中車攻克最先進高鐵牽引技術(shù)：將帶來百億產(chǎn)值股票還敢跌？
2015-06-25
中國中車股價近兩個月來狂跌過半
一份業(yè)內(nèi)分析報告顯示：到2020年前后，全國將建設(shè)約100條城市軌道交通線路。如果新建線路60%采用永磁牽引系統(tǒng)，預(yù)期的產(chǎn)值將達到100億元，全國每年新線運營能耗將節(jié)約2.4億元。
100億元顯示了這項技術(shù)將給中國中車帶來的回報，2.4億元決定了這項技術(shù)的市場吸引力。這對于近期股價異常疲軟的中國中車的來說，是一個實實在在的利好消息。因為這意味著中國中車的主營業(yè)務(wù)收入將出現(xiàn)增加，屆時每股收益也將上升。
該技術(shù)所給中國中車帶來的利好面遠不止于此。
以沈陽地鐵2號線的實際運行數(shù)據(jù)為例使用此技術(shù)一條地鐵每年可節(jié)能折合400萬元。單從這一點來看，這項技術(shù)的市場競爭力和消費者吸引力將會相當(dāng)大。
除了線路牽引上的優(yōu)勢之外，永磁系統(tǒng)在中央空調(diào)領(lǐng)域也展現(xiàn)出極強的替代優(yōu)勢?；谟来抛冾l傳動系統(tǒng)的中央空調(diào)可實現(xiàn)節(jié)能40%!以一臺240kW的中央空調(diào)為例，若每年運行4個月，一年至少可節(jié)約用電11.52萬度。按全國40000臺中央空調(diào)測算，則一年即可節(jié)約用電46億度，少排放46萬噸二氧化碳。
也就是說，掌握了這項技術(shù)之后，中國中車還能頂上“環(huán)保股”的大概念帽子，利好消息的范圍顯然大大擴大了。隨著利好消息范圍的擴大，多頭資金也可能更多地流入中國中車，這將從另一個方面拉動中國中車的股價上行。
(以上分析均不構(gòu)成投資建議。近期市場波動較大，子豪提醒廣大投資者注意投資風(fēng)險!)
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