虧29億變賺4億廣東收費(fèi)公路為何神奇“扭虧”？
2015-07-01
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6月29日，廣東省交通廳更正了去年全省收費(fèi)公路的統(tǒng)計(jì)情況，去年全省收費(fèi)公路盈利3.9億元。這與此前的數(shù)據(jù)相比，可謂是“劇情大反轉(zhuǎn)”。本月中旬，廣東省交通廳發(fā)布了《2014年廣東收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，該公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，廣東省收費(fèi)公路去年虧了28.8億元。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者對(duì)比兩次統(tǒng)計(jì)匯總表發(fā)現(xiàn)，此次更正主要出現(xiàn)在“運(yùn)營管理支出費(fèi)用”上，該項(xiàng)費(fèi)用由此前的105.6億元更新為72.85億元。廣東省交通廳相關(guān)人士稱，“統(tǒng)計(jì)上數(shù)據(jù)有誤，我們昨天（指6月29日）發(fā)了一個(gè)更正版”。
由虧轉(zhuǎn)盈，前后數(shù)據(jù)相差32.7億元，廣州市社會(huì)科學(xué)院高級(jí)研究員彭澎表示，出現(xiàn)如此重大事故，應(yīng)當(dāng)追究相關(guān)負(fù)責(zé)人責(zé)任。此外，統(tǒng)計(jì)公報(bào)應(yīng)有更為明細(xì)的披露。
網(wǎng)友戲稱“19天賺了32.7億”
短短10余天，廣東公路收費(fèi)就實(shí)現(xiàn)了“轉(zhuǎn)虧為盈”？昨日（6月30日），廣東省交通廳相關(guān)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，此前版本的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有誤，以最新公布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，“統(tǒng)計(jì)上，數(shù)據(jù)有誤，核對(duì)數(shù)字的時(shí)候，數(shù)據(jù)不知道哪個(gè)環(huán)節(jié)填錯(cuò)了，現(xiàn)在才核對(duì)出來?！?br />
兩次數(shù)據(jù)出現(xiàn)了32.7億元的偏差，記者對(duì)比兩次公報(bào)發(fā)現(xiàn)，偏差主要來源于“運(yùn)營管理費(fèi)用”項(xiàng)目。廣東省交通廳6月11日發(fā)布的公報(bào)顯示，2014年全省收費(fèi)公路通行費(fèi)收入為452.3億元，支出為481.1億元，其中運(yùn)營管理支出費(fèi)用約為105.6億元，總計(jì)虧損28.8億元。而重新發(fā)布的公報(bào)則顯示，在收入總數(shù)據(jù)和細(xì)項(xiàng)數(shù)據(jù)不變的前提下，支出總額變?yōu)榱?48.4億元，其中運(yùn)營管理支出更正為約72.85億元。
該項(xiàng)數(shù)據(jù)導(dǎo)致2014年廣東收費(fèi)公路由6月11日公布的虧損28.8億元反轉(zhuǎn)為盈利3.9億元，有新浪微博用戶直接戲謔道：“19日賺了32.7億！厲害１。
根據(jù)公報(bào)，運(yùn)營管理支出是指公路管理和收費(fèi)業(yè)務(wù)的費(fèi)用支出，包括信息工程費(fèi)、收費(fèi)設(shè)施設(shè)備維護(hù)費(fèi)、人員工資保險(xiǎn)、上繳社會(huì)統(tǒng)籌、車輛修理燃料費(fèi)、通訊服務(wù)費(fèi)、水電燃?xì)赓M(fèi)、取暖費(fèi)、票據(jù)印刷費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、事故清障費(fèi)。
原數(shù)據(jù)曾遭受質(zhì)疑
其實(shí)，“運(yùn)營管理支出”項(xiàng)目在首次公布時(shí)已備受質(zhì)疑，對(duì)比2013年廣東公路在此項(xiàng)目上的費(fèi)用為51億元，6月11日公布的公報(bào)顯示，2014年該項(xiàng)目數(shù)額達(dá)到105.6億元。
對(duì)于這一部分內(nèi)容，廣東省交通廳在接受《羊城晚報(bào)》采訪中提到：2013年至今，廣東實(shí)施“一張網(wǎng)”聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和ETC全國聯(lián)網(wǎng)等工作，其中涉及收費(fèi)系統(tǒng)、多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)、ETC車道建設(shè)等多項(xiàng)軟硬件設(shè)施升級(jí)改造，由此產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用均由營運(yùn)路段支付。
對(duì)此，前述廣東省交通廳人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，支出管理費(fèi)用中包含了“一張網(wǎng)”和ETC建設(shè)費(fèi)用，但具體無法確認(rèn)是哪些項(xiàng)目出現(xiàn)差錯(cuò)，“廣東的高速路有很多業(yè)主，經(jīng)營主體也有很多，我們這邊也沒有資料反饋過來說是哪個(gè)公司、哪個(gè)部分的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。”
“我們有些數(shù)據(jù)經(jīng)?！蚣堋?，在質(zhì)疑之下，又重新出來一個(gè)數(shù)據(jù)，說前面的數(shù)據(jù)是‘統(tǒng)計(jì)失誤’，就不應(yīng)該有這樣的失誤?！睆V州市政協(xié)委員韓志鵬在接受記者采訪時(shí)表示，知錯(cuò)能改，能夠重新核實(shí)，這值得肯定，但公信力經(jīng)不起相關(guān)部門的“折騰”，建議成立第三方的監(jiān)督機(jī)制。
彭澎則表示，無論是對(duì)于企業(yè)還是行業(yè)來說，基本的收支賬目應(yīng)當(dāng)很清楚，出現(xiàn)超過30億元的偏差“太兒戲”?！盀槭裁床罹噙@么大？這出乎常人想象，我覺得應(yīng)該追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，對(duì)這個(gè)事故作出一個(gè)交代?！迸砼毂硎?，除了更正數(shù)據(jù)錯(cuò)誤以外，相關(guān)部門應(yīng)完善監(jiān)督機(jī)制，避免以后出現(xiàn)此類情況。
上述專家均表示，公路收費(fèi)不是國家機(jī)密，交通部門應(yīng)公布更為明細(xì)的統(tǒng)計(jì)，“哪些高速路是盈利的，哪些是虧損的，盈利多少，虧損多少，應(yīng)該有更加詳細(xì)的披露?！迸砼煺f。
本文來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞
