6月30日，記者從成都高新區(qū)獲悉，今天上午12時(shí)，成都紅星路南延線(xiàn)下穿中和老場(chǎng)鎮(zhèn)段隧道正式通車(chē)，這標(biāo)志著成都紅星路南延線(xiàn)主車(chē)道全線(xiàn)貫通。成都紅星路南延線(xiàn)是成都市的又一條城南交通大動(dòng)脈，對(duì)于融合中心城區(qū)和新區(qū)發(fā)展具有積極作用。
成都紅星路南延線(xiàn)下穿中和老場(chǎng)鎮(zhèn)段隧道工程路段北起府河大橋、南至化龍路，貫穿整個(gè)中和老場(chǎng)鎮(zhèn)中心區(qū)域，全長(zhǎng)約1200米，紅線(xiàn)寬40—60米，是紅星路南延線(xiàn)全線(xiàn)貫通的“最后一公里”關(guān)鍵工程。其中，隧道主體長(zhǎng)約975米，凈寬22米，設(shè)計(jì)為雙向6車(chē)道，是紅星路南延線(xiàn)上的第二長(zhǎng)隧道，僅次于金融城下穿隧道。
“該隧道是紅星路南延線(xiàn)高新段的最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)工程，它的建成標(biāo)志著紅星路南延線(xiàn)主車(chē)道全線(xiàn)貫通。”工程建設(shè)業(yè)主成都高投建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“通過(guò)紅星路南延線(xiàn)從成都中心城區(qū)到天府新區(qū)，僅需半個(gè)小時(shí)車(chē)程。該道路的全線(xiàn)貫通，對(duì)于承載城南交通運(yùn)行主軸重任具有特殊的重要意義。”
成都紅星路南延線(xiàn)高新段全長(zhǎng)約12.5公里，北起三環(huán)路、南至成都高新區(qū)與雙流縣界，主車(chē)道設(shè)計(jì)為雙向6車(chē)道的快速車(chē)道，沿途主要道路交叉口均采用下穿隧道，全線(xiàn)共建有7座下穿隧道及2座立交橋。在主車(chē)道兩邊外側(cè)，還建有含有2條非機(jī)動(dòng)車(chē)道的雙向6車(chē)道輔道。
此外，記者從成都高新區(qū)了解到，今天上午同時(shí)通車(chē)的還有機(jī)場(chǎng)路新增回頭匝道。該匝道位于機(jī)場(chǎng)高速路三環(huán)路節(jié)點(diǎn)與成雅高速節(jié)點(diǎn)之間，匝道橋起點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)路西北側(cè)輔道外側(cè)，跨越輔道及機(jī)場(chǎng)高速主車(chē)道后，止于東南側(cè)輔道與主車(chē)道間的綠化帶內(nèi)，全長(zhǎng)600米，寬7.5米。
成都高投建設(shè)、相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)場(chǎng)路新增回頭匝道工程是成都高新區(qū)民生工程的重要項(xiàng)目之一。此前，該片區(qū)居民需經(jīng)創(chuàng)業(yè)路進(jìn)城，或繞行繞城高速橋下再經(jīng)機(jī)場(chǎng)高速路輔道進(jìn)城，繞行距離約4公里。“建成后將為美洲花園、新北片區(qū)居民提供轉(zhuǎn)換進(jìn)城的通道，改善周邊居民出行條件，進(jìn)一步緩解大件路進(jìn)城方向交通壓力。”
保障交通先行是成都高新區(qū)民生工程的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。在成都高新區(qū)今年已啟動(dòng)實(shí)施的首批為民辦實(shí)事民生工程項(xiàng)目中，“交通先行”類(lèi)項(xiàng)目超過(guò)20個(gè)。
據(jù)悉，除今天通車(chē)的紅星路南延線(xiàn)下穿中和老場(chǎng)鎮(zhèn)段隧道和機(jī)場(chǎng)路新增回頭匝道外，今年年初，府城大道下穿天府大道隧道也已竣工通車(chē)。今年下半年，世紀(jì)城路跨府河橋梁工程、大源片區(qū)吉泰一路等9條道排工程（無(wú)障礙段）、中和片區(qū)龍燈山路等23條道排工程（無(wú)障礙段）等“交通先行”民生工程也將計(jì)劃竣工。
