水泥混凝土路面常見(jiàn)病害與修補(bǔ)辦法
2011-05-30 來(lái)源：
一、 基本要求
水泥砼路面的特點(diǎn)是在養(yǎng)護(hù)良好的條件下使用年限比其它路面長(zhǎng)，但一旦開(kāi)始破損，將會(huì)迅速發(fā)展。因此，必須作好預(yù)防性、經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)。通過(guò)經(jīng)常的巡視觀察，及早發(fā)現(xiàn)缺陷，查清原因，不失時(shí)機(jī)地采取適當(dāng)?shù)拇胧?，以保持路面狀況的完好。水泥砼路面的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)要做到“四勤”，即勤掃、勤灌、勤削、勤疏；“四要”，要配備必要的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，要管好公路綠化，要配合好公路劃線(xiàn)，要協(xié)助搞好路政管理工作。
二、常見(jiàn)病害及其原因分析
1、路基不均勻沉陷而引起的病害。由于路基的不均勻的沉陷，而引起路面的沉陷、錯(cuò)臺(tái)、唧泥和碎裂等病害。路基壓實(shí)度不夠，特別是在原老路加寬部分，沒(méi)有采取挖臺(tái)階和防護(hù)加固、充分壓實(shí)的路段，很容易造成局部下沉。
2、路面基層強(qiáng)度不夠，不均勻性和水穩(wěn)性差等引起的病害。路面結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)前對(duì)原路面的強(qiáng)度測(cè)量不準(zhǔn)、不真實(shí)，在施工過(guò)程中由于后半幅基層受行車(chē)和雨水的作用遭受破壞，或再次補(bǔ)強(qiáng)時(shí)靠板50cm 內(nèi)無(wú)法壓實(shí)，給砼板帶來(lái)后患。
3、水泥砼路面施工時(shí)，由于質(zhì)量控制不嚴(yán)而引起的各種病害。如水泥的質(zhì)量和用量直接影響砼的強(qiáng)度、早期收縮開(kāi)裂和磨耗性能等；砂石材料級(jí)配控制不嚴(yán)；砂石材料不干凈，含有泥土；施工時(shí)由于機(jī)械故障或堵車(chē)，造成施工不連續(xù)，形成薄弱面；施工振搗不密實(shí)，特別在邊角處，振搗時(shí)間不夠；混合料運(yùn)輸遠(yuǎn)，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后混合料有離析；施工時(shí)凝固成團(tuán)，加潑生水；切縫不及時(shí)，深度不夠；基層不平整，造成板厚不一致；養(yǎng)生不及時(shí)或未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度提前開(kāi)放交通。
4、理論設(shè)計(jì)與施工之間存在一定的差異。傳力桿設(shè)計(jì)或施工不規(guī)范，因傳力桿不水平，不伸縮，反而起到撬桿的頂推作用，把兩側(cè)砼板頂破壓碎。機(jī)械化程度不高，有的主要靠半機(jī)械化和人工來(lái)作業(yè)，使砼路面的質(zhì)量難以保證。
三、常見(jiàn)病害維修與處治方法
1、接縫修補(bǔ)：接縫是水泥砼板塊的薄弱部位，一旦填縫料老化損壞，要立即更換填縫料，否則冬季水泥砼板塊收縮，填縫料與板塊之間拉開(kāi)空隙，雨雪水滲入路基，造成板塊唧泥。此外，堅(jiān)硬的石子落入縫內(nèi)，夏天板塊受熱膨脹，石子易將板邊擠碎。
修復(fù)方法：
（1）用小扁鑿鑿除舊填縫料，用鋼絲刷清刷縫壁，并用皮老皮或吸塵器吸干凈縫內(nèi)塵土。
（2）用稀釋瀝青涂刷縫壁，低溫施工時(shí)采用噴燈烘吹，使瀝青涂均。
（3）在縫的兩側(cè)路面上各撒一層石粉，防止灌填接縫材料時(shí)污染路面。
（4）縫的下部可填25—30mm 高的泡沫塑料嵌條。
（5）用配制好的接縫材料進(jìn)行填縫，縫的頂部須留有5—10mm 的膨脹空間，冬季可取下限。
（6）在已填好的縫上，用烙鐵烙平，使接縫密實(shí)。
2、裂縫的修補(bǔ)方法：（縱向、橫向、交叉裂縫）
（1）對(duì)砼路面裂縫的修補(bǔ)在3mm 以下的非擴(kuò)展性表面裂縫，可采用壓注灌漿法，用壓力灌漿器將灌漿材料溶液壓入縫內(nèi)。
（2）對(duì)局部性裂縫且縫口較寬時(shí)，可采用擴(kuò)縫灌漿法。
（3）對(duì)貫穿全厚板塊的開(kāi)裂狀裂縫，采取條帶罩面法進(jìn)行修補(bǔ)，順裂
縫兩側(cè)各約20cm，切縫深度7—10cm，鑿除舊砼，安裝釘鈀，清除槽內(nèi)浮石、塵土，先在修補(bǔ)面上刷一層同砼的修補(bǔ)砂漿，然后澆筑快硬砼。
現(xiàn)階段我們一般采用的修補(bǔ)方法為：
方法一：采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿（材料重量配比E—44 環(huán)氧樹(shù)脂，鄰苯二甲酸二丁脂18，乙二胺19，水泥200，砂550）。施工程序：設(shè)置安全標(biāo)志，用小圓鋸（電動(dòng)）沿裂縫切縫，深3—6cm，寬0.5-1cm，清除縫內(nèi)塵土、雜物，沖洗干凈、配料、填縫、夯實(shí)、刮平、控制行車(chē)、開(kāi)放交通。
方法二：采用瀝青橡膠灌縫（10 號(hào)瀝青60%，防水油膏25%，橡膠粉15%）。施工程序：清除縫內(nèi)的塵土、雜物，用濕布打濕縫兩側(cè)砼路面，配料、灌縫、鏟除溢出縫外的瀝青。
方法三：采用湖南新特交通材料有限公司生產(chǎn)的HZ/ZD 嵌（補(bǔ)）縫材料進(jìn)行修補(bǔ)。施工程序：設(shè)置安全標(biāo)志，用電動(dòng)小圓鋸沿裂縫拓寬加深（寬度不限），清除縫內(nèi)塵土、雜物，并沖洗干凈，用吹風(fēng)機(jī)吹干、配料，下部可用泡沫塑料嵌條，上部2—3cm 用此種配料，填料、開(kāi)
放交通。（此種嵌填料類(lèi)似橡膠，跟砼粘結(jié)咬合較好，可隨熱脹冷縮時(shí)自由伸縮）。
3、對(duì)于破碎板和拱起板塊采取更換板塊的辦法進(jìn)行處治。對(duì)于破碎板小于板塊面積1/2 的，一般只處理破碎板最小寬度的部分，但最小不小80cm，若大于1/2 板塊面時(shí)面時(shí)則進(jìn)行整塊更換。對(duì)基層發(fā)軟，強(qiáng)度不夠的應(yīng)向下挖，清除全部軟弱基層，且最小厚度不小于20cm，用C15 素砼作墊層（基層），壓實(shí)或用振搗器搗實(shí)，再補(bǔ)24cm 厚C35 砼面板，在修補(bǔ)中摻16%的水泥路面快速修補(bǔ)劑（河南信陽(yáng)生產(chǎn)或湖大生產(chǎn)）用塑料蓋好，四周用濕土封好，24 小時(shí)即可開(kāi)放交通。對(duì)基層原是油路，砼板厚小于20cm 的，直接采用鋼筋砼的方法修補(bǔ)。對(duì)于板體拱起，路面板完好的，當(dāng)脹縫的上部被硬物阻塞，縫兩旁的板體因受熱伸長(zhǎng)而把板拱起時(shí)，應(yīng)立即用大切縫機(jī)將板拱起的部分以1-2cm 預(yù)留縫切除，將拱起端兩頭的各3-5 條橫縫（縮縫）切寬、切深，釋放其應(yīng)力，使相鄰板放平，并在縫內(nèi)灌填填縫料。更換全深度板塊時(shí)，縮縫應(yīng)隔上塑料或涂刷瀝青，如為脹縫應(yīng)設(shè)置接縫板。
4、坑洞的修補(bǔ)：一般采用環(huán)氧樹(shù)脂砼修補(bǔ)。施工程序?yàn)椋鸿彸蓜?dòng)部分，清除坑內(nèi)塵土、雜物，清洗干凈、晾干，再刷上環(huán)氧樹(shù)脂膠，把配合好的樹(shù)脂砼補(bǔ)平、拍實(shí)，3 分鐘后即可開(kāi)放交通。
5、沉陷、唧泥的處理：
對(duì)于輕微沉陷，砼板整體尚好，無(wú)破損，一般采用瀝青砼補(bǔ)平，在修補(bǔ)前，應(yīng)在砼上刷上環(huán)氧樹(shù)脂膠或刷一層瀝青；沉陷嚴(yán)重的修補(bǔ)方法同破碎板處理。對(duì)于路面板的沉陷還可采用頂升施工法。脫空唧泥的處治方法（又稱(chēng)板下封堵）：用鉆孔機(jī)將路面板鉆成梅花點(diǎn)，用壓力灌漿法施工，灌漿混合料采用水泥:粉煤灰:水（1:3:1.5），用壓力灌漿機(jī)將混合料壓入板下空隙內(nèi)。
