首頁 > 路橋資訊 > 正文

廣深沿江高速擬提速到120km/h僅限穗莞段

2015-06-29　

        [摘要]深圳段因全程在海上，提速論證復(fù)雜，暫維持100公里/小時(shí)。

        沿江高速限速為不少車主詬玻南都資料圖片

        ●深圳段因全程在海上，提速論證復(fù)雜，暫維持100公里/小時(shí)

        ●該高速二期計(jì)劃今年12月開工，2019年12月通車

        南都訊記者劉凡廣深沿江高速廣州、東莞段將提速啦，計(jì)劃最高限速提升至120公里/小時(shí)，深圳段則暫維持現(xiàn)狀。而二期中的機(jī)場互通立交及深中通道深圳側(cè)接線工程也有了新進(jìn)展———已進(jìn)入了社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)公示階段，計(jì)劃12月份開工，2019年12月竣工。

        昨日，深圳市交委發(fā)布了廣深沿江高速公路(深圳段)二期工程項(xiàng)目社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公示公告，公告中提出，廣深沿江高速公路(深圳段)二期工程包括機(jī)場互通立交及深中通道深圳側(cè)接線工程、沙井互通立交工程。其中，機(jī)場互通立交及深中通道深圳側(cè)接線工程作為廣深沿江高速公路連接機(jī)荷高速、廣深高速、機(jī)場的重要連接線，起點(diǎn)位于廣深沿江高速公路機(jī)場互通，終點(diǎn)與機(jī)荷高速公路起點(diǎn)黃鶴收費(fèi)站相接。工程全長約6.9km，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，采用8車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度41m?；救€橋梁高架，其中主線特大橋2座共長約5242米，隧道約350米，橋隧比例為82%。全線設(shè)機(jī)場互通、鶴州互通2處特大型互通式立交，總造價(jià)為483，352萬元，平均每公里造價(jià)為79，082萬元。

        而沙井互通立交工程位于深圳市寶安區(qū)沙井街道與福永街道交界處，初步方案為雙喇叭型方案，共設(shè)置8條匝道，1處收費(fèi)站。收費(fèi)站設(shè)置在沿江高速西側(cè)，車道數(shù)為6進(jìn)11出。匝道總長約3700米，其中橋梁長約2600米，另外需拼寬廣深沿江高速公路主線橋約1600米，總造價(jià)為75938.23萬元。兩個(gè)工程均由深圳市廣深沿江高速公路投資有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，計(jì)劃于2015年12月開工，2019年12月底竣工通車，工期四年。

        另據(jù)悉，廣深沿江高速廣州、東莞段，將自4月22日凌晨0時(shí)起，將最高限速由目前的100公里/小時(shí)提高到120公里/小時(shí)。廣州段輸油管道路段、深圳段均暫不調(diào)整。而深圳段仍維持現(xiàn)狀100公里/小時(shí)的限速，暫未調(diào)整的原因是深圳段幾乎全部為海上橋梁結(jié)構(gòu)，其提速的研究論證將更為復(fù)雜。記者從深高速公司了解到，目前深高速公司也已就提高限速向上級部門提出申請，待批復(fù)后才能實(shí)施。

        事實(shí)上，關(guān)于沿江高速提速的呼聲自這條“第二條廣深高速”的“年輕”的高速路通車之時(shí)就不斷高漲。不少車主認(rèn)為，沿江高速的道路寬敞，路況良好，車流量也遠(yuǎn)未飽和，但限速僅為100公里/時(shí)，希望可以提高限速，以提高行車效率。而如果深圳段最終也將實(shí)現(xiàn)提速，屆時(shí)市民經(jīng)由廣深沿江高速由深圳前往廣州的時(shí)間，可望由目前的1小時(shí)縮短到45分鐘。

        (南方都市報(bào))

        

上一篇：江西昌樟高速7公里收費(fèi)10元收費(fèi)單位稱被誤解
下一篇：黑車空車躲避執(zhí)法高速載客被逮現(xiàn)場