廣東梅河高速某標(biāo)橋梁施工組織設(shè)計(jì)
2011-06-13
廣東梅河高速某標(biāo)橋梁施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容介紹
橋梁及涵洞工程
(一)施工方案
1、xx大橋
（1）下部結(jié)構(gòu)：
基礎(chǔ)：基礎(chǔ)共有φ1.5m和φ1.8m鉆孔樁，共56根。根據(jù)地質(zhì)情況，樁基施工時(shí)擬使用CZ-30型沖擊鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè),每根樁平均成樁按8～12天計(jì)劃。安排8臺鉆機(jī)施工,按照施工順序統(tǒng)一調(diào)配，全部鉆孔樁計(jì)劃3個(gè)月時(shí)間完成。
墩臺身：墩柱模板采用整體拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié), 腳手架圍護(hù)作業(yè)，并配置40T吊車、25T吊車各2臺，另配置門式提升塔架4套，用來進(jìn)行垂直運(yùn)輸作業(yè)。橋臺模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。
蓋梁：蓋梁施工分兩種方案：○1號墩、○5號墩、○6號墩、○7號墩、○8號墩、○11號墩的蓋梁，采用在墩身周圍滿布鋼管支架，然后支立模板灌注蓋梁混凝土，即“滿堂支架法”施工蓋梁；○2號墩、○3號墩、○4號墩、○9號墩、○10號墩的蓋梁，采用在墩身頂部實(shí)心段預(yù)埋托架或圓型鋼柱，作為受力支架，然后搭設(shè)型鋼支架、支立模板澆注蓋梁混凝土，即“懸空支架法”施工蓋梁。所有的墩臺身及蓋梁混凝土均采用混凝土泵輸送和澆注。
（2）上部結(jié)構(gòu)：
本橋共有后張30米預(yù)應(yīng)力T梁120片，在0#臺后的路基上K77+400～K77+900（1號預(yù)制廠）內(nèi)預(yù)制，預(yù)制廠內(nèi)設(shè)預(yù)制梁臺座30個(gè)，加工預(yù)制梁模板10套；安裝兩臺60T龍門吊，配合運(yùn)梁平車進(jìn)行橫移梁和喂梁；配備足夠的張拉設(shè)備，以完成本橋和xx大橋30米梁的預(yù)制。T梁架設(shè)時(shí)，由起吊梁龍門吊把梁體提升、橫移至運(yùn)梁小平車上，運(yùn)梁小車通過鋪在路基上的運(yùn)梁軌道運(yùn)到架橋機(jī)下面，用架橋機(jī)進(jìn)行梁體架設(shè)。
架橋機(jī)在0號臺后路基上拼裝，由0號臺向大里程方向逐片架設(shè)。
