1、引言
本路段經(jīng)過的軟土路基，表部位厚度1.13～2.91米的粘土（硬殼土），其下為較厚的淤泥、淤泥質(zhì)土，飽和，流塑，具高孔隙比，高含水量，高壓縮性，承載力低等特點，屬于典型軟土【1】。
2、軟土地基的處理方式
2.1一般軟土路基處理
對于一般軟土路段處理，應(yīng)在清除表土20cm后整平碾壓地表，然后鋪一層30cm的砂礫墊層，在砂礫墊層上鋪設(shè)兩層土工
格柵，土工格柵間距20cm。再分層填筑宕渣至等載預(yù)壓高程，進行等載預(yù)壓。路基填高超過2.8m的軟基地段采用塑料排水板+等載預(yù)壓處理【2】。
2.2橋頭、涵洞段軟土地基處理
橋頭填高小于2.8m的采用塑料排水板+超載預(yù)壓加固地基，并鋪設(shè)清宕渣墊層及單層土工格柵。加固段長度為不小于橋頭平均填土高度的7倍，加固段與一般路基段之間設(shè)過渡段，過渡段縱向沉降坡率控制在0.5%以內(nèi)。超過2.8m的采用增強型預(yù)壓應(yīng)力管樁處理。涵洞段路基采用增強型預(yù)應(yīng)力管樁加固地基。
3、軟土路基處理施工
3.1路基等超載預(yù)壓的施工
在滿足工后沉降及穩(wěn)定要求的前提下，采取較長的預(yù)壓期。預(yù)壓期內(nèi)路基沉降后應(yīng)及時補方（每月一次），每次補方厚度不宜超過一層填筑壓實度厚度。等超載預(yù)壓——填土至路槽高度+路面結(jié)構(gòu)層當(dāng)量厚度81cm進行預(yù)壓施工的方法。其施工過程中均按照設(shè)計及規(guī)范要求施工。
3.2加荷速率控制
加載速率由沉降率、水平位移、孔隙水壓力系數(shù)三項指標進行控制。
水平位移觀測：水平位移速率＜4mm/d；
孔隙水壓力系數(shù)：B≤0.6。
加荷速率的控制與地基土的性質(zhì)、加荷方式等因素有關(guān)，在實際施工與觀測中，各階段停荷期達到設(shè)計最低要求的天數(shù)后，若一項指標超出而另外二項未超出，應(yīng)及時分析原因；若有兩項以上指標連續(xù)兩天同時超出，立即通知有關(guān)各方，暫停施工或采取處理措施，只有把以上各項觀測結(jié)果綜合起來考慮，并注意加載結(jié)束后數(shù)天內(nèi)的發(fā)展趨勢，才能正確地判斷地基是否處于危險裝填。
3.3墊層的施工
一般墊層施工：在清除表土20cm,回填清宕渣整平碾壓。再鋪設(shè)30cm清宕渣墊層【3】。清宕渣墊層粒徑小于10cm，含泥量≤5%。
3.4土工織物施工
土工織物鋪設(shè)：土工織物的鋪設(shè)按照設(shè)計及規(guī)范要求進行鋪設(shè)。底層格柵從原海堤坡面第一轉(zhuǎn)處開始鋪設(shè)，鋪設(shè)至鎮(zhèn)壓平臺中部。上層格柵從原海堤坡面鋪設(shè)至堤外坡面。鋪設(shè)時需將底層整平，清理局部尖角突石，防止格柵在鋪設(shè)過程中劃傷破損。縱向不允許搭接，橫向搭接長度約為15cm。同時鋪設(shè)完土工格柵后必須及時鋪設(shè)袋裝碎石層。施工過程中，加強保護，防止長時間暴曬，周圍不得有酸、堿等腐蝕性介質(zhì)，注意防火【4】。
3.5塑料排水板的施工
本段共有塑料排水板350萬米。塑料排水板芯板采用聚乙烯或聚丙烯新料制成，不得采用再生塑料，濾膜采用高強度和良好滲透性及反濾性的熱軋或熱熔無紡布。排水板采用測探式，
材料參數(shù)滿足《省公路軟土地基路堤設(shè)計要點》。
塑料排水板施工工藝：場地平整→攤鋪下層砂墊層→測量放線→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層礫石砂墊層。
施工中注意事項：
?、偎芰吓潘宓囊?guī)格、質(zhì)量和排水板必須滿足設(shè)計要求，符合《水運工程質(zhì)量檢驗標準》（JＴＳ２５７－２００８）第2.3.4條的規(guī)定。塑料板須具備好的耐腐蝕性和足夠的柔性，卷曲、回折不脆裂，嚴禁采用再生塑料制造的塑料排水板。塑料排水板需具有可測深功能。
?、谶x用的塑料板必須進行試驗檢測，合格后方可進場應(yīng)用于工程。
?、坶g斷后的塑料排水板高出碎石墊層至少20cm,塑料排水板在打設(shè)過程中應(yīng)保證排水板不扭曲、斷裂、透水膜不被撕破和污染。施工時導(dǎo)管打入深度應(yīng)考慮上拔時的跟帶長度，跟帶長度不得超過500mm，如果超過，應(yīng)在邊上重新補打，且回帶總數(shù)不超過總根數(shù)的5%。
3.6引孔法補插排水板
在鋪設(shè)土工布和碎石墊層后的坡腳段抬高碎石，利用碎石樁機先行沖孔，孔內(nèi)回填粉細砂，插上竹簽等標記位置，之后順孔插設(shè)排水板，引孔范圍位于原海堤鎮(zhèn)壓平臺坡腳轉(zhuǎn)角處至坡腳底部。
3.7增強型預(yù)應(yīng)力管樁的施工
本段共有增強型預(yù)應(yīng)力管樁11萬米，增強型預(yù)應(yīng)力管樁施工前，先對橋臺鉆孔樁放樣，根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)整T-PTC樁布設(shè)間距，T-PTC樁與灌注樁之間凈距≥1.6m，但樁總數(shù)保持不變。增強型預(yù)應(yīng)力管樁施工從橋臺部位向背離橋臺方向進行。
增強型預(yù)應(yīng)力管樁施工工藝：測量定位→樁機就位→復(fù)核樁位→吊樁插樁→樁身對中調(diào)直→錘擊沉樁→接樁→再錘擊沉樁→送樁→終止壓樁→樁質(zhì)量檢測→填充管樁內(nèi)的鋼筋
混凝土。
施工中注意事項：
?、偈┕で?，對每個施工矩形區(qū)域的四個角點及兩對角線的交點5個點進行補充靜力觸探或試樁（以免設(shè)計樁長和實際情況發(fā)生過大出入），在靜力觸探和試樁結(jié)果得到現(xiàn)場監(jiān)理認可后方可以按照實際情況施工。
?、诟鶕?jù)設(shè)計文件中的樁基深度匹配長度進行施工組合，一般樁基深度≥24m，不超過3節(jié)樁組合；樁基深度＜24m,不超過2節(jié)樁管組合。
?、蹓簶稌r，用鋼絲繩綁住樁身單點起吊，小心移入樁機，然后調(diào)平樁機，開動縱橫兩向油缸移動樁機調(diào)整對中，同時利用相互垂直的兩個方向的
經(jīng)緯儀檢查垂直度。第一節(jié)樁管入土30～50cm后檢查和校正垂直度，垂直度控制在0.5%以內(nèi)，開動壓樁裝置，記錄壓樁時間和各壓力表讀書，保持連續(xù)壓樁并控制壓樁速度1m/min～2m/min。
?、芙訕都昂附右螅航訕稌r其樁頭應(yīng)高于地面1.0m,左右，接樁前下節(jié)樁的樁頭加上定位板，然后將上節(jié)樁吊放在下節(jié)樁端板上，依靠定位板將上下樁接直，其錯位偏差不應(yīng)大于2mm。保證上下接頭焊接牢固。管樁焊接前，上下端面用鐵刷清理干凈，直至其坡口處刷出金屬光澤。焊接時應(yīng)分層焊接，在坡口四周先對稱點焊6點，焊接由兩個焊工對稱進行，焊接層數(shù)不得少于2層，層間焊皮要清理干凈，焊縫應(yīng)達到三級焊縫要求，焊接完成后進行防腐蝕處理。管樁接頭焊接及防腐處理應(yīng)進行100%旁站監(jiān)督。
?、菟蜆肚坝?a target="_blank">
水準儀確定地面標高，在送樁桿上作記號，送樁過程中進行跟蹤，動態(tài)檢查送樁深度。送樁器下端設(shè)置樁墊，樁墊厚度均勻并與樁頂全斷面接觸。
?、?nbsp;終止壓樁：正常情況按設(shè)計壓樁力1.3～1.5倍送樁，達到設(shè)計高程后持荷（正常壓力）10min且每分鐘沉降量不超過2mm后方可結(jié)束送樁。
4、結(jié)語
地基與道路工程的質(zhì)量息息相關(guān)，在道路工程中占有十分重要的地位，地基處理的好壞與否，直接影響到道路的使用壽命。關(guān)系到整個工程的投資、進度、質(zhì)量。本工程通過換填土、土工織物、塑料排水管的施工等方法，提高了軟土地基的抗剪強度，降低了地基的壓縮性，改善了地基的透水特性和動力特性，直接提高了該段道路工程的使用性能。
