城事龍煙鐵路市區(qū)首座連續(xù)梁完成
2015-07-03
7月2日下午下午3點整，中鐵十局龍煙鐵路站前三標(biāo)段項目經(jīng)理部三分部承建的跨206國道及夾河特大橋泰山路連續(xù)梁中跨合龍段掛籃及支架拆除，標(biāo)志著跨206國道及夾河特大橋泰山路連續(xù)梁順利完成。
這是中鐵十局集團龍煙鐵路站前三標(biāo)段完成的首聯(lián)連續(xù)梁，也是龍煙鐵路市區(qū)完成的首座連續(xù)梁。煙臺“快馬加鞭”，龍口也絲毫不落后—龍口段線下工程已經(jīng)完成90%，7月中旬全線將開始架梁鋪軌。
“從6月21日啟動合龍到完成合龍的這段時間里，連續(xù)梁中跨合龍段混凝土達到一定強度后，還要對該段進行預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿，然后才能拆除掛籃，正式完成。”中鐵十局龍煙鐵路站前三標(biāo)段項目經(jīng)理部三分部常務(wù)副經(jīng)理趙龍說。
記者了解到，跨206國道及夾河特大橋設(shè)計起于煙臺市福山區(qū)招賢村，在壚上北側(cè)上跨206國道，沿柳子河南岸向東先后上跨天山路、鳳臺山路、衡山路、黃山路、泰山路、廬山路、五指山路，在勝地機械有限公司、先進精密工業(yè)公司北側(cè)跨越夾河后止橋，終于北皂村。該橋全長8998.475m，共281孔，12聯(lián)連續(xù)梁。
跨泰山路連續(xù)梁是跨206國道及夾河特大橋的重點節(jié)點和控制性工程，全長145.2m。連續(xù)梁梁段分段共39塊，其中合龍段共三個，均采用掛籃懸臂施工，分別于5月29日、6月6日先支架合龍邊跨以后，再使用掛籃吊架合龍中跨。由于該工程地處交通要道，橋下泰山路為雙向四車道，兩側(cè)分別設(shè)有非機動車道、人行道，項目部在掛籃施工過程中對道路進行了全封閉，確保了安全施工。
趙龍向記者介紹：“采用掛籃施工的連續(xù)梁是跨206國道及夾河特大橋的重難點工程。面對工期緊、任務(wù)重、全壓力大等方面困難，項目部集中解決施工過程中的難題，最終順利完成了龍煙鐵路站前三標(biāo)段首聯(lián)連續(xù)梁。”
據(jù)悉，目前三分部承建的特大橋12聯(lián)連續(xù)梁中除福新路、206國道西側(cè)因受影響未動工外，其余10聯(lián)已全部開始建設(shè)，其中，黃山路連續(xù)梁、廬山路連續(xù)梁、衡山路連續(xù)梁、天山路連續(xù)梁都將于7月中下旬相繼合龍。“龍煙鐵路工程建設(shè)進展如此順利離不開煙臺市、區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)，特別是開發(fā)區(qū)管委、鐵路辦、城市管理環(huán)保局、交警大隊的大力支持和幫助，對此中鐵十局龍煙鐵路站前三標(biāo)段項目經(jīng)理部三分部表示崇高的敬意和誠摯的感謝。”項目經(jīng)理胡乃國說。據(jù)了解，項目部計劃2016年6月份完成跨206國道及夾河特大橋工程施工任務(wù)。
煙臺段“快馬加鞭”施工，龍口段也絲毫不落后。記者從負責(zé)龍口段施工的中鐵十四局了解到，現(xiàn)在龍口段橋面以下的線下工程已經(jīng)完成了90%，并且在7月中旬開始將進行全線的架梁和鋪軌，難點工程鳳凰山隧道已經(jīng)貫通，下步將鋪設(shè)無砟軌道。
“位于龍口的鳳凰山隧道我們5月中旬就已經(jīng)貫通了，這是龍煙鐵路貫通的第一個隧道。”負責(zé)施工的中鐵十四局相關(guān)負責(zé)人介紹，龍煙鐵路全線共有4個新建隧道，位于龍口市的鳳凰山隧道長1000米，是龍口市唯一一條隧道，也是龍煙鐵路全線的重難點控制性工程。“隧道位于東萊街道東埠村東，地處丘陵，地勢相對高差為68.8米左右。隧道于去年5月開工建設(shè)，工程風(fēng)險高，施工難度大，經(jīng)過努力，終于貫通。”
此外記者了解到，如果順利的話，預(yù)計在7月16日龍煙鐵路全線開始將進行架梁和鋪軌，梁場共有兩個，一個是煙臺制梁場，一個是龍口制梁常相關(guān)負責(zé)人稱，全線的鋪軌和架梁都是由中鐵十四局負責(zé)，是從龍口和煙臺兩端同時向中間進行。“制梁場近期會預(yù)制箱輛和T梁，然后開始進行架梁。”
“龍煙鐵路正線鋪軌大約130公里，站線鋪軌大約42公里，全線鋪軌大約172公里。”該負責(zé)人說。
龍煙鐵路全線將設(shè)13個車站，預(yù)計明年年底通車
作為山東煙臺港口貨物的重要集疏運通道，龍煙鐵路建成后將顯著提升煙臺海鐵聯(lián)運水平，構(gòu)建起更加完善的交通物流體系。目前，龍煙鐵路正按照預(yù)期目標(biāo)加快建設(shè)，預(yù)計2016年年底投入使用。
龍煙鐵路項目與德大鐵路、大萊龍鐵路共同組成了德龍煙鐵路，是煙臺北部重要的交通大動脈。龍煙鐵路總投資約63億元，全長約113公里，時速160公里，屬于電氣化客貨共線鐵路，遠期年貨運能力為5000萬噸。據(jù)介紹，龍煙鐵路經(jīng)過的站點主要是有龍口市站、蓬萊市站、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個縣市區(qū)，全線共設(shè)13個車站，分別從西往東為蘆頭站、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉家溝、潮水、大季家、八角、煙臺西港、煙臺西、北皂還有珠璣站?？瓦\是通過珠璣站引入煙臺火車站，貨運是接入了福山站。開通后，近期每天要開行的客車是6對，遠期是11對。
龍煙鐵路建成后將徹底打破困擾煙臺發(fā)展的鐵路瓶頸，與大萊龍鐵路和即將開工建設(shè)的黃大鐵路連為一體，形成魯北地區(qū)大能力運輸通道，密切煙臺與魯北經(jīng)濟帶、黃河三角洲地區(qū)之間的聯(lián)系，形成一條新的環(huán)渤海經(jīng)濟通道。該鐵路建成以后可以徹底解決煙臺北部港口的集疏運問題，是煙臺發(fā)展，尤其是港口發(fā)展的生命線。對于拉動煙臺的經(jīng)濟社會發(fā)展、拓展產(chǎn)業(yè)鏈具有非常重要的作用。
