續(xù)箱梁。橋梁縱坡-1.840%，橫坡2.0%，橫坡由箱梁斜置調(diào)整，底、頂板保持平行。其平面線形有R=∞、R=2000m曲線兩種，其中32#墩～42#墩(K2+079～K2+479)位于直線段(K2+079～K2+477.60為R=28000m、α=2°27′23.34″、T=666.600m、L=1200.464、E=6.441m的凸型豎曲線)；43#墩～64#墩(K2+519～K3+309)位于R=2000、T=428.585m、E=45.406m的圓曲線段(ZY：K2+488.179，YZ：K3+332.578，交點：K2+916.746)；65#墩～69#臺（K3+339～K3+459）位于直線段。箱梁為單箱單室斷面，40m跨/30m跨箱梁底寬6.00m/6.26m，梁底預拱度線形按二次拋物線設置；兩側懸臂翼緣板寬4m，腹板斜度均為1：3；40m跨/30m跨箱梁高2.2m/1.8m；40m與30m跨分界墩為59#，其中60#墩～59#墩跨24米C2梁段高度由1.8m變至2.2m；腹板厚度70～50cm，底板厚25cm，頂板厚28cm。

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