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跨既有鐵路鋼混結(jié)合連續(xù)梁施工工法

2011-03-15　

跨既有鐵路鋼混結(jié)合連續(xù)粱施工工法內(nèi)容介紹

    由于新時期交通的迅猛發(fā)展，在新建鐵路、公路、城市道路等交通工程的選線和設計中，不可避免的要與既有鐵路、公路、城市道路、河流等產(chǎn)生立體交叉。在此類工程的橋梁施工中，經(jīng)常采用的有懸灌、懸拼、頂推、拖拉、轉(zhuǎn)體、吊裝、架橋機架設等施工方法。但無論采用何種技術進行此類橋梁的架設施工，都不可避免的要遇到同一個問題，即怎樣才能最大限度的減少乃至消除橋梁施工對既有線行車或河流通航的干擾。

    某公司在XX客運專線跨XX鐵路特大橋施工中，采用整體拼裝單側(cè)拖拉架設鋼梁，利用鋼梁自身強度三腳支架立模外模并連續(xù)澆注橋面板混凝土，形成了在不影響既有線行車的前提下拖拉架設鋼梁施工技術及橋面板混凝土澆筑技術，較為成功的解決了這一施工技術難題。在總結(jié)這些施工經(jīng)驗的基礎上形成了本工法。

    

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