合福高鐵開通在即沿線旅游業(yè)或現(xiàn)井噴式發(fā)展
2015-06-20
合福高鐵線路圖(海西晨報(bào)黃勁超制圖)
江南水鄉(xiāng)、徽派建筑、油菜花海、黃山奇景、武夷茶鄉(xiāng)……這些美景即將被同一條鐵路線串聯(lián)起來——合福高鐵。近日，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者就體驗(yàn)了這條即將開通的“顏值最高”的鐵路線，同時(shí)，這條鐵路線的開通也將給沿線城市的旅游業(yè)帶來15%-30%的客流增長，并助推當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到，合福高鐵是京福高鐵的重要組成部分，建成后，我國將新增一條南北向的高標(biāo)準(zhǔn)快速鐵路通道。將皖贛兩省與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)直接聯(lián)通，與京滬高鐵、滬漢蓉高鐵、滬昆高鐵、沿海高鐵等多條高速鐵路銜接，形成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與華中、華北、東北地區(qū)最便捷的鐵路運(yùn)輸通道，對(duì)于促進(jìn)中部崛起和海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，全面帶動(dòng)沿線旅游資源開發(fā)有重要意義。
“高鐵時(shí)代的到來會(huì)讓游客數(shù)量呈現(xiàn)井噴式的增長?！备＝ㄊ∥湟纳绞惺虚L徐春暉在談到高鐵對(duì)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的促進(jìn)作用時(shí)這樣表示。他介紹稱，隨著合福高鐵的開通，武夷山正加快成為連接閩浙贛皖旅游經(jīng)濟(jì)圈的重要交通樞紐?！昂细８哞F將串起武夷山、黃山、三清山3個(gè)世界遺產(chǎn)地和中國最美鄉(xiāng)村婺源，不僅使武夷山旅游客源輻射半徑大幅拓展，而且會(huì)推動(dòng)以武夷山為核心的周邊旅游資源整合?！?br />
徐春暉透露，下一步武夷山將構(gòu)建區(qū)域旅游合作發(fā)展體系，制定高鐵時(shí)代的旅游區(qū)域合作發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，推進(jìn)與沿線城市的旅游合作，聯(lián)合推出旅游產(chǎn)品線路、塑造共同旅游品牌、構(gòu)建營銷推廣聯(lián)盟。重點(diǎn)推動(dòng)省內(nèi)區(qū)域旅游、高鐵世遺風(fēng)光旅游帶和閩浙贛皖生態(tài)旅游區(qū)等三大板塊相互合作。同時(shí)，推出高鐵旅游菜單和旅游線路，加快建成集高鐵、客運(yùn)、城市公交、旅游專線等為一體的交通樞紐。
對(duì)此，黃山市旅游委員會(huì)主任李忠也表示，高鐵開通前，黃山景區(qū)的游客主要來自長三角和黃山的周邊城市，而開通后客源地的市場半徑將大大延長，京、津、冀、魯、贛、閩和海西地區(qū)等都將成為新增的客源地。同時(shí)，高鐵帶來的多數(shù)是中高端游客，這對(duì)黃山旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)也是一個(gè)推動(dòng)。李忠預(yù)計(jì)，合福高鐵開通后的1-2年內(nèi)，游客數(shù)量可能會(huì)有15%增長，而如果沒有高鐵的開通，這一增長速度可能只有4-5%。
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者還了解到，為了迎接高鐵開通帶來的大量游客，黃山市在硬件設(shè)施和優(yōu)惠政策上都做了準(zhǔn)備，比如黃山北站的一些交通設(shè)施已經(jīng)配套完成，一些散客可以直接乘公交車或出租車到達(dá)市區(qū)，另外還有11條旅游專線直達(dá)各個(gè)景點(diǎn)，減少了中轉(zhuǎn)時(shí)間；另外在今年的7月1日-7日期間，所有200人以上的旅行團(tuán)在游覽A級(jí)景區(qū)時(shí)可享受半票的優(yōu)惠。
江西省上饒市旅游委員會(huì)副局長汪漢新也對(duì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示，合福高鐵開通后上饒各個(gè)景區(qū)將新增3成以上的游客，消費(fèi)水平也將上漲30%左右。他介紹稱，在高鐵開通以前，交通不便導(dǎo)致的“旅長游短”問題一直制約著上饒旅游業(yè)的發(fā)展，而高鐵的開通將為其帶來前所未有的機(jī)遇，以山東市場為例，以前坐火車從濟(jì)南到上饒需要16小時(shí)，高鐵開通后只要4小時(shí)，這就為旅客節(jié)約了大量“旅”的時(shí)間，而騰出了“游”的時(shí)間?！叭绻總€(gè)景點(diǎn)是一顆珍珠，那么合福高鐵就是一條線，將這些珍珠串成了項(xiàng)鏈?！?br />
