交通組織有變,北翟路周邊“不好走”
2015-07-04 
        記者鐘暉

        晨報(bào)訊今晚8點(diǎn)開(kāi)始,北翟路(外環(huán)線—中環(huán)線)新建工程將進(jìn)入第二階段施工,直至2018年竣工。北翟路新建工程完工后,將形成從中環(huán)到嘉閔高架的全線快速路,虹橋樞紐地區(qū)將增添一條快速通道,有望極大緩解上海西區(qū)的交通擁堵?tīng)顩r。北橫通道一旦建成,北翟路快速路可與之貫通,從虹橋樞紐可直抵周家嘴路隧道。

        北翟路(外環(huán)線—中環(huán)線)新建工程向西連接北翟路高架,向東與中環(huán)線北翟路立交相連。工程由地下通道和地面道路兩部分組成,其中地下通道全長(zhǎng)1.78公里,雙向6車(chē)道,設(shè)計(jì)車(chē)速60至80公里/小時(shí);地面道路全長(zhǎng)2.3公里,雙向6快2慢車(chē)道,設(shè)計(jì)車(chē)速50公里/小時(shí)。

        昨天下午,記者在北翟路、淞虹路交界處看到,建設(shè)人員正在為封路及引導(dǎo)車(chē)輛改道做準(zhǔn)備。

        北翟路(外環(huán)線—中環(huán)線)新建工程建設(shè)負(fù)責(zé)人孟曉東表示,目前,虹橋樞紐的主要快速交通疏解通道——嘉閔高架、崧澤高架、北翟路高架已有部分建成并投入使用。不過(guò),北翟路高架目前只連接外環(huán)線,外環(huán)至中環(huán)之間的這段仍是地面道路,短短1.7公里,有5個(gè)路口,成為車(chē)流擁堵瓶頸。此次新建工程主要是在既有的雙向三車(chē)道條件下,在下面建一個(gè)地下通道,徹底打通中環(huán)和外環(huán)之間的這段北翟路。這樣,北翟路將形成從中環(huán)到嘉閔高架的全線快速路,使上海市中心城區(qū)到虹橋樞紐更為便捷,同時(shí)它也是北橫通段的西端起點(diǎn),未來(lái)將與北橫通道貫通,直通周家嘴路。

        “竣工時(shí)間要到2018年,建設(shè)周期較長(zhǎng),主要是因?yàn)槭┕るy度較大。北翟路新建工程的地下通道深度達(dá)地下10米,同時(shí)要進(jìn)行地下連續(xù)墻施工。此外,還涉及到大量地下管線,施工時(shí),這些地下管線要轉(zhuǎn)移,施工結(jié)束后再恢復(fù)原位。多種因素匯聚,造成施工需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間?!泵蠒詵|說(shuō)。

        [相關(guān)新聞]

        190路等9條公交線路將調(diào)整

        據(jù)悉,因金鐘路(廣順北路—?jiǎng)勇罚└臑閱蜗蛲ㄐ校薪痃娐飞瞎徽军c(diǎn)將做適當(dāng)調(diào)整,遷移至周邊橫向道路。

        據(jù)悉,所涉及的公交線路有:安虹線、北青線、74路、74路區(qū)間、190路、836路、808路、新涇1路、1205路,具體以公交公司調(diào)整方案為準(zhǔn)。

        機(jī)動(dòng)車(chē)上中環(huán)有多條繞道路徑

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        ■從廣順北路、協(xié)和路、福泉路、淞虹路行駛至金鐘路,沿金鐘路單向行駛至劍河路,并在劍河路北翟路交叉口右轉(zhuǎn)通過(guò)中環(huán)北翟路上匝道進(jìn)入中環(huán)內(nèi)圈以及外圈方向。

        ■從廣順北路、協(xié)和路、福泉路、淞虹路行駛至天山西路,沿天山西路向東至北虹路,通過(guò)內(nèi)圈中環(huán)北虹路上匝道進(jìn)入中環(huán)內(nèi)圈方向。

        ■從廣順北路、協(xié)和路、福泉路、淞虹路行駛至仙霞西路,沿仙霞西路向東至北虹路,通過(guò)外圈中環(huán)北虹路上匝道進(jìn)入中環(huán)外圈方向。

        虹橋樞紐駛出的車(chē)輛的分流方向:施工期間由虹橋樞紐駛往市區(qū)的車(chē)輛,具體分流路徑:

        ■虹翟高架路通過(guò)仙霞西路下匝道進(jìn)入地面,并通過(guò)仙霞西路地道向東駛向中環(huán)方向。

        ■虹翟高架路通過(guò)仙霞西路下匝道進(jìn)入地面,并向北駛向天山西路,通過(guò)天山西路向東行駛至中環(huán)方向。

        ■虹橋樞紐及會(huì)展中心的車(chē)輛通過(guò)嘉閔高架路(北段)駛向G2高速公路,并通過(guò)G2進(jìn)入中環(huán)方向,實(shí)現(xiàn)快速路連接接快速路的分流路徑。

        (原標(biāo)題:交通組織有變,北翟路周邊“不好走”)

        
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