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發(fā)改委：北京地鐵每公里造價已超過10億元

2015-07-01　

        12月28日，北京地鐵7號線達(dá)官營站開通。當(dāng)日，北京地鐵6號線二期、7號線、15號線西段、14號線東段的開通試運營，北京的軌道交通運營里程將再添62公里，共計達(dá)到527公里。中新社發(fā)張浩攝

        中新網(wǎng)6月30日電今天，國家發(fā)改委就“關(guān)于充實重大工程包有關(guān)情況”召開新聞發(fā)布會。發(fā)改委基礎(chǔ)司巡視員李國勇表示，地鐵的投資比較大，每公里造價現(xiàn)在已經(jīng)從5億元上升到7億、8億元，北京市的造價甚至超過了10億元。

        李國勇介紹，隨著我國城鎮(zhèn)化的加快發(fā)展，未來城鎮(zhèn)規(guī)模也不斷擴(kuò)大，根據(jù)預(yù)測，到2020年城鎮(zhèn)化率將達(dá)到60%以上，城鎮(zhèn)人口還將增加1億人，到2020年超過100萬以上人口的城市將超過200個。伴隨著城市范圍的拓展和人口的集聚，再加上城市小汽車的不斷增長，交通擁堵的問題將會更加突出，已經(jīng)成為困擾城市發(fā)展的主要問題。

        李國勇分析，現(xiàn)在除了北上廣這些大城市擁堵以外，很多二三線的城市也出現(xiàn)了交通擁堵的現(xiàn)象。軌道交通具有大能力、快捷、環(huán)保等很多優(yōu)勢，已經(jīng)成為增強大城市的容納和承載能力，優(yōu)化城市布局的有效途徑，也是解決城市交通擁堵問題的必然選擇。

        李國勇透露，北京市軌道交通已發(fā)展到第三期工程，發(fā)改委批準(zhǔn)的里程將達(dá)到730公里，未來還要增加200多公里，預(yù)計到2020年將達(dá)到1000公里左右，屆時北京市的交通擁堵問題將會有較大的緩解。

        李國勇表示，目前，符合國家建設(shè)地鐵標(biāo)準(zhǔn)的城市現(xiàn)在國務(wù)院已經(jīng)批準(zhǔn)39個，到2020年估計在50個左右。軌道交通有如下作用：

        第一，城市軌道交通可以更好地支撐和引領(lǐng)城市空間布局的擴(kuò)展，就是TOD模式，可以起到人口向都市圈、向衛(wèi)星城市疏散的作用，這也符合很多城市向組團(tuán)式發(fā)展的趨勢，比如東莞、佛山，都是組團(tuán)式的發(fā)展，軌道交通可以帶動城市的空間發(fā)展。

        第二，軌道交通的投資尤其地鐵的投資比較大，每公里造價現(xiàn)在已經(jīng)從5億元上升到7億、8億元，北京市更貴了，甚至超過10億元，北京16號線每公里12億，籌資需求量很大。“十二五”每年投產(chǎn)300公里到400公里，每年投資2000多億到3000億，今年2015年全年將完成3000億，對經(jīng)濟(jì)的拉動作用是很明顯的。

        第三，可以帶動裝備制造業(yè)的發(fā)展，近期南車北車合并了，成立中車，有六個主力工廠生產(chǎn)車輛，另外有一大批城市也搞了很多維修基地，所以對裝備制造業(yè)的帶動也很快。

        第四，對城市促進(jìn)就業(yè)的作用也非常明顯，1公里地鐵大概能提供60個就業(yè)崗位。一個城市建成一條地鐵線，很快就能形成一個2000人左右的大型企業(yè)。“十三五”地鐵建設(shè)里程從2500公里達(dá)到6000公里，將可以增加十幾萬的就業(yè)崗位。深圳市委市政府今年又給地鐵投入了300億，成都地鐵去年開始就陸續(xù)加大投入。北上廣是經(jīng)濟(jì)實力比較強的，每年有好幾百億的資本金注入。

        編輯：SN054

        

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