南寧大橋位于南寧市城區(qū)東南，北起青山路延長線，南接良慶區(qū)蟠龍新區(qū)，是南寧市東南地區(qū)進入市區(qū)和快速環(huán)道的主要通道。南寧大橋路線設計總長1314．773米，橋梁總長734．502米，設置雙向六車道，設計行車速度為50公里／時，現(xiàn)已建成，成為南寧市標志性建筑。
位于南寧市青秀山風景區(qū)西側的世界上首座大跨徑斜吊拱曲線橋梁－南寧大橋，是南寧市“136”重點工程之一，既是南寧實施“重點向南，加快五象新區(qū)建設，再造一個新南寧”戰(zhàn)略的一項重點工程，也是推進北部灣建設，建設區(qū)域性國際城市的重要交通樞紐。
主導作用南寧大橋建成后，不僅成為南寧東南地區(qū)進入市區(qū)和快速環(huán)道的主要通道，也是南寧市標志性建筑。它位于旅游風景區(qū)青秀山與體現(xiàn)生態(tài)園林特色的荔園山莊交匯處，北起青山路延長線，南接良慶區(qū)的蟠龍新區(qū)，轄接良慶區(qū)的五象新區(qū)與邕寧區(qū)的龍崗新區(qū)，是南寧經(jīng)濟新高速發(fā)展的連接點。南寧大橋在結構設計上，為世界首座大跨度非對稱肋拱橋，南北兩岸均為半苜蓿葉形立交，橋身兩邊圓曲狀的拱形，以不同的傾角向外傾斜，各用１０根拉索相連，遠看像兩個對接的豎琴橫跨邕江兩岸。
2009年9月21日，南寧大橋正式宣布建成通車對公眾開放！
南寧大橋設計者一代橋梁大師、美國柏克萊加大終身教授林同炎，11月15日在其艾爾賽利度的家中去世，享年91歲，令華裔社區(qū)以至整個工程界都因為他的離去而感到惋惜。
據(jù)美國世界新聞網(wǎng)報道，有“預應力混凝土先生”美譽的林同炎創(chuàng)立的“預應力混凝土”理論，開創(chuàng)了世界工程建筑新的里程碑，他是國際建筑界公認的同時代最偉大的結構工程師之一，他的作品遍布全世界，從美國舊金山的瑪斯孔尼會議中心到中國臺灣的關渡大橋，以及世界最大的莫斯科地下展覽廳，林同炎的杰作為世界增添了無盡的豐富色彩。
林同炎1912年生于福建福州市，19歲時從唐山交通大學畢業(yè)，21歲時獲柏克萊加大碩士學位，1933至1946年，林同炎曾擔任中國成渝鐵路橋梁課長、滇緬鐵路設計課長、工信公司總工程師以及臺灣糖業(yè)鐵路處長等職。
1946年至1976年，林同炎擔任柏克萊加大教授、結構工程系主任、結構工程實驗室主任，也曾任學校教育發(fā)展委員會主席，他的“預應力混凝土理論”即是在柏克萊校園創(chuàng)立的。
林同炎1954年創(chuàng)辦林同炎工程事務所，60年代末期改名為林同炎國際公司，并于1992年創(chuàng)辦林同炎中國公司。
2 0世紀冷戰(zhàn)中期，長期秉持世界和平理念的林同炎設計了從阿拉斯加至西伯利亞的白令海峽大橋――“世界和平橋”，表達他對改善美蘇關系的強烈愿望。對于林同炎來說，橋梁不僅是連接兩塊有形土地的實體，也是連接兩個文化和政治的象征。
林同炎生前得獎無數(shù)，最高獎項是美國科技界最高榮譽“國家科學獎”，1986年由里根總統(tǒng)親自頒發(fā)，林同炎趁頒獎機會，向里根呈上16頁的白令海峽世界和平橋設計方案，勸他打消戰(zhàn)爭念頭，成為當時轟動國際的新聞。
