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機(jī)場(chǎng)高速五元橋東拓寬
2015-07-01
本報(bào)記者劉冕
本月20日,機(jī)場(chǎng)高速公路五元橋拓寬工程將結(jié)束,隨著這一瓶頸的打通,這條高速進(jìn)京方向從溫榆橋至五元橋的車(chē)程將縮短3至5分鐘,擁堵情況將改善。為緩解機(jī)場(chǎng)高速擁堵,本市還將采取6方面的舉措,其中包括今年年內(nèi)開(kāi)建京密快速路。
五元橋東增加一車(chē)道
2011年,機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)京方向免收通行費(fèi)后,車(chē)流量猛增。到了2014年,進(jìn)京方向日平均交通量達(dá)到18萬(wàn)輛,五元橋斷面高峰小時(shí)車(chē)流量達(dá)到14.5萬(wàn)輛/日,為設(shè)計(jì)流量的4倍。進(jìn)京方向每天堵車(chē)時(shí)間超過(guò)14小時(shí)。
交通部門(mén)的調(diào)查報(bào)告顯示:擁堵集中在溫榆橋至五元橋進(jìn)京方向,7.5公里路段上,平均車(chē)速只有每小時(shí)15公里。
除了車(chē)流量大,原有交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善也是擁堵原因之一。為給機(jī)場(chǎng)高速提速,市交通委專(zhuān)門(mén)制定了《首都機(jī)場(chǎng)高速公路交通擁堵治理工作方案》:拓寬該高速路五元橋東的瓶頸路段,改造長(zhǎng)度約680延米,利用鐵路橋下兩側(cè)波形護(hù)欄外側(cè)空間,適當(dāng)壓縮中央隔離帶寬度和兩側(cè)路外空間,進(jìn)京方向增加一條出口減速車(chē)道,將局部路段3車(chē)道增為4車(chē)道,同時(shí)增設(shè)相應(yīng)的提示、警示交通標(biāo)志設(shè)施。
改造后,進(jìn)京方向?qū)⑿纬蛇B續(xù)的3條直行車(chē)道和1條出口減速車(chē)道,能直接提高北皋至五元橋2.5公里路段范圍內(nèi)的通行速度,從而快速分流在北皋匝道入口處匯集的車(chē)流量,可以間接提高機(jī)場(chǎng)高速由溫榆橋至五元橋7.5公里路段的通行效率,預(yù)計(jì)機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)京方向可以縮短通行時(shí)間約3至5分鐘。
京密、姚家園快速路年內(nèi)開(kāi)建
為緩解機(jī)場(chǎng)高速擁堵,本市還將采取6方面的舉措。其中包括今年年內(nèi)開(kāi)建京密快速路。這條路從三元橋直達(dá)京平高速,將成為平行于機(jī)場(chǎng)高速的第二通道。最快2018年,這條路將建成通車(chē)。
今年本市還將建設(shè)姚家園快速路(三環(huán)路長(zhǎng)虹橋至五環(huán)路平房橋段)。這條路與機(jī)場(chǎng)二高速相接,一同打造東部地區(qū)去往機(jī)場(chǎng)的快速通道。通車(chē)時(shí)間也定為2018年。機(jī)場(chǎng)輔路拓寬前期研究工作也將開(kāi)始,預(yù)計(jì)5月提出分流和拓寬的初步方案。
今年,交通部門(mén)將在機(jī)場(chǎng)高速,二、三、四和五環(huán)路增加可變信息顯示屏,以增加機(jī)場(chǎng)高速路及周邊路網(wǎng)狀況的信息提示,引導(dǎo)車(chē)輛選擇最佳路線,分離過(guò)境車(chē)輛。機(jī)場(chǎng)巴士線路和酒店專(zhuān)線也將擴(kuò)大覆蓋范圍,比如嘗試開(kāi)通輻射至市域內(nèi)中、高端酒店的巴士專(zhuān)線,為旅客提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù)。
機(jī)場(chǎng)快軌延至北新橋
機(jī)場(chǎng)快軌也會(huì)有新動(dòng)靜兒。今年上半年,這條快軌將從東直門(mén)西延至北新橋,實(shí)現(xiàn)與地鐵5號(hào)線換乘。改造后,地鐵部門(mén)計(jì)劃新購(gòu)置8組列車(chē),擴(kuò)建車(chē)輛段并對(duì)東直門(mén)站進(jìn)行改造,使運(yùn)行間隔從7.5分鐘縮減至4分鐘。2017年,市民將實(shí)現(xiàn)在東直門(mén)直接辦理值機(jī)。
市交通委介紹,今年,本市將完成100項(xiàng)疏堵工程。除了機(jī)場(chǎng)高速五元橋外,還有一些老“堵點(diǎn)”將緩堵。目前,六里橋周邊廣安路、西三環(huán)輔路、六里橋南路,以及八王墳東站(出京方向)公交港灣改造等11項(xiàng)市級(jí)疏堵工程已開(kāi)工建設(shè),還有33項(xiàng)市級(jí)疏堵工程正在籌備中。
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