廢品店老板在塌橋現(xiàn)場用手電示警救3車人
2015-06-20
唐洪文,第一個(gè)到事發(fā)現(xiàn)場的人。
眼看貨車大巴小車就要開下橋了
■文/新快報(bào)記者王呂斌
■圖/新快報(bào)記者孫毅
匝道橋面，黑夜坍塌，斷口如崖，幸好附近一家廢品站老板唐洪文帶著幾名老鄉(xiāng)，打著手電筒喊話示警，讓一輛貨車在離斷口僅兩米處停了下來，也成功拯救了貨車后方一輛大巴的司機(jī)乘客。也有不知名的私家車司機(jī)，在事發(fā)后義務(wù)在出口匝道示警，直到警方到常
驚魂
車和橋齊墜落，一人跳車逃生
河源同濟(jì)醫(yī)院、東江醫(yī)院在事后收治了事故中4名傷者，除一人受傷較重，需要手術(shù)外，其余三名傷者傷勢較輕，但有骨折和多處擦傷，所幸4人均無生命危險(xiǎn)。
“當(dāng)時(shí)我都嚇蒙了，直接從車窗里面跳了出來?！被貞浧鹗掳l(fā)經(jīng)過，席貴斌心有余悸地說，昨日零時(shí)許，他們一行多車從惠州運(yùn)載瓷土到河源，為一家瓷磚廠提供原料。事發(fā)前，由甘朝熠開車，正在減速等候通過收費(fèi)站。
“我們前面有一輛車，后面也有一輛車，突然就天旋地轉(zhuǎn)，轟地一下跟著往下掉了?！毕F斌說，看到車輛往下墜，他本能地順勢從沒有關(guān)的車窗處跳了出去，但很快就昏過去了，直到被救出才恢復(fù)知覺。
而同車司機(jī)甘朝熠則表示，他當(dāng)時(shí)已經(jīng)在車?yán)锩鏁灹?，不知過了多久才醒來，外面已經(jīng)來了很多救援人員，隨后他被送到了醫(yī)院。
親歷橋塌聲“把我從床上震起來了”
今年47歲的湖南吉首人唐洪文，在粵贛高速廣東河源城南出口匝道橋南側(cè)百米處經(jīng)營廢品站已有五六年。雖然緊鄰高速公路，但唐洪文和伙計(jì)、老鄉(xiāng)們每天還是可以睡得很安穩(wěn)。
“從來沒有聽過這種震響，直接把我從床上震起來了?！碧坪槲恼f，巨響讓他以為發(fā)生了地震，衣服都來不及穿，只穿著褲衩就打著手電跑了出來。
剛跑出廢品站，一大股塵土就撲面而來，幾秒鐘后塵煙漸散，手電的光柱才使他看清，廢品站門前那條匝道橋沒有了，有3輛貨車和橋面一起掉了下來。
隨唐洪文跑出來的，還有他的兩名老鄉(xiāng)陳方友和胡圣飛，正當(dāng)三人摸不著頭腦的時(shí)候，匝道橋十多米的斷口位置，有兩道刺眼光柱掃了過來。
“后面的車不知道橋塌了，還在往前開?！碧坪槲臎]有多想，趕緊叫上兩名老鄉(xiāng)，跑到了稍微高一點(diǎn)的地方，對著斷口處的來車，用手電照射前擋玻璃，并且大聲喊停。
“但是那輛車的速度還是比較快，司機(jī)可能沒有發(fā)現(xiàn)我們在警告他，連剎車都沒有，直接飛了下來?！碧坪槲恼f，這是第四輛墜落的貨車，同樣運(yùn)載了大量瓷土，因?yàn)樨泿^重，所以沒有車頭著地，而是整車直接砸向地面。
慶幸
好在大巴及時(shí)剎停了
就在第四輛貨車墜落后一兩分鐘，斷口處的后方又駛來了一輛貨車?！澳禽v貨車速度更慢一些，我們就喊得更大聲，手電也搖得更用勁了?！碧坪槲恼f，最開始那輛大貨車還沒有停車的意思，但后來老鄉(xiāng)正好多了幾支手電過來照射車窗，司機(jī)才有了反應(yīng)，最終踩下了剎車。
“那輛貨車還差兩米多就到斷口了，幸好貨車停車后，后面一輛大巴也跟著停了，否則大巴掉下來，不知要死多少人。”唐洪文有些后怕地說，大巴后方還有一輛私家車發(fā)現(xiàn)情況后也停了下來。
而后，私家車司機(jī)還從尾廂拿出了三角警示牌，放在后方路面，并警示其他車輛不要駛往出口。直到交警趕到現(xiàn)場封閉事發(fā)出口后，私家車司機(jī)才離開，卻沒有留下聯(lián)系信息。
質(zhì)疑
貨車多超載，別的橋怎么沒塌？
魚貫行駛在匝道引橋上的四輛大貨車栽落十幾米高橋底。這個(gè)按設(shè)計(jì)使用年限一百年“高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)”的匝道引橋，竟然轟然塌下，這到底是“重量”還是“質(zhì)量”惹的禍？
雖然事后事故調(diào)查組的初步結(jié)論認(rèn)為，事故中的多輛貨車存在嚴(yán)重超載，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)嚴(yán)重偏壓，最終造成橋梁傾覆垮塌。但席貴斌和甘朝熠均表示，他們的貨車連車帶瓷土，不會(huì)超過55噸，不存在超載的情況。
昨日下午4時(shí)許，事故中死亡司機(jī)李斌的家人及親友，也從江西老家趕到了現(xiàn)常據(jù)一名親友說，李斌今年32歲，是江西宜春人，在廣東跑貨車生意已經(jīng)有四五年。“他(李斌)和其他3輛車的司機(jī)都是老鄉(xiāng)，經(jīng)常在一起跑運(yùn)輸?！辈贿^這名親友承認(rèn)，司機(jī)們在跑運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，多少都會(huì)超載，而且會(huì)選擇執(zhí)法人員較少的夜間通行。
“我們經(jīng)常結(jié)伴幾輛車一起出入粵贛高速，說實(shí)話不超載是不可能的，但是平時(shí)這樣跑怎么都沒事呢？”李斌的多名同事和老鄉(xiāng)說，在僅有兩車道的粵贛高速上，無論是上下匝道橋，還是高架橋，經(jīng)常都會(huì)出現(xiàn)貨車頭尾相接的排隊(duì)，但此前都沒聽說粵贛高速發(fā)生過塌橋事故。因此，他們認(rèn)為不能排除事發(fā)匝道橋存在質(zhì)量問題的情況。
而據(jù)廣東省高速公路有限公司總工程師敖道朝介紹，坍塌的匝道橋由廣東粵贛高速公路有限公司投資建設(shè)和經(jīng)營管理。設(shè)計(jì)單位是鐵道第二勘測設(shè)計(jì)院，施工單位是廣東省長大公路工程有限公司，監(jiān)理單位為廣東翔飛公路工程監(jiān)理有限公司。目前，對于該橋當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等調(diào)查工作已經(jīng)展開。
編輯：SN146
