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“雙安高速”建成通車
2015-06-08 
        

        泉州市高速公路規(guī)劃示意圖

        

        東南網(wǎng)6月6日訊(本網(wǎng)記者謝玉妹通訊員莊愛萍林泳坤)6月6日,泉三高速南安至安溪連接線順利建成通車,泉州又添一條高速通道。至此,泉州歷時二十年建成高速公路11條,通車總里程574公里,密度5.28公里/百平方公里,達世界發(fā)達國家先進水平。

        泉三高速南安至安溪連接線簡稱雙安高速,起于南安市省新鎮(zhèn),接泉三高速公路,將已建成的南安北互通改建為南安北復(fù)合樞紐互通,經(jīng)南安市省新鎮(zhèn)、美林街道、侖蒼鎮(zhèn),設(shè)南安西(侖蒼)互通連接省道308線,終點為安溪縣參內(nèi)鄉(xiāng),設(shè)安溪樞紐互通與已建成的南廈高速公路泉州段(金安高速)連接,路線全長15.24公里。

        抓質(zhì)量——

        空中筑路難度大多項舉措保質(zhì)量推進度

        泉州雙安高速公路全線采用四車道標準建設(shè),設(shè)計速度100公里/小時,路基寬度26米,主線特大橋1345米/1座,大橋7420.5米/23座,中小橋368米/7座,設(shè)互通式立體交叉3處(其中樞紐互通2處)。

        路線全長15.24公里的雙安高速公路,共有橋梁31座約9.133公里,占了整條高速公路的六成。此前通車的莆永高速泉州段總橋隧比達61%,被稱之為“崇山峻嶺中修建天路”,而雙安高速橋梁比例達到了六成,則可謂是在“空中筑路”。

        除了橋梁構(gòu)造物多之外,雙安高速建設(shè)還不乏攻堅難點:高邊坡石方爆破施工量大,全線近35萬方,且大部分需采取控制性爆破;新老橋梁拼接施工工藝復(fù)雜,技術(shù)要求高;交通組織難度大,與雙安高速連接的泉三高速公路交通量大,保暢通困難多;南安北復(fù)合樞紐互通和安溪樞紐互通都處在居民集中區(qū)等。

        針對一系列施工難點,工程項目部積極采取措施攻堅克難,積累了編制交通組織方案、周密施工安排、加強現(xiàn)場管控、進行安全風(fēng)險專項評估等多項經(jīng)驗。其中,安溪樞紐互通區(qū)橋梁密集且均為高墩,又處在村落人居密集區(qū),現(xiàn)澆箱梁施工難度增大。工程項目部在做好實施性施工組織設(shè)計的同時,特別進行了施工前安全風(fēng)險專項評估,通過科學(xué)組織施工、加大資源投入等有效措施,確保工程安全有序推進。

        

        圖為安溪樞紐互通,連接雙安高速與金安高速(林真真攝)

        

        提速度——

        “雙安”兩樞紐間往來不足10分鐘安溪到泉州市區(qū)最快半小時

        從泉州版圖上看,雙安高速架設(shè)于泉州中部位置,連接安溪縣城與南安市區(qū),并通過已建成的泉三高速、泉州環(huán)城高速等,與980平方公里的環(huán)泉州灣地區(qū)互聯(lián)互通,最終實現(xiàn)與全省乃至全國各地的高速聯(lián)通。

        伴隨著雙安高速的通車,最直接受益的是南安、安溪兩地居民。安溪縣城居民到泉州市區(qū)從原來走省道的70分鐘,提速至30分鐘,南安西部部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的居民到泉州市區(qū)也將節(jié)約20到30分鐘不等的時間,大大方便了沿線居民的出行。至此,安溪縣城及南安西部正式步入泉州“半小時城市圈”,環(huán)泉州灣地區(qū)與西部內(nèi)陸地區(qū)的交通通達速度進一步提高。

        此外,從雙安高速的起點南安北復(fù)合樞紐互通到終點安溪樞紐,行駛時間還不到10分鐘,這兩處樞紐所在地的居民往來也更加便捷。

        

        全體參加人員乘車撞彩(林真真攝)

        

        優(yōu)結(jié)構(gòu)——

        新設(shè)“南安西(侖蒼)”南安高速“東西南北中”也全了

        雙安高速在南安境內(nèi)新設(shè)南安西(侖蒼)一處高速互通,位于南安侖蒼鎮(zhèn),主要方便侖蒼鎮(zhèn)及英都、翔云等附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)車輛上下高速。位于該互通的收費站被命名為“南安西(侖蒼)”,這對于南安城市而言,意義非凡。

        上月建成通車的泉州灣大橋新設(shè)泉州東(秀涂港)收費站,使得泉州高速“東西南北中”一應(yīng)俱全。無獨有偶,雙安高速的建成通車也使得南安高速擁有了“東西南北中”五大收費站,即五大高速出入口,這在全省縣級城市中還是第一例,在全國縣級城市中也是極為少見的,體現(xiàn)了南安高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的日益優(yōu)化完善。

        除了南安西(侖蒼)外,南安北(省新)位于南安省新鎮(zhèn)省東村,是原泉三高速南安收費站,2013年南石高速通車后,該收費站正式更名為南安北(省新),其所在互通連接雙安與泉三兩條高速;南安中即南安收費站,位于南安柳城街道象山村,所在高速互通為南石高速落地互通,與省道308連通;南安南位于南安柳城街道下都村,所在互通為南石高速落地互通,與縣道329連通;南安東雖然沒有明確命名,但高速泉州西收費站建于南安市霞美鎮(zhèn)與鯉城區(qū)江南街道交界處,在南安城市不斷向東發(fā)展,積極融入泉州中心城市的形勢下,該收費站同時兼?zhèn)溟T戶功能,成為南安高速公路的東部出入通道,其作為“南安東”的地位和作用日益凸顯。

        增效益——

        水暖5分鐘上高速流向全國鐵觀音再借“捷徑”飄香四海

        雙安高速里程不長,沿線卻密集分布著水暖衛(wèi)寓鐵觀音茶等在全國頗具影響力的產(chǎn)業(yè)集群以及茶博園、清水巖等風(fēng)景名勝區(qū),其建成通車將進一步加強產(chǎn)業(yè)交流合作,促進經(jīng)濟社會發(fā)展。

        南安侖蒼鎮(zhèn)是我國著名的水暖產(chǎn)業(yè)基地,其水暖衛(wèi)浴產(chǎn)品暢銷中外,國內(nèi)市場占有率高達70%以上。水暖衛(wèi)浴產(chǎn)業(yè)也是泉州傾力打造的“千億產(chǎn)業(yè)集群”之一。此前,該地區(qū)并沒有一個與其經(jīng)濟社會發(fā)展相配套、可由高速直通各地的“出入口”,上下高速需繞道一大段普通公路,幾經(jīng)輾轉(zhuǎn),從時間上影響了產(chǎn)業(yè)對接、抱團發(fā)展進程以及對外業(yè)務(wù)拓展步伐。

        雙安高速恰恰彌補了這一缺憾,新設(shè)的南安西(侖蒼)使得中國水暖城也有了高速出入口,其所在的高速互通設(shè)4個匝道,分別轉(zhuǎn)換侖蒼往南安、南安往侖蒼、侖蒼往安溪、安溪往侖蒼等4個方向的交通流,從中國水暖城上高速僅需5分鐘,大大方便了周邊企業(yè)、群眾出行,帶動侖蒼鎮(zhèn)的發(fā)展,助推泉州打造水暖衛(wèi)浴千億產(chǎn)業(yè)集群,同時,還將輻射帶動英都、翔云、眉山等南安西部山區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。

        雙安高速對于安溪縣而言,也是一項惠民惠企工程。金安高速的建成通車使得安溪實現(xiàn)高速公路“零”的突破,雙安高速的通車則使安溪對外交流溝通再增加一條快捷通道,極大地方便游客、商人到安溪品茶、選茶、購茶,方便茶產(chǎn)品對外運輸,助力安溪積極向外推介鐵觀音,助推安溪茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對于安溪茶文化、清水巖等旅游資源而言,雙安高速的通車,縮短時空距離,將更進一步吸引各地游客,特別是泉州市區(qū)、南安、晉江、石獅等周邊游客,提振安溪旅游業(yè),加快山區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展。

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        歷時二十載泉州11條高速9宗“最”

        雙安高速是泉州高速“十二五”圓滿收官之作,也是高速公路20年建設(shè)歷程中的第11條高速公路。目前,泉州高速公路通車總里程達574公里,逐步邁向600公里大關(guān),實現(xiàn)城鎮(zhèn)通過二級以上公路與高速公路連接,絕大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)在半小時內(nèi)、個別偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)在1小時內(nèi)可上高速公路。同時,5.28公里/百平方公里的高速公路密度,超過沿海省份平均水平,已遠遠超過居世界第二的德國(3.19公里/百平方公里),與世界第一的荷蘭(5.45公里/百平方公里)進一步縮小了差距。

        泉州已基本形成“一環(huán)兩縱三橫六聯(lián)”的高速公路骨架,途經(jīng)轄區(qū)所有縣(市、區(qū)),對接福州、莆田、三明、廈門、漳州、龍巖等相鄰城市,北上長三角,南下珠三角,西聯(lián)江西等內(nèi)陸省份。

        雙安高速開通車輛通行里程變化情況

        一、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)到泉州市區(qū)車輛通行里程變化

        (一)從侖蒼鎮(zhèn)到泉州市區(qū):

        原線路:省道308—南安市區(qū)—霞美鎮(zhèn)—南環(huán)路—江濱路—泉州市區(qū),全程約39公里,用時約1小時。

        新線路:侖蒼鎮(zhèn)居民可就近從南安西(侖蒼)收費站上高速—雙安高速—南安北復(fù)合樞紐互通—泉三高速—從泉州西、泉州北、泉州南等收費站下高速—泉州市區(qū),全程約28~34公里,用時約30分鐘,可節(jié)省30分鐘。

        (二)從英都鎮(zhèn)到泉州市區(qū):

        原線路:縣道337—省道308—南安市區(qū)—霞美鎮(zhèn)—南環(huán)路—江濱路—泉州市區(qū),全程約45公里,用時約1小時10分鐘。

        新線路:英都鎮(zhèn)居民可就近從南安西(侖蒼)收費站上高速—雙安高速—南安北復(fù)合樞紐互通—泉三高速—泉州西、泉州北、泉州南等收費站下高速—泉州市區(qū),全程約34~40公里,用時約45分鐘,可節(jié)省25分鐘。

        (三)從翔云鎮(zhèn)到泉州市區(qū):

        原線路:縣道337—省道308—英都鎮(zhèn)—侖蒼鎮(zhèn)—南安市區(qū)—霞美鎮(zhèn)—南環(huán)路—江濱路—泉州市區(qū),全程約62公里,用時約1小時35分鐘。

        新線路:翔云鎮(zhèn)居民可就近從南安西(侖蒼)收費站上高速—雙安高速—南安北復(fù)合樞紐互通—泉三高速—從泉州西、泉州北、泉州南等收費站下高速—泉州市區(qū),全程約55~59公里,用時約1小時,可節(jié)省35分鐘。

        二、安溪縣城到泉州市區(qū)車輛通行里程變化

        從安溪縣城到泉州市區(qū):

        原線路:安溪東收費站上高速—金安高速—亭川樞紐—泉三高速—從泉州北、泉州西、泉州南等收費站下高速—泉州市區(qū),全程約52~59公里,用時約45分鐘。

        新線路:安溪縣城居民可就近從安溪東收費站上高速—安溪樞紐—雙安高速—南安北復(fù)合樞紐互通—泉三高速—從泉州北、泉州西、泉州南收費站下高速—泉州市區(qū),全程約42~50公里,用時約30分鐘,可節(jié)省15分鐘。

        泉三高速南安至安溪連接線行車注意事項

        1、雙安高速主線設(shè)計行車速度100公里/小時,匝道設(shè)計行車速度40公里/小時,部分橋梁或急彎路段設(shè)計行車速度80公里/小時。全線共有2座隧道,分別為石門山隧道、虎縣山隧道,隧道限速80公里/小時。

        2、雙安高速采用雙向四車道高速公路標準,在4個行車道的外圍設(shè)立了應(yīng)急車道,供醫(yī)療、消防、交警等車輛通行。非緊急情況下,禁止車輛在應(yīng)急車道內(nèi)行車、停車。

        3、因雙安高速橋梁、彎道較多,遇雨、霧等惡劣天氣時,應(yīng)減速慢行、并與前車保持安全車距,遇險情切忌急打方向、急踩剎車。

        4、行人、非機動車、摩托車、電動車、自行車等以及其他設(shè)計最高時速低于70公里的機動車,不得進入高速公路。

        ●泉州高速之最

        最早——泉廈高速泉州段。1997年12月15日建成通車,是全省第一條高速公路。

        最長——泉三高速泉州段。全長127.55公里,其中主線里程114.65公里,德化連接線12.90公里,為泉州最長的高速項目。

        最寬——福泉、泉廈高速泉州段。路基寬度整體式42米,分離式單幅22米,是泉州路基最寬的高速公路。

        最高——泉州灣大橋主塔高157.1米,相當于3.57座泉州西塔(仁壽塔)的高度,為泉州高速公路建筑第一高度。

        最快——泉廈高速泉州段、福泉高速泉州段,設(shè)計速度120公里/小時。

        最多——南安市。南安位于泉州版圖中部,面積較大,泉州境內(nèi)多數(shù)高速公路途經(jīng)南安。目前南安市境內(nèi)高速公路通車里程約170公里,占泉州高速公路通車總里程574公里的29.6%;設(shè)南安等13個高速出入口,占泉州境內(nèi)已建成的高速出入口總量(46個)的近三成,是當之無愧的交通樞紐。

        最忙——2012年。當年泉州市同時在建高速公路項目8個、里程303公里、完成投資額90.22億元,是建設(shè)項目最多、里程最長、完成投資額最高的年份。

        最長大橋——泉州灣大橋海上部分長12.45公里,為福建跨海第一長橋,在全國的跨海大橋中長度排名第6。

        最長隧道——金安高速石鼓山隧道。全長6005米,為全市最長的隧道。

        ●高速回頭看

        泉廈高速公路泉州段——全省最早。全長45.66公里,1997年12月15日建成通車,實現(xiàn)了福建高速公路“零”的突破;2010年9月完成八車道擴建,日最高通行能力由5萬輛提升至10萬輛。

        福泉高速公路泉州段。全長41.37公里,1999年9月26日建成通車,2011年1月完成八車道擴建,與泉廈高速相連組成沿海經(jīng)濟大動脈。

        泉三高速公路——全市最長。全長127.55公里,2009年3月15日建成通車。建設(shè)時期劃分為17個路基標,為泉州最長、路基標段數(shù)量最多的高速公路項目。

        泉三高速南惠支線——環(huán)城首段。全長56公里,2011年7月19日建成通車,為泉州市環(huán)城高速公路第一個通車的路段。

        環(huán)城高速晉江至石獅段——陸上飛龍。全線總里程34.1公里,其中主線長約17.9公里,2012年12月31日建成通車。為節(jié)省土地資源,主線道路橋梁高架長度過半,全省少見。

        南廈高速泉州段(金安高速)——安溪“第一路”。全長57.02公里,2012年12月31日建成通車。結(jié)束安溪無高速公路的歷史,泉州實現(xiàn)“縣縣通高速”。

        莆永高速——崇山峻嶺修“天路”。全長99.77公里(其中新建里程93.11公里),2013年12月31日建成通車。全線共有橋梁46座,隧道22座,其中3公里以上的特長隧道10座達32377米,總橋隧比高達61%。

        南石高速——唯一的“縣級市路”。全長42.08公里,2013年12月31日建成通車。全線均在南安市境內(nèi),是泉州環(huán)城高速公路的重要段落。

        沈海復(fù)線仙游至南安金淘泉州段。全長約35.38公里,2014年12月30日建成通車。

        泉州灣大橋——福建第一橋。全長26.7公里,2015年5月12日建成通車。海上部分長12.45公里,為福建跨海第一長橋,在全國的跨海大橋中長度排名第6。

        泉三高速南安至安溪連接線——“十二五”收官之作。全長15.24公里,2015年6月6日建成通車。為泉州“十二五”期間的高速公路圓滿收官項目。

        ●目前在建2條高速

        廈沙高速安溪段:全長31.74公里,其中新建里程25.14公里,去年底開工,工期三年。

        廈沙高速德化段:全長73.69公里,其中新建里程54.29公里,去年底開工,工期三年。

        
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