南昌紅谷隧道首節(jié)沉管精準(zhǔn)到位
2015-07-03
日前，江西南昌紅谷隧道工程首節(jié)沉管順利完成沉放對接工作，標(biāo)志著紅谷隧道穿越贛江部分施工完成第一個(gè)節(jié)點(diǎn)。
紅谷隧道項(xiàng)目由交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院（簡稱天科院）承擔(dān)沉管隧道高精度定位及測量工作。該院海洋工程勘察處從人員、設(shè)備、技術(shù)等多個(gè)方面精心準(zhǔn)備，分析施工技術(shù)難點(diǎn)，提出解決對策和方案，為首節(jié)沉管的順利沉放提供了有力保障。
在沉管浮運(yùn)階段，天科院一方面積極做好浮拖準(zhǔn)備，另一方面利用技術(shù)優(yōu)勢，每天進(jìn)行水文觀測，為業(yè)主單位的浮拖決策提供支持。為保障沉管順利通過通航孔較窄的南昌大橋，該院優(yōu)化測量方案，圓滿解決了大橋下方GPS信號跳躍和不穩(wěn)定的難題。在管節(jié)臨時(shí)系泊回旋區(qū)時(shí)，天科院連續(xù)8天提供全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控，保障了沉管系泊安全。
沉管對接過程中，天科院自主開發(fā)的沉管隧道施工綜合定位系統(tǒng)為指揮人員提供了及時(shí)、準(zhǔn)確、直觀的管段位置數(shù)據(jù)，確保沉管準(zhǔn)確對接。
管節(jié)對接后，經(jīng)貫通測量確認(rèn)管段的尾部橫向偏差與高程偏差均滿足且遠(yuǎn)超出3.5厘米的設(shè)計(jì)精度要求，為紅谷隧道項(xiàng)目后續(xù)工作的開展打下了良好基矗
據(jù)了解，第二個(gè)管節(jié)的浮運(yùn)工作預(yù)計(jì)于7月中上旬啟動。
