煙臺(tái)化工路全線通車首次用新型防沉降井蓋道路
2015-06-18
水母網(wǎng)6月16日訊(YMG記者張韜通訊員永超希來路璐攝影報(bào)道)昨天下午1點(diǎn)，隨著最后一遍壓實(shí)作業(yè)結(jié)束，全程4400米、施工面積達(dá)131680平方，2015年度最大規(guī)模的市政道路大修工程———化工路大修全線竣工。
交警部門劃線工作隨后結(jié)束，化工路全線放開通車，貫穿煙臺(tái)南北的重要交通要道舊貌換新顏。
鋪筑砂礫新結(jié)構(gòu)層，道路抗壓性能顯著提升
化工路是煙臺(tái)市區(qū)西部貫穿南北方向的重要交通要道，我市工業(yè)企業(yè)在西部較為集中，大型車輛的通行量遠(yuǎn)高于市區(qū)其他道路，重型車、夜間車流量都較大，大型荷載車輛的常年碾壓，再加上自然損壞、雨雪天氣的侵蝕都對(duì)路面及道路周邊產(chǎn)生影響，致使道路損壞嚴(yán)重。路面上破皮、網(wǎng)裂、坑窩現(xiàn)象比比皆是。許多司機(jī)都戲言自化工路上經(jīng)過都是“咯噔”、“咯噔”的越野模式。
對(duì)路面出現(xiàn)的不同情況，化工路大修工程進(jìn)行針對(duì)性施工，對(duì)一般道路基礎(chǔ)沒有破壞的路段，只對(duì)破損處進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)；對(duì)結(jié)構(gòu)層破壞嚴(yán)重的車行道進(jìn)行拆除，重新鋪筑54公分厚的砂礫新結(jié)構(gòu)層，上面鋪設(shè)7公分厚的中粒式瀝青，最上層是5公分厚細(xì)粒式瀝青攤鋪。另外，人行道與車行道同步進(jìn)行維修，共更換人行道板1997平方，安裝立沿石4660米，鎖邊石1997米，徹底實(shí)現(xiàn)化工路全線道路平坦。
抗磨抗蝕能力都有大幅提高
為使改造工程能夠經(jīng)得起時(shí)間和歷史的檢驗(yàn)，市政養(yǎng)管處全程嚴(yán)把“質(zhì)量關(guān)”，材料檢測(cè)人員跟隨工程進(jìn)度進(jìn)行全方位質(zhì)量控制和驗(yàn)收，確保工程各個(gè)環(huán)節(jié)、各道工序都過硬。
據(jù)了解，本次工程全線采用高標(biāo)準(zhǔn)玄武巖石子和改性瀝青，所采用的SBS改性瀝青混合料，抗壓性和耐磨性都比較好，可有效避免和緩解瀝青路面由于交通密度大而出現(xiàn)的裂縫、坑窩以及使用年限不長(zhǎng)等問題，非常適用于大型車輛來往頻繁的城市道路。這是繼去年南大街改造工程后的又一條使用該材料的市區(qū)主干道，也是為數(shù)不多的全線使用改性瀝青材料的道路。
首次應(yīng)用新型防沉降井蓋的道路
本次大修工程首次使用新型自調(diào)式防沉降檢查井蓋，有效解決檢查井下陷或者井蓋移位現(xiàn)象，降低安全隱患系數(shù)。據(jù)了解，化工路車行道上共有347座檢查井，以往每年投在井蓋更換維修上的費(fèi)用較高，這次全部進(jìn)行更換，解決大型車輛來回碾壓出現(xiàn)的下陷和井蓋移位問題，減少井蓋更換頻率，節(jié)約維護(hù)成本。
據(jù)施工人員林浦介紹，這種新型防沉降井蓋井框結(jié)構(gòu)特殊，大邊框坐在瀝青路面上，無外置鉸鏈，相當(dāng)于安上一個(gè)厚重結(jié)實(shí)的底座；井框與窨井座固定連接是承插式連接，來自上部的荷載壓力通過支座法蘭面被分散到道路的結(jié)構(gòu)層，使井體所承受的負(fù)荷減少80%以上，降低井口破損或井蓋下沉的可能性，井框的法蘭面對(duì)井蓋周圍路面起到很好的保護(hù)作用；蓋子和框子接觸面進(jìn)行機(jī)加工，保證座落面平整；采用的膠條是氯丁膠，工藝是在球墨鑄鐵基礎(chǔ)框上機(jī)加工出一圈倒梯形的槽，然后將膠條鑲嵌進(jìn)去。去年在環(huán)山路上進(jìn)行了安裝試驗(yàn)，試驗(yàn)證明這種井蓋能很好地規(guī)避傳統(tǒng)檢查井井蓋存在的問題。這也是我市第一條全部使用新型防沉降井蓋的道路。
