淺談如何治理重型貨車(chē)偷逃通行費(fèi)行為
2015-06-04
淺談如何治理重型貨車(chē)偷逃通行費(fèi)行為
如何打擊逃費(fèi)、堵漏增收已成為困擾公路經(jīng)營(yíng)管理者的一大難題，自2005年山東采用計(jì)重模式收費(fèi)以來(lái)，個(gè)別不良車(chē)主、司機(jī)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行私自改裝，采取加裝氣囊、千斤頂?shù)仍O(shè)施在車(chē)輛通過(guò)稱(chēng)臺(tái)時(shí)減輕重量，達(dá)到少交通行費(fèi)的目的。其行為嚴(yán)重?cái)_亂了正常的收費(fèi)秩序。在對(duì)此類(lèi)車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)厲打擊查處的同時(shí)也積累了一定的工作方法與經(jīng)驗(yàn)。
氣囊、千斤頂工作原理
整車(chē)總質(zhì)量并未發(fā)生改變，駕駛員在駕駛室操作控制裝置利用動(dòng)態(tài)磅的設(shè)計(jì)缺陷（動(dòng)態(tài)磅的工作原理是依次稱(chēng)取車(chē)輛各軸組重量然后進(jìn)行累加），通過(guò)順序改變各軸組的重心達(dá)到少繳通行費(fèi)的目的；以六軸貨車(chē)為例：車(chē)輛2、3軸組通過(guò)稱(chēng)臺(tái)時(shí)駕駛員操作裝載車(chē)輛后部的千斤頂抬升車(chē)輛，這時(shí)車(chē)輛重心前移轉(zhuǎn)移到2、3軸組，而2、3軸組已經(jīng)稱(chēng)重完畢，此時(shí)后3軸通過(guò)稱(chēng)臺(tái)時(shí)重量就會(huì)減輕，從而達(dá)到逃費(fèi)目的。
一看，發(fā)現(xiàn)重型載重貨車(chē)在通過(guò)稱(chēng)臺(tái)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)、車(chē)身前后傾斜或向一側(cè)傾斜、走走停停，這幾種情況均說(shuō)明該車(chē)有使用千斤頂、氣囊現(xiàn)象。
二聽(tīng)，大多使用千斤頂及氣囊逃費(fèi)車(chē)輛在操作時(shí)車(chē)身都會(huì)產(chǎn)生異常響動(dòng)，是因?yàn)檐?chē)輛裝載貨物過(guò)重車(chē)底盤(pán)往上抬升時(shí)車(chē)輛各連接部位受力而發(fā)出的。類(lèi)似嘎嘎噶的聲音。
三比，通過(guò)觀察該車(chē)所裝載貨物的貨物和實(shí)際稱(chēng)重重量進(jìn)行對(duì)比，判斷該車(chē)是否使用千斤頂。如有一次通行我站的一輛蘇H籍貨車(chē)，擋板很低且裝載貨物未高出擋板，行駛時(shí)聽(tīng)聲音判斷該車(chē)為重載車(chē)輛，而稱(chēng)重卻顯示該車(chē)只有51噸，通過(guò)檢查貨物發(fā)現(xiàn)全部為標(biāo)準(zhǔn)件鉛錠，每件1.1噸共48件，加車(chē)輛自重該車(chē)實(shí)際噸位為68噸，使用千斤頂減輕重量17噸，入口站萊州，如不被發(fā)現(xiàn)則漏繳通行費(fèi)1410元。
處理方法
針對(duì)以上問(wèn)題，在實(shí)際工作中我們注重加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)交流，使一線(xiàn)收費(fèi)人員都要具備鑒別逃費(fèi)車(chē)的能力，發(fā)現(xiàn)可疑車(chē)輛要立即報(bào)告值班中隊(duì)長(zhǎng)，采取人盯車(chē)的方法讓其倒回重新正常行駛重新計(jì)算通行費(fèi)。對(duì)使用懸浮軸逃費(fèi)車(chē)輛采取讓其把懸浮軸升起過(guò)磅然后由中隊(duì)長(zhǎng)刷班長(zhǎng)卡加軸的方法計(jì)算通行費(fèi)。對(duì)安裝千斤頂車(chē)責(zé)令其拆除。同時(shí)由監(jiān)控員調(diào)取其以前通行記錄，確有證據(jù)證明該車(chē)有歷史逃費(fèi)記錄的責(zé)令其補(bǔ)繳，填寫(xiě)逃費(fèi)車(chē)輛認(rèn)定書(shū)，由駕駛員簽字認(rèn)可。
在打擊偷逃費(fèi)過(guò)程中對(duì)使用千斤頂車(chē)輛建立檔案加入全處灰名單系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息共享?？偨Y(jié)發(fā)現(xiàn)使用千斤頂、懸浮軸車(chē)輛以遼H、遼C、蘇H、蘇N四個(gè)地方的車(chē)輛為主。對(duì)逃費(fèi)車(chē)我們采取的方法是按實(shí)際噸位全額繳費(fèi)而不是任由其使用千斤頂過(guò)磅再進(jìn)行補(bǔ)費(fèi)。事實(shí)證明后補(bǔ)費(fèi)的方法只會(huì)使千斤頂車(chē)輛越治理越多，原因是車(chē)主受益。例如12月份遼H80361入口福山，使用千斤頂過(guò)磅噸位52.7噸，通行費(fèi)695元而該車(chē)實(shí)際收費(fèi)噸位為80.2噸，通行費(fèi)4325元，如果采用其他站的做法只進(jìn)行補(bǔ)費(fèi)1000元?jiǎng)t車(chē)主還是少繳2630元且補(bǔ)費(fèi)沒(méi)有依據(jù)，客觀上更加縱容了不法車(chē)主，這也是為何逃費(fèi)車(chē)越抓越多的主要原因。
以上是我們?cè)谌粘Ｊ召M(fèi)工作中積累和摸索的打擊逃費(fèi)車(chē)輛的方法和經(jīng)驗(yàn)，不斷總結(jié)和學(xué)習(xí)，與大家一起交流，各取所長(zhǎng)，更好地運(yùn)用到實(shí)際工作中，使我們的收費(fèi)工作更加完善、高效、快捷，共同營(yíng)造良好的收費(fèi)秩序。
