天津加快京津冀交通一體化普通公路省市對接路建設
2015-06-05
日前，從天津市交通運輸委獲悉，為貫徹京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略，落實交通運輸部《〈京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要〉交通一體化實施方案》部署要求，適應京津冀一體化的快速發(fā)展需求，天津市交通運輸委員會積極與河北省交通運輸廳、北京市交通委員會進行協(xié)商，確定到2017年年底，天市重點建設18條普通公路省市對接路，里程約187公里。按照統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施的原則，2015年天津市先期啟動津圍北二線、梅豐聯(lián)絡線、候玉路西延、濱玉公路改建、高王公路新建、邦喜公路改建、馬營公路西延等7個項目，總里程約107公里。目前，津圍北二線已開工建設，其余6個項目正在抓緊開展前期審批工作，今年下半年陸續(xù)開工建設。明后兩年，天津市還將開工建設倉桑公路等11條對接路。到2017年底，天津市與北京市、河北省對接路將實現(xiàn)全部連通，擁堵路段通行能力將得到全面提升。
目前，作為天津市京津冀交通一體化普通公路省市對接路重點工程之一，津圍北二線工程正在進行北段路面、南段路基開挖等施工工序，工程北段將于今年年底建成通車。屆時，將打通現(xiàn)有津圍公路與河北興隆之間的連接瓶頸，為去薊縣黃崖關(guān)景區(qū)再添一條新通道。
據(jù)了解，津圍公路是天津市通往河北承德方向的主要過境通道，也是天津市北部地區(qū)的重要交通和旅游路線，是薊縣目前一條重要的南北走向公路。津圍公路薊縣山區(qū)段現(xiàn)有路面寬8米，路面窄、線形差、標準低，通行能力不足，節(jié)假日擁堵更為嚴重。同時，津圍公路河北興隆與天津市薊縣交界段今年路面已拓寬為12米，進一步加大了天津市薊縣段省市交界口的通行壓力。
市交通運輸委相關(guān)負責人介紹，津圍公路薊縣段沿線山區(qū)地形復雜，原有線位拓寬較為困難，需建設穿山隧道、高墩橋梁及開挖大量山體等重大工程。為加快京津冀交通一體化發(fā)展，按照天津市干線公路網(wǎng)規(guī)劃，市交通運輸委啟動了津圍北二線建設。該工程起自邦喜公路，止于原津圍公路與河北興隆界，路線全長30.8公里，一般段路面寬12米，津圍公路舊路加寬段路面寬16米，全線包含隧道1座、高墩橋梁一座，開挖山體及土石方約300余萬方。本工程北段馬營公路至河北興隆界段13.6公里段落，已開工8.7公里，力爭2015年年底建成通車；南段由喜邦公路至馬營公路17.1公里段落，因隧道工程及高墩橋梁施工難度大，施工周期較長，計劃2016年5月建成通車。通車后，將打通現(xiàn)有津圍公路與河北興隆連接的瓶頸，加快天津市北部地區(qū)與河北省的融合發(fā)展，解決薊縣中北部地區(qū)對外交通通行難的問題。同時，也將帶動山區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟以及毛家峪、梨木臺、九龍山(600555,股吧)國家森林公園、黃崖關(guān)長城等旅游景區(qū)的發(fā)展。
