高速“先虧后盈”絕非兒戲
2015-07-03
畢舸
上月中旬,廣東省交通運(yùn)輸廳公布了去年全省收費(fèi)公路的統(tǒng)計(jì)情況,當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)顯示全省收費(fèi)公路去年虧了28.8億元。不過(guò),近日省交通運(yùn)輸廳重新發(fā)布統(tǒng)計(jì)情況,數(shù)據(jù)出現(xiàn)了“轉(zhuǎn)虧為盈”的反轉(zhuǎn),新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明去年全省收費(fèi)公路盈利3.9億元。交通運(yùn)輸廳對(duì)此解釋說(shuō)運(yùn)營(yíng)管理支出此前算多了(6月30日《信息時(shí)報(bào)》)。
一本由主管部門發(fā)布的全省收費(fèi)公路賬單,居然出現(xiàn)高達(dá)30億元的“誤差”,由之前的巨額虧損變成了如今的盈利,如此“變臉”僅僅用簡(jiǎn)單一句“算錯(cuò)了”來(lái)回應(yīng),顯然是無(wú)法服眾的。
如果連最終公布的官方數(shù)據(jù),都可以出現(xiàn)“先虧后盈”的戲劇性效果,當(dāng)初高速公路各個(gè)經(jīng)營(yíng)方所呈報(bào)的數(shù)據(jù),究竟有無(wú)摻水,恐怕就不能任由經(jīng)營(yíng)方自說(shuō)自話了。由于高速公路賬單往往是自下而上的逐級(jí)呈報(bào),任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都會(huì)直接導(dǎo)致最后的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出現(xiàn)重大偏差。在這種情勢(shì)下,對(duì)照廣東省高速公路賬單“先虧后盈”的案例,恐怕還需要對(duì)全國(guó)高速公路巨虧1571億元的數(shù)據(jù)打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。
顯然,高速公路經(jīng)營(yíng)到底是賺還是賠,賬單真實(shí)性如何保障,都需要更有效的監(jiān)管途徑。長(zhǎng)期以來(lái),圍繞高速公路盈虧問(wèn)題的爭(zhēng)議,往往就在于一方面高速公路經(jīng)營(yíng)方個(gè)個(gè)喊虧,地方管理部門也以此作為收費(fèi)甚至不斷延長(zhǎng)收費(fèi)期的理由。而另一方面,多家上市高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)業(yè)績(jī)一路飄紅,利潤(rùn)驚人。兩相對(duì)照之下,恰恰說(shuō)明高速公路盈虧存在貓膩。
因此,引入更為有效的監(jiān)管途徑,正是突破高速公路盈虧迷霧的核心所在。比如,獨(dú)立公正的第三方核查,就應(yīng)當(dāng)被引入到高速公路經(jīng)營(yíng)狀況的全國(guó)普查程序中。調(diào)查過(guò)程公開(kāi)透明,調(diào)查結(jié)果必須細(xì)化到每一筆收支,而不是給公眾一份模糊不清的總賬,如此方能確保高速公路賬單真實(shí)可信。這關(guān)系到國(guó)有資產(chǎn)管理(大多數(shù)收費(fèi)公路都是納稅人供給,性質(zhì)屬于國(guó)有)、交費(fèi)車主的知情權(quán)和監(jiān)督權(quán),千萬(wàn)不能再繼續(xù)兒戲下去,絕不能讓賬單“先虧后盈”且不給出任何理由的現(xiàn)象成為常態(tài)。（來(lái)源：齊魯晚報(bào)）
本文來(lái)源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報(bào)
