5月13日清晨，最后一斗混凝土順利澆筑進(jìn)模板，工人們立即跟進(jìn)振搗、抹平、收漿——國(guó)家重點(diǎn)工程黃岡長(zhǎng)江大橋最后一跨公路梁——南岸公路引橋S10-11#墩上游側(cè)現(xiàn)澆梁澆筑完畢。沒(méi)有鮮花、沒(méi)有儀式，在平靜的氣氛中，黃岡長(zhǎng)江大橋全部主體工程順利完成。這座寄托著革命老區(qū)黃岡770萬(wàn)人民多年夙愿和期盼的世界級(jí)橋梁取得了最后決戰(zhàn)的決定性勝利。
黃岡長(zhǎng)江大橋是新建武漢至黃岡城際鐵路及黃岡至鄂州高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是集城際、鐵路、公路三位為一體的過(guò)江通道。大橋于2010年3月1日正式開(kāi)工建設(shè)，合同交工日期為2014年2月18日。大橋建成后，將真正實(shí)現(xiàn)黃岡與武漢從公路、鐵路及軌道交通方面全方位的“無(wú)縫對(duì)接”，屆時(shí)武漢至黃岡的車(chē)程將由一個(gè)多小時(shí)縮短至半小時(shí)。
黃岡長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)4008.192m，其中公鐵合建段全長(zhǎng)2568m，上層橋面設(shè)計(jì)為時(shí)速100km/m的四車(chē)道高速公路，下層橋面設(shè)計(jì)為時(shí)速200km/h雙線高速鐵路。作為代表當(dāng)今世界橋梁建設(shè)先進(jìn)水平的黃岡長(zhǎng)江大橋，其主跨跨度、主桁桿件傾斜度、斜拉索破斷力和抗壓抗拉支座均居世界已建成橋梁之首。承擔(dān)黃岡長(zhǎng)江大橋建設(shè)的中鐵大橋局集團(tuán)在黃岡長(zhǎng)江大橋施工工程中，始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新，共攻克了15項(xiàng)重大科技攻關(guān)課題，取得10項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利、5項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利，創(chuàng)造了3項(xiàng)國(guó)內(nèi)施工新紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)全橋主體工程安全、優(yōu)質(zhì)、順利完成。目前，黃岡長(zhǎng)江大橋鐵路橋面系施工已經(jīng)全部完成，公路橋面系施工僅剩下南岸公路引橋上游側(cè)防撞墻，即將準(zhǔn)備開(kāi)始鐵路上道砟和鋪軌及公路瀝青鋪攤，力爭(zhēng)3013年底滿足通車(chē)條件。
