新歐亞大陸橋?qū)⒋蛲n國列車將坐船來煙臺
2015-07-04
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記者柳斌
隨著煙臺對外開放的進(jìn)一步深入,煙臺與韓國的貿(mào)易額呈現(xiàn)幾何倍數(shù)的增長,煙臺也成為韓國企業(yè)投資中國的最佳目的地。作為交通建設(shè)的一部分,中韓鐵路輪渡項目一直是中韓雙方共同關(guān)注的話題,目前該項目正在加快推進(jìn),建成后對于豐富“一帶一路”的戰(zhàn)略內(nèi)涵,促進(jìn)東亞經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)將發(fā)揮重要作用。
煙臺將成為中韓鐵路輪渡的渡點(diǎn)
作為一個跨國建設(shè)項目,中韓鐵路輪渡在兩國間已經(jīng)具備了良好的合作基矗
就在今年5月份,韓國新國家黨政策委員會議長、國會議員元裕哲率團(tuán)來到煙臺,就中韓鐵路輪渡項目的共同推進(jìn)進(jìn)行懇談,希望雙方加強(qiáng)合作,積極推進(jìn)中韓鐵路輪渡項目早日實(shí)現(xiàn)。
元裕哲介紹了通過火車輪渡方式往返平澤港和煙臺港,再經(jīng)中國鐵路網(wǎng)連接“絲綢之路快線”的“黃海-絲綢之路”構(gòu)想。他表示,回國后將組織韓國有關(guān)部門,召開推進(jìn)中韓鐵路輪渡項目懇談會,加快推動韓國方面各項工作,以實(shí)現(xiàn)韓國總統(tǒng)提出的“亞歐倡議”。
據(jù)了解,中韓鐵路輪渡之所以將渡點(diǎn)設(shè)在煙臺,與煙臺的交通優(yōu)勢是密不可分的。
記者了解到,從2000年左右,煙臺就開始參與配合中韓鐵路輪渡的相關(guān)工作。目前,煙臺已形成以煙大鐵路輪渡、藍(lán)煙、膠濟(jì)以及德龍煙鐵路等為主的較完善的鐵路網(wǎng)。如果中韓鐵路輪渡從煙臺登陸,將可直接進(jìn)入我國鐵路主干線,通過隴海鐵路從新疆出境,經(jīng)中亞各國抵達(dá)歐洲。煙臺地區(qū)諸多港口與世界上70多個國家和地區(qū)的100多個港口通航。中韓鐵路輪渡在煙臺登陸,將獲得便利的儲存、周轉(zhuǎn)條件。
在國務(wù)院批復(fù)的《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中也提出,積極推進(jìn)煙臺中韓跨國海上火車輪渡項目前期研究論證工作,并由交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委協(xié)調(diào)推進(jìn)。
項目規(guī)劃已經(jīng)納入韓國預(yù)算
在今年的全國兩會上,山東省政協(xié)副主席孫繼業(yè)領(lǐng)銜提交的議案中,也提到盡快實(shí)現(xiàn)便捷高效的中韓鐵路輪渡運(yùn)輸。
“山東是中韓兩國經(jīng)貿(mào)合作基礎(chǔ)最好、交往最密切、最具代表性的地區(qū),山東吸收韓國投資占韓國對華投資的40%左右,與韓國進(jìn)出口占兩國貿(mào)易總額的12%,分別列全國第1位、第3位;目前在魯韓資企業(yè)超過4700家,韓國籍常住人口超過16萬人。”孫繼業(yè)在議案中如是寫道。
日前,中韓雙方自貿(mào)協(xié)定在韓國首爾簽署,這是我國迄今為止貿(mào)易額最大、內(nèi)容最為豐富、綜合水平最高的自貿(mào)區(qū),首次涉及地方經(jīng)濟(jì)合作內(nèi)容是談判取得的重要突破之一,也是我國十多年來對外商談自貿(mào)區(qū)的重大創(chuàng)舉。
“隨著中韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)的深入推進(jìn),建立便捷高效穩(wěn)定的鐵路輪渡運(yùn)輸大通道尤為迫切。”孫繼業(yè)在接受媒體采訪時介紹說。
據(jù)介紹,中韓鐵路輪渡計劃相關(guān)研究已列入韓國2015年預(yù)算,預(yù)計到2030年潛在運(yùn)量將達(dá)2762萬噸,吸引單方向客運(yùn)量197.2萬人。
對促進(jìn)東亞經(jīng)濟(jì)一體化具有重大意義
中韓自貿(mào)協(xié)定正式簽署后,中國方面重點(diǎn)對韓合作園區(qū)—煙臺中韓產(chǎn)業(yè)園也正式納入中韓自貿(mào)協(xié)定框架。這意味著,作為我國距離韓國最近的城市之一的煙臺市,將成為韓國企業(yè)投資中國的最佳目的地。
獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢,使煙臺與韓國的經(jīng)貿(mào)往來日益密切。據(jù)了解,目前累計已有3551個韓資項目投資煙臺,投資額53億美元,占韓國對華投資總額的8.3%;2014年煙臺實(shí)現(xiàn)對韓貿(mào)易額109.7億美元,占中韓貿(mào)易總額的3.7%,增長20.2%;雙邊旅游觀光人數(shù)達(dá)到32萬人次。
而煙臺良好的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,也成為中韓產(chǎn)業(yè)園落戶煙臺的原因之一。目前煙臺已形成與韓國產(chǎn)業(yè)高度契合的機(jī)械制造、電子信息、食品加工、現(xiàn)代化工等四大過千億級支柱產(chǎn)業(yè),培育了高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保、生物技術(shù)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等新興業(yè)態(tài)。這些產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),使煙臺可與韓國企業(yè)進(jìn)行全方位、深層次對接。
煙臺也是21世紀(jì)海上絲綢之路與陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的結(jié)合點(diǎn)。煙臺市商務(wù)局局長于東在接受媒體采訪時表示,在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)方面,將爭取早日開通中韓鐵路輪渡項目。
“中韓鐵路輪渡一旦開通,對豐富‘一帶一路’的戰(zhàn)略內(nèi)涵,促進(jìn)東亞經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)意義重大。”于東介紹說。
中韓鐵路輪渡將搭起新的歐亞大陸橋
目前,煙臺已經(jīng)開通至韓國的客滾航線,渤海輪渡股份有限公司總經(jīng)理于新建在接受媒體采訪時介紹說,該航線將為中韓鐵路輪渡項目建設(shè)、打通中韓海域鐵路大通道打下良好基矗
據(jù)了解,中韓鐵路輪渡項目是通過海上船載火車車廂將中國和韓國鐵路網(wǎng)相連,建立起中韓兩國海上運(yùn)輸大通道,可將西歐及中亞國家的貨物通過中國鐵路網(wǎng),經(jīng)煙臺港直達(dá)韓國,建立一條新歐亞大陸橋。對中韓鐵路輪渡的打通,韓國總統(tǒng)樸槿惠也充滿期待。在文章《以鐵路渡輪行駛世界》中,她這樣寫道,“若鐵路渡輪從我國西海岸一直連接到中國內(nèi)陸,就可以在大連與西伯利亞橫跨列車連接,連接到煙臺的話則可與中國橫跨列車連接一路通到歐洲。也就是說韓中鐵路渡輪不僅是韓國與中國跨海連接的事業(yè),更是朝鮮半島與歐亞大陸連接的發(fā)展事業(yè)。”
據(jù)了解,中韓鐵路輪渡項目海上運(yùn)距約460公里,目前已納入山東省綜合交通體系中長期規(guī)劃征求意見稿,中韓鐵路輪渡項目并非一個基礎(chǔ)設(shè)施,只需要以煙大鐵路輪渡為主體與韓國對接,中韓雙方在鐵路輪渡技術(shù)環(huán)節(jié)上進(jìn)行對接后,就可具備通航條件。如果鐵路輪渡開通,韓國貨物出口至歐洲至少能節(jié)省20多天的時間。
韓國總統(tǒng)對項目充滿期待
2006年,韓國現(xiàn)任總統(tǒng)樸槿惠來煙臺考察煙大鐵路輪渡期間,就對中韓鐵路輪渡表達(dá)了濃厚的興趣,并為處于擬議中的項目鋪路搭橋。
“載著滿滿貨物的列車進(jìn)船的景象實(shí)在是非常壯觀,我們一行人發(fā)出了贊嘆聲,看著原本行駛在路面上的列車逐漸進(jìn)入船身,我一方面覺得很神奇,同時也認(rèn)為我們?nèi)粢\(yùn)行鐵路渡輪應(yīng)該不成問題。”樸槿惠的一篇文章《以鐵路渡輪行駛世界》十分引人注目,在文章中她這樣寫道,“我親眼目睹了穿梭在山東半島煙臺與東北三省大連之間的鐵路輪渡,也希望能推進(jìn)韓中之間鐵路渡輪連接可能性。”在這篇4頁多的文章中,樸槿惠以圖文并茂的形式,拿出主要篇幅回憶了2006年訪問中國期間來煙考察鐵路輪渡的情形。
隨后,韓國仁川市和平澤市政府多年來也多次派代表團(tuán)來煙研究商討項目的可行性。2013年,韓國韓中聯(lián)運(yùn)研究會邀請煙臺市參加在韓國召開的項目研討會,隨即又組織了由較大影響力的議員、智囊機(jī)構(gòu)研究人員和工商界名流構(gòu)成的考察團(tuán)訪問煙臺,達(dá)成了盡快確定鐵路輪渡項目韓方港址、成立項目聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu)、建立溝通交流制度,以及盡快把項目上升到國家層面進(jìn)行研究等共識。
2014年2月,韓國京畿道鐵道物流局局長帶團(tuán)訪問煙臺,專程考察煙大鐵路輪渡項目。
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本文來源：大眾網(wǎng)
