合福高鐵沿線城市迎高鐵開通：機遇與挑戰(zhàn)并存
2015-06-27
中新網福州6月27日電（記者龍敏）備受矚目的合福高鐵28日將開通運營，串聯(lián)起武夷山、黃山、婺源等風景名勝區(qū)。隨之，合福高鐵沿線城市亦“摩拳擦掌”迎戰(zhàn)高鐵旅游商機。
但對于武夷山、黃山、婺源等合福高鐵沿線旅游城市而言，高鐵帶來的機遇與挑戰(zhàn)并存。
作為京滬高鐵的延伸線，合福高鐵將海峽西岸經濟區(qū)與內陸腹地直接相聯(lián)通，形成海峽西岸經濟區(qū)與華中、華北、東北地區(qū)最便捷的鐵路運輸通道。南平市旅游局局長溫秀美就認為，合福高鐵將進一步解決多年來制約沿線旅游城市發(fā)展的交通瓶頸。
與破解交通瓶頸相對應的是“虹吸效應”的挑戰(zhàn)。江西省上饒市副市長朱寅健就表示，高鐵的快捷性，讓部分游客“游在上饒、宿在他市”成為更大的可能，旅游目的地和過境地的角色隨時都會發(fā)生轉換。
合福高鐵沿線旅游資源極其豐富并有特色。僅在福建境內，除了武夷山，還有世界地質公園1處、國家5A級景區(qū)2處、4A級景區(qū)23處、3A級景區(qū)25處。武夷山市副市長張賢軍在接受中新社記者采訪時坦言有壓力，高鐵肯定會讓武夷山“升級”，也會帶來更大的考驗。
作為世界著名旅游城市，黃山市年接待游客4100多萬人次，旅游總收入350多億元。在黃山市政協(xié)六屆十三次常委會上，來自黃山風景區(qū)的政協(xié)委員程光華說，高鐵是一把“雙刃劍”，在給沿線城市帶來游客大幅度增長同時，也將產生“虹吸效應”和“過道效應”。黃山潛存“快旅時代”成為過境地的危險。
應對高鐵時代的競爭，合福高鐵沿線城市紛紛策劃高鐵精品旅游線路，打造特色精品旅游產品，豐富夜間旅游產品，開發(fā)具有特色體驗型的旅游產品。
江西省上饒市將給乘坐合福高鐵的游客送出旅游“大紅包”，上饒三清山、婺源、龜峰等知名景區(qū)將開展免票、半價票等大幅優(yōu)惠活動。
福建省旅游局也披露，至今年12月底，福建省各地200余家景區(qū)有優(yōu)惠。例如，寧德上金貝景區(qū)等6家景區(qū)推出5折優(yōu)惠；前往福安白云山景區(qū)等5家景區(qū)，可享受6折讓利。
合福高鐵沿線城市不約而同的危機感，正倒逼沿線城市在旅游差異化發(fā)展、打造旅游新產品、全媒體營銷、建設精品線路、區(qū)域客源互送、提升服務質量、強化行業(yè)監(jiān)管等方面謀求合作。
黃山市政協(xié)委員方穎則建議，探索旅游景區(qū)客源互換、宣傳促銷資源互享的機制，策劃一批跨區(qū)域旅游線路和產品。針對不同游客群體、不同季節(jié)、不同節(jié)假日，推出更加多元、行程更加豐富的旅游線路組合。
福建省旅游局副局長陳奕輝分析稱，合福高鐵北通首都，南達福州，實現了以北京為中心的環(huán)渤海城市群和以福廈為中心的海峽西岸城市群的快速對接，省際旅游合作空間進一步擴大。
陳奕輝表示，合福高鐵即將開通運營，旅游客源市場半徑大大增加，拓展到安徽乃至山東、北京等人口密集的大中城市，推動閩贛皖旅游黃金走廊加速形成。（完）
