“互聯(lián)網(wǎng)+交通物流”讓福建交通物流業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)
2015-07-01
凝聚著全省12.3萬(wàn)家貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的期待，承載著全省交通物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的使命，6月29日，福建省交通物流交易平臺(tái)上線了。
進(jìn)入這個(gè)看似虛擬但卻實(shí)在的平臺(tái)，我們領(lǐng)略了其價(jià)值與魅力。
車貨匹配率上去了物流成本就下來(lái)了
我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家為9%；我國(guó)貨車平均有效行駛里程為300公里/天，美國(guó)貨車為1000公里/天。
2014年我省GDP為2.4萬(wàn)億元，其中社會(huì)物流總費(fèi)用占比達(dá)17.3%。這意味著，每降低1個(gè)百分點(diǎn)，即可創(chuàng)造約240億元的利潤(rùn)，節(jié)省運(yùn)輸成本2400億元以上，同時(shí)直接或間接提供就業(yè)崗位約160萬(wàn)個(gè)。
提高車貨匹配率，減少中間環(huán)節(jié)損耗，減少存貨量和倉(cāng)儲(chǔ)占有率，有效降低社會(huì)物流成本。這正是建立“福建交通物流交易平臺(tái)”的使命。
據(jù)企業(yè)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)信息化渠道配貨，貨車配貨時(shí)間可從72小時(shí)縮短為平均7小時(shí)，為企業(yè)節(jié)約成本近40%。
福建星泰安物流公司早在2011年就自建了信息平臺(tái)，但由于資金和數(shù)據(jù)限制，收效甚微?！昂髞?lái)，我們與傳化公司合作，依托其成熟的物流信息平臺(tái)獲取信息，從而大幅度提高公司業(yè)務(wù)量。這樣一來(lái)，車輛使用率提高了，車輛及設(shè)備閑置所產(chǎn)生的損耗降低了，企業(yè)效益就明顯上來(lái)了。”該公司董事長(zhǎng)陳禮善介紹。
按照省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃，到2018年底，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用信息化管理的交通物流企業(yè)占比從3%提高到60%，互聯(lián)網(wǎng)化交易的企業(yè)占比從6%提高到80%，個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶互聯(lián)網(wǎng)化占比從2%提高到60%。
屆時(shí)，我省社會(huì)物流成本與GDP占比將大幅度下降，物流業(yè)對(duì)我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將作出更大貢獻(xiàn)。
構(gòu)建“網(wǎng)上貨運(yùn)超市”上線簡(jiǎn)單高效
進(jìn)入交通物流交易平臺(tái)，最大的感受是簡(jiǎn)單、高效。平臺(tái)覆蓋全省的物流信息構(gòu)成一座龐大的“網(wǎng)上貨運(yùn)超市”，交易過(guò)程就像淘寶購(gòu)物一樣省心。
在福建卡行天下交易平臺(tái)，記者了解到，業(yè)戶下載安裝“孫悟空APP”，注冊(cè)后選擇“車主交易”或“貨主交易”模式即可進(jìn)行運(yùn)價(jià)查詢，一鍵發(fā)貨。“車主交易模式”中，車主通過(guò)“空車發(fā)布”功能發(fā)布空車信息，貨主通過(guò)“一鍵找車”功能找到合適的空車；達(dá)成交易后，車主承接貨物并提貨發(fā)車；貨主可通過(guò)APP進(jìn)行可視化在線跟蹤；貨主簽收貨物后，交易平臺(tái)會(huì)自動(dòng)的將相關(guān)運(yùn)費(fèi)結(jié)算給車主，同時(shí)雙方可進(jìn)行相互評(píng)價(jià)?！柏浿鹘灰啄Ｊ健敝校浿靼l(fā)布找車需求到交易平臺(tái)，車主通過(guò)交易平臺(tái)的實(shí)時(shí)信息推送進(jìn)行搶單，貨主選擇合適的車主成交，最后進(jìn)行發(fā)貨、跟蹤查詢、安全結(jié)算以及相互評(píng)價(jià)。
海西物流網(wǎng)則積極致力于推進(jìn)閩臺(tái)物流一體化。以閩臺(tái)冷鏈物流和海關(guān)監(jiān)管車物流為重點(diǎn)載體，建設(shè)閩臺(tái)電子商城，促進(jìn)福建自貿(mào)區(qū)物流管理信息化。
誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系讓交易更安全、服務(wù)更周到
交易平臺(tái)與公共信息平臺(tái)對(duì)接后，共享了運(yùn)政、執(zhí)法、衛(wèi)星定位、地理、云計(jì)算等政府公共數(shù)據(jù)信息，從而構(gòu)建了一套誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系。
在卡行天下物流平臺(tái)上，如果貨主想要查詢車輛信息，輸入車牌號(hào)或車主姓名后，車輛類型、駕駛證、企業(yè)許可證、車輛范圍等信息一目了然，車貨雙方盡可放心交易。
在傳化物流平臺(tái)上，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方根據(jù)統(tǒng)一的誠(chéng)信評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)雙方誠(chéng)信交易狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)。這些評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，將實(shí)時(shí)傳輸給福建交通物流公共信息平臺(tái)，供會(huì)員查詢共享。
同時(shí)，平臺(tái)將定期發(fā)布貨運(yùn)企業(yè)“負(fù)面名單”，行業(yè)管理部門將根據(jù)違法違規(guī)情況，對(duì)企業(yè)施以相應(yīng)的行政限制。管理部門還將定期分析梳理并發(fā)布企業(yè)整體信譽(yù)排名，將企業(yè)信譽(yù)與物流金融、保險(xiǎn)等增值服務(wù)掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)懲劣，引導(dǎo)優(yōu)勢(shì)資源向誠(chéng)信企業(yè)集聚，推進(jìn)交通物流行業(yè)信用體系建設(shè)，引導(dǎo)市場(chǎng)秩序進(jìn)一步規(guī)范。
就像淘寶讓“求好評(píng)”成為互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的一種標(biāo)準(zhǔn)和習(xí)慣，或許用不了幾年，在線物流交易也將自發(fā)形成一條無(wú)形的行規(guī)：有好評(píng)，才有好生意。
增值的是服務(wù)更是信心
想要新增車輛但周轉(zhuǎn)資金不夠，憑借良好的信用記錄就能獲得在線小額貸款。在高速公路上跑長(zhǎng)途擔(dān)心路長(zhǎng)費(fèi)多，辦一張卡就能先通行后付費(fèi)。貨還沒(méi)運(yùn)到但急需一筆錢，平臺(tái)可以先行墊付買方應(yīng)付賬款。此外，還有代收貨款、先行賠付、保險(xiǎn)理賠等服務(wù)。這些都是交易平臺(tái)同步提供的增值服務(wù)。
在傳化物流平臺(tái)的手機(jī)客戶端上，除了物流交易信息，用戶還能實(shí)時(shí)查詢餐飲、住宿、汽修汽配、加油站等生活服務(wù)信息。“未來(lái)，我們還將逐漸把公路港的基礎(chǔ)設(shè)施配套與司機(jī)服務(wù)項(xiàng)目也搬上網(wǎng)，為司機(jī)提供餐飲、住宿等方面的優(yōu)惠券，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)社交，打造‘網(wǎng)上司機(jī)之家’?！眰骰瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
我們相信，便捷的操作、豐富的功能、周到的服務(wù)，這樣的物流交易平臺(tái)，將激發(fā)原本對(duì)信息化“無(wú)感”的傳統(tǒng)物流企業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的興趣，并主動(dòng)向互聯(lián)網(wǎng)靠攏。
福建交通物流交易平臺(tái)，猶如一雙“隱形的翅膀”，將引領(lǐng)全省物流業(yè)站在互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，鯤鵬展翅！
（吳媚秋）
