某地鐵線大跨徑鋼混結(jié)合梁
施工工藝內(nèi)容介紹
鋼與混凝土連續(xù)結(jié)合梁由連續(xù)鋼梁和鋼筋混凝土橋面板形成組合截面共同承受荷載，充分利用了鋼梁受彎性能好和混凝土受壓性能好的特點(diǎn)，具有較強(qiáng)的剛度和整體穩(wěn)定性，能以較小的梁高跨越較大的跨度。鋼與混凝土結(jié)合梁是近年來隨著建設(shè)科技的發(fā)展應(yīng)用而生的一種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式，目前已經(jīng)在一些鐵路線路、城市輕軌和公路橋梁工程中得到一定范圍的應(yīng)用。它與常規(guī)混凝土橋梁相比具有以下優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)：
第一，鋼混結(jié)合梁主體為鋼梁，鋼梁結(jié)構(gòu)線形美觀多樣，可以滿足不同城市、不同地域建筑構(gòu)形的要求，其表面豐富多彩的涂裝顏色，更可與周邊環(huán)境相應(yīng)生輝，起到點(diǎn)綴美化環(huán)境的功效。
第二，鋼混結(jié)合梁整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，不僅可以實(shí)現(xiàn)增大橋梁跨徑，降低結(jié)構(gòu)物高度和線路標(biāo)高，而且能夠最大限度地減少對(duì)道路交通的影響，對(duì)于解決跨河跨路、增大橋下凈空等施工難點(diǎn)，具有其混凝土橋梁所無法比擬的優(yōu)勢(shì)。
第三，鋼混結(jié)合梁自重輕、跨度大、整體性能好，而且鋼梁部分在廠內(nèi)制作，加工精度高，可整體運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，整體安裝、效率高，施工周期短，可大幅縮減施工工期。
第四，鋼混結(jié)合梁使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)，其鋼梁部分可回收再利用，具有一定的環(huán)保意義。
