廣西市市通高鐵工程:柳肇鐵路柳梧段計劃年內(nèi)開工
2015-06-23
[導(dǎo)讀]廣西今年啟動市市通高鐵工程，柳肇鐵路柳梧段計劃年內(nèi)開工。
廣西新聞網(wǎng)-南國今報柳州訊（記者王劍王緝寧）6月19日，自治區(qū)發(fā)改委召開了電視電話會議，通報了2014年自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系重大項目（事項）工作的開展和完成情況，以及2015年重大項目（事項）責(zé)任制方案的有關(guān)情況。會議確定，將柳州至梧州鐵路（又稱“柳肇鐵路柳梧段”）列為2015年新開工重大項目。
據(jù)了解，今年自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系推進的47項重大項目中，基礎(chǔ)設(shè)施和民生保障項目是重頭戲，排在前面的就是老百姓最為關(guān)心的出行問題。根據(jù)《2015年自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系推進重大項目（事項）進度目標(biāo)責(zé)任表》，廣西今年啟動了市市通高鐵工程，到2020年要建成以南寧為中心的“12310”高鐵經(jīng)濟圈：1小時通達南寧周邊城市，2小時通達全區(qū)設(shè)區(qū)市，3小時通達周邊省會城市，10小時左右通達國內(nèi)主要中心城市。
2015年，市市通高鐵工程的進度目標(biāo)包括新開工合浦至湛江鐵路、柳州至梧州鐵路、柳州站站房擴建工程等3個項目，完成年度投資19.5億元；竣工投產(chǎn)云貴高鐵南寧至百色段、湘桂鐵路柳州至南寧段電化改造等項目，完成年度投資54.3億元，高鐵通達11個市。
而近年一直備受各界關(guān)注，并屢屢引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議的柳肇鐵路，最初的構(gòu)想源自1913年2月間，“國父”孫中山回復(fù)云南都督蔡鍔的“告建筑滇桂粵鐵路計畫函”。信中，孫中山力主修建廣州經(jīng)肇慶、柳州、東蘭、黃草壩（今貴州興義）至昆明的鐵路干線。1917年，孫中山先生著手編撰《建國方略》并初擬全國路網(wǎng)，其中包括廣州至成都鐵路線，這個方案的“肇慶城至柳州”一段，就是柳肇鐵路被明確列為官方擬建鐵路的最早規(guī)劃。但“國父”構(gòu)想已逾百年的鐵路，卻屢次與開工建設(shè)擦肩而過，特別是2004年柳肇鐵路被列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2004—2020）》后，幾度傳出將要開工的消息，卻又幾度石沉大海杳無音信，引發(fā)坊間諸多猜測。
2014年8月，柳肇鐵路柳梧段項目建議書獲國家發(fā)改委批復(fù)，這意味著項目拿到“準(zhǔn)生證”，按計劃開工興建似乎已經(jīng)“鐵板釘釘”。但前不久又橫生波折，這條擬建鐵路再次面臨擱置“冷藏”：今年6月2日，廣西發(fā)改委回復(fù)網(wǎng)友詢問，稱柳肇鐵路柳梧段已“失去了建設(shè)意義”，因此“項目前期工作停滯”。
消息傳出后，柳肇鐵路再次成為網(wǎng)友熱議的焦點話題，柳州市市委書記鄭俊康在全市重大項目推進會上，明確表達了“這條鐵路還得繼續(xù)推”的進取態(tài)度。6月6—8日，國務(wù)院督查組來柳督查促經(jīng)濟穩(wěn)增長情況，柳州市領(lǐng)導(dǎo)積極闡述修建柳肇鐵路的重要意義，督查組領(lǐng)導(dǎo)對項目必要性表示認可。
據(jù)了解，柳肇鐵路自2006年被調(diào)整出《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，改為修建南廣鐵路后，經(jīng)柳州市政府積極奔走，眾多網(wǎng)友不懈呼吁，該項目于2008年重新列入國家規(guī)劃。2009年，中國鐵路工程總公司完成《柳州至肇慶鐵路預(yù)可行性研究》，但在申報立項環(huán)節(jié)中，該項目被排在南寧至昆明鐵路新線、湘桂鐵路擴能南寧至憑祥段、黃桶至百色鐵路等項目之后。此后國家壓縮鐵路基建投資，柳肇鐵路苦等數(shù)年，才最終獲得批復(fù)立項。
柳州市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人表示，此次柳肇鐵路柳梧段被明確列為2015年自治區(qū)新開工重大項目，只是“漫漫柳肇路”的一個新起點。由于前期遇到太多波折，該項目要按計劃在年內(nèi)實現(xiàn)開工，任務(wù)十分艱巨。但不管遇到什么困難，早日實現(xiàn)柳肇鐵路建成通車的目標(biāo)不會改變。
