BRT高架橋繞行清水河大橋示意圖
懸索橋不動(dòng)
頂升時(shí)，清水河大橋的懸索橋段將不動(dòng)，因此不影響該處十字路口的交通通行BRT“拐彎”
清水河大橋上方?jīng)]有辦法再架設(shè)BRT高架橋，因此BRT修建至此，就選擇“拐彎”從東側(cè)繞行
26日，成都二環(huán)路“雙快”改造西半環(huán)三標(biāo)段施工方中國(guó)航空港建設(shè)第九工程總隊(duì)工程部部長(zhǎng)張建霖介紹，清水河大橋的頂升施工將于10月10日正式開始，10月8日清水河大橋區(qū)域的交通將開始疏導(dǎo)。屆時(shí)頂升時(shí)，清水河大橋的懸索橋段將不動(dòng)，因此不影響該處十字路口的交通通行，而二環(huán)路方向的車輛，則需要借助兩側(cè)輔道通行。
昨日，華西都市報(bào)記者在清水河大橋現(xiàn)場(chǎng)看到，該橋外側(cè)（西側(cè)）的兩端上下引橋段的擋墻已全部拆除。而沿二環(huán)路方向行駛的車輛可經(jīng)內(nèi)側(cè)橋梁及輔道和外側(cè)輔道通行。
為把二環(huán)路高架橋連為一體，清水河大橋?qū)⒊浞掷迷写髽虻慕Y(jié)構(gòu)主體，采用頂升工藝將橋墩升高，把主梁提升至高架橋新設(shè)計(jì)標(biāo)高，并與新建高架連接。
二環(huán)路清水河大橋作為既有橋，其上方?jīng)]有辦法再架設(shè)BRT高架橋，因此BRT修建至此，就選擇了“拐彎”的辦法，從東側(cè)繞行，避開清水河大橋。
張建霖介紹，目前，清水河大橋樁基施工已經(jīng)開始。“我們將挖開大橋的承臺(tái)，在原有承臺(tái)的基礎(chǔ)上加大加寬。只有加固完畢的承臺(tái)，才可在上面搭設(shè)鋼管支架，在頂升時(shí)為千斤頂提供支撐。”
