中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)發(fā)布
2015-06-17
6月12日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)正式發(fā)布中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)。該指數(shù)由中物聯(lián)和廣東林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查，今后將于每月2日上午9時(shí)發(fā)布月指數(shù)，每周五上午9時(shí)發(fā)布周指數(shù)。中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)采集的數(shù)據(jù)目前已涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線(xiàn)路、200萬(wàn)輛貨運(yùn)車(chē)輛。
中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是以公路運(yùn)價(jià)為基礎(chǔ)的指數(shù)體系。該指數(shù)體系既有按時(shí)期范圍劃分的周指數(shù)、月指數(shù)、季指數(shù)和年指數(shù)，也有按對(duì)比基期劃分的環(huán)比指數(shù)、定比指數(shù)和同比指數(shù)，還有按車(chē)型、線(xiàn)路、區(qū)域劃分的各類(lèi)指數(shù)。
中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)與以往由人工填報(bào)報(bào)送的統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法不同，運(yùn)用了“大數(shù)據(jù)”、“云計(jì)算”的調(diào)查分析方法，基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息，實(shí)時(shí)讀取，沒(méi)有人工填報(bào)環(huán)節(jié)，客觀(guān)真實(shí)，數(shù)據(jù)量大，時(shí)效性高。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線(xiàn)路，200萬(wàn)輛貨運(yùn)車(chē)輛。
據(jù)悉，中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期。2015年5月，中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為103.4，比上月下降9%，比年初下降1.4%，比去年同期下降8.7%。中國(guó)物流信息中心閆淑君分析價(jià)格下降的主要原因是：一方面，每年5月至8月是公路物流需求的相對(duì)平穩(wěn)期，運(yùn)價(jià)存在季節(jié)性回落；另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代加快，大宗商品需求與貨運(yùn)量增勢(shì)出現(xiàn)明顯回落。進(jìn)入6月份后，前兩周的運(yùn)價(jià)指數(shù)與5月最后一周相比均有小幅回升，從后期走勢(shì)看，預(yù)計(jì)仍將震蕩回落。
中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)的建立與發(fā)布，使我國(guó)公路物流領(lǐng)域有了一套公開(kāi)、透明、系統(tǒng)的價(jià)格信息體系，有利于公路物流企業(yè)及時(shí)了解價(jià)格行情，合理議價(jià)定價(jià)，規(guī)范參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；有利于發(fā)揮價(jià)格信息的市場(chǎng)導(dǎo)向作用，調(diào)節(jié)市場(chǎng)供需之間總量與結(jié)構(gòu)的平衡，引導(dǎo)公路物流行業(yè)健康有序發(fā)展；有利于政府主管部門(mén)全面把握公路物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)宏觀(guān)調(diào)控。（時(shí)輯）
本文來(lái)源：舜網(wǎng)-濟(jì)南時(shí)報(bào)
