橋梁現(xiàn)場常見病害及檢查
2011-05-18 來源：233考試大
二、橋梁檢查種類
橋梁檢查的種類分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查三種。
經(jīng)常性檢查由路段檢查人或橋梁養(yǎng)護人員進(jìn)行巡視檢查。目的是確保橋梁結(jié)構(gòu)功能正常，使結(jié)構(gòu)能得到及時的養(yǎng)護和緊急處治，對一些重大問題作出報告。該項檢查的特點是檢查人員有機會在各種天氣情況下對橋梁進(jìn)行觀察。
定期檢查是對橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查。通常是依靠富有經(jīng)驗專職橋梁檢查工程師，以目視觀察為主，輔以必要的工具、常規(guī)測量儀器、照相機和其他器材等手段，實地判斷病害原因，作出質(zhì)量狀況評分，并估計需要維修的范圍及方法，或提出限制交通的建議。對需要進(jìn)一步查明原因或繼續(xù)觀察的缺損部件，提出特殊檢查或下次檢查的時間要求。
特殊檢查是因各種特殊原因由專家們依據(jù)一定的物理、化學(xué)無破損檢驗手段對橋梁進(jìn)行的全面察看、測強和測缺，旨在找出損壞的明確原因、程度和范圍，分析損壞所造成的后果以及潛在缺陷可能給結(jié)構(gòu)帶來的危險。通常在下列四種情況下需對橋梁進(jìn)行特殊檢查：
（1）有必要使用特殊設(shè)備或?qū)ｉT技術(shù)對定期檢查作補充時；
（2）在進(jìn)行復(fù)雜和昂貴的維修前，須查出定期檢查中未能發(fā)現(xiàn)的損壞情況時；
（3）在發(fā)生特殊事件后，如地震、洪水災(zāi)害、采空區(qū)塌陷、巖溶損害、撞擊事故和超重車輛過橋后；
（4）需要使用特殊儀器需作特別詳細(xì)記錄的檢查，擬評定結(jié)構(gòu)實際狀況時。特殊檢查一般由現(xiàn)場檢查和實驗室測試分析兩大部分組成。
三、橋梁現(xiàn)場病害的檢查
橋梁結(jié)構(gòu)的使用效能及耐用年限，主要由設(shè)計、施工和所用材料質(zhì)量而定。由于設(shè)計、施工和材料可能存在某些缺陷，這些缺陷使橋梁結(jié)構(gòu)在先天上存在著某些薄弱點。另外，橋梁在營運使用中又會受到不可避免的人為損傷及各種大自然侵蝕，帶來后天病害。先天缺陷和后天病害的不利影響往往疊加在一起，再遇上荷載和外力的臨界組合，很容易使橋梁發(fā)生不可預(yù)見的損壞。一處或某幾處局部的損壞又可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，波及到更多的位置，發(fā)展成更大的損壞，乃至危及橋梁的安全。所以，橋梁檢查就是要及時發(fā)現(xiàn)早期病害，在尚未出現(xiàn)更大損傷之前就能采取維修養(yǎng)護措施，以控制病害發(fā)展或把病害清除，從而確保橋梁的正常使用。
要及時發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的病害，就必須對橋梁進(jìn)行檢查。橋梁結(jié)構(gòu)的檢查，是保證橋梁正常使用、進(jìn)行維修加固的重要依據(jù)。沒有正規(guī)的檢查就不可能有合理的維修。病害發(fā)現(xiàn)得越早，維修工作量就越??；發(fā)現(xiàn)得越晚，維修工作量就越大。檢查不及時或不充分就有可能使橋梁病害得不到發(fā)現(xiàn)而潛藏著隱患。因此，檢查橋梁結(jié)構(gòu)的目的在于隨時掌握結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況和安全狀態(tài)，總結(jié)設(shè)計、施工、使用和維修的經(jīng)驗和教訓(xùn)，檢定現(xiàn)有橋梁的承載能力和通行能力；指導(dǎo)對橋梁的正確使用、管理與維修等。
舊橋現(xiàn)場的外觀調(diào)查是通過橋梁檢查人員的目測及有關(guān)量測儀器對橋梁進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，以便發(fā)現(xiàn)橋梁的缺陷或損傷的外部跡象，并分析其產(chǎn)生的原因。同時要測量橋梁主要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件的實際幾何尺寸。對于鋼筋混凝土橋梁，還要檢查鋼筋布置情況以及混凝土材料的有關(guān)性能。
盡管道路橋梁的結(jié)構(gòu)形式較多，但是對舊橋現(xiàn)場的外觀調(diào)查工作的主要內(nèi)容仍能歸納成幾個方面。
（一）、橋面系的外觀檢查
橋面系的外觀調(diào)查，可以按橋面系組成的四部分依次檢查。
（一）橋面鋪裝的檢查
橋面鋪裝的功能是使車輛安全而舒適地行駛。當(dāng)橋面鋪裝產(chǎn)生病害后，會產(chǎn)生如下后果：
1、鋪裝粗糙度不足或鋪裝層脫落，容易引起大的交通事故；
2、由于橋面鋪裝不平整等引起汽車車輛對橋梁的沖擊效應(yīng)增大，使橋面板等結(jié)構(gòu)的耐久性降低；
3、在伸縮縫的前后，橋梁鋪裝層與伸縮縫裝置之間的高低差不僅促使鋪裝本身的破壞，而且會促使伸縮縫裝置的破壞。
作為橋面鋪裝的外觀檢查首先是調(diào)查橋面鋪裝的類型，然后調(diào)查鋪裝層存在的主要缺陷。
瀝青橋面鋪裝的主要病害有：輕微裂縫（發(fā)狀或條狀）、嚴(yán)重裂縫（龜裂、縱、橫裂縫）、坑槽、車轍、擁包、磨光和起皮等。此外，瀝青橋面鋪裝應(yīng)保證足夠的平整而粗糙，過分光滑雨天易使車輛打滑。
水泥混凝土橋面鋪裝的主要病害有：裂縫、剝落、坑洞、磨光等。
關(guān)于橋面鋪裝缺陷與損傷的外觀檢查方法、項目、記錄格式及初步評定可參照《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（JTJ073-96）》中有關(guān)條文進(jìn)行。
（二）伸縮縫裝置的檢查
伸縮縫設(shè)置于梁端構(gòu)造較弱部位，因直接承受車輛的反復(fù)荷載，故最易遭受破壞。隨著交通量的增大，重車增多，這些老的伸縮縫裝置的破壞逐漸增多。這不僅妨礙行駛性能，而且會發(fā)展到引起結(jié)構(gòu)本身的破壞，如橋面伸縮縫的損壞，使水向下滲漏從而影響梁體端部結(jié)構(gòu)和造成支座銹蝕等破壞。
伸縮縫裝置的損壞往往還會引起駕駛員心理上不快，從而可能引發(fā)駕駛事故。
各種伸縮縫裝置一般具有的缺陷往往表現(xiàn)在伸縮縫本身的破壞損傷、錨固件損壞、接頭周圍部位后鋪筑料的剝落、凹凸不平等等，這些缺陷也成為伸縮縫處漏水的原因，從而加速支座和結(jié)構(gòu)本身的惡化。
1、設(shè)計方面：橋面板板端剛度不足；伸縮縫裝置本身剛度不足；伸縮裝置錨固構(gòu)件強度不足；過大的伸縮量；后澆筑填料選擇有誤；伸縮量計算有誤。
2、施工方面：橋面板間伸縮間距的施工誤差；后澆筑料的管理不良；伸縮裝置安裝得不好；橋面板澆筑不良；支承臺做得不好。
3、其他因素：車輛荷載及頻率加大；橋面板老化；后澆筑填料老化；橋頭前后橋面凸凹不平；橋面清掃不徹底；支座、橋墩異常；災(zāi)害事態(tài)發(fā)生。
對伸縮縫裝置的檢查主要是目測，必要時應(yīng)量測破損的范圍，并在記錄中詳細(xì)描述。
（三）橋面排水設(shè)施的檢查
橋面排水設(shè)施及橋面鋪裝的缺陷，往往導(dǎo)致橋面積水，引起車輛滑移，導(dǎo)致交通事故。
橋面排水設(shè)施的缺陷，在降雨和化雪時表現(xiàn)得最顯著，因而對橋面排水設(shè)施缺陷的檢查最好在此時進(jìn)行。
橋面排水設(shè)施不良，除設(shè)計上可能考慮不周外，主要是排水設(shè)施本身被破壞以及塵土、樹葉、淤泥等堵塞排水設(shè)施，以致不能正常排水。
橋面積水往往會通過橋面鋪裝的裂縫等缺陷影響橋梁主要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性能。
（四）欄桿、扶手及人行道的檢查
主要檢查欄桿、扶手本身破壞情況以及相互連接處是否脫落，鋼制構(gòu)件是否銹蝕、脫漆，對于人行道，檢查路緣石是否有破碎，人行道與橋面板連接的牢固程度，等等。
橋梁的橋面系狀況直接與行車、行人的安全和適用性能有關(guān)，同時橋面系中存在的缺陷也會促使橋梁主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件工作性能的惡化。因而對它的外觀檢查還得與橋下的檢查緊密結(jié)合起來，才能取得較好的效果。
（五）照明設(shè)備、交通設(shè)施檢查
檢查燈具完整性，電路正常否，燈柱有無損壞、銹蝕、變形、標(biāo)志、標(biāo)線是否完整、清晰、有效。
