被撞傷四惠橋4日凌晨開始換梁
2015-07-06
換梁施工現(xiàn)場
昨夜凌晨2時許，被大貨車撞壞的四惠橋開始拆除受損的舊梁，4時許新梁被置換完成。北京青年報記者了解到，近年來隨著北京大力嚴查超高超限車輛進京，大貨撞橋事件明顯減少，但大貨卡橋的事件仍時有發(fā)生，嚴重時甚至造成橋梁換梁。對此，養(yǎng)護部門采取安裝反光標識，增加防撞架等多種方式預(yù)防橋梁被撞。
現(xiàn)場
舊梁吊除新梁完成安裝
昨天0點開始，四惠橋夜間施工開始，四惠橋大修最重要的換梁即將進行。由于施工部分路段封閉，慈云寺橋至四惠橋北向南方向行駛緩慢。
0點30分，北青報記者在現(xiàn)場看到，兩臺300噸吊車正在安放配重進行準備工作。據(jù)北京養(yǎng)護集團市政四處副經(jīng)理王志勇介紹，被撞舊梁長30米，重達90噸，需要加滿配重才能承受受損舊梁的重壓。“現(xiàn)在更換的是受損較輕的這條梁，只要將舊的拆除下來，就可以更換新的了。換梁兩個小時就可以完成?！?br />
王志勇介紹，另一條受損嚴重的橋梁，是大貨車直接撞擊的，基本上是“粉碎性骨折”，內(nèi)部已經(jīng)撞碎。目前，正在和專家商討拆除安裝方案。
昨晨4時許，新梁安裝完成。另一條橋梁將在今天凌晨更換，全部工程預(yù)計將在本月20日完工。
回顧
貨車超限高撞擊四惠橋
5月27日凌晨，一輛大貨車撞到四惠橋橋梁，事故造成四惠橋13跨梁體受損嚴重。工作人員在高架橋上進行修復(fù)工作。受損高架橋下方為東四環(huán)南向北方向主路，該方向主路最內(nèi)和最外一條車道放置了液壓千斤頂，作為現(xiàn)場臨時支撐。
北青報記者了解到，由于四惠橋限高4.5米，車輛總高約4.7米，高出限高，造成卡橋事故。
由于限高問題，此前四惠橋也經(jīng)常會被撞，但大多是小的剮蹭。除了2008年被撞嚴重外，在2002年四惠橋也曾被撞。
措施
安裝防撞門架和反光標識
貨車硬碰硬直接撞擊橋梁往往造成很大損失，修復(fù)橋梁難度較大、工期較長。以四惠橋為例，從撞擊當天到修復(fù)完工，預(yù)計將近兩個月的時間。
從以往經(jīng)驗來看，安裝防撞門架是個有效的措施。司機即使不小心撞到防撞門架，也能停下來，避免和橋梁直接強硬撞擊。
今年，北京養(yǎng)護集團將對華威南天橋、跨京密引水渠橋及萬泉河立交橋設(shè)置四座防撞門架。除了設(shè)置門架，養(yǎng)護部門也會在部分橋梁處設(shè)置明顯的反光標識，提醒過往車輛注意安全。
賠償
300萬維修費由誰賠付尚未定論
據(jù)了解，此次四惠橋換梁大修的費用預(yù)計將達300萬元。直到四惠橋大修前，京通快速公司也未和肇事車主或司機接觸上商談賠償事宜。北青報記者輾轉(zhuǎn)獲得肇事司機孫某電話，撥通后，孫某沒有否認自己是肇事司機。談到賠償需要300萬時，孫某立刻掛斷電話，再也無法接通。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，涉及交通設(shè)施賠付的，如果金額較小，往往由肇事車輛保險賠付。如果金額巨大，一般車主或司機很難賠付，往往涉及復(fù)雜的追索。一些項目的大修費用最后通常由政府墊付了。
內(nèi)存
2007年至今發(fā)生幾百起卡橋事件
今年5月，市城市道路養(yǎng)護管理中心介紹，從2007年算起，截至目前，中心處理了將近2300余起突發(fā)事件。突發(fā)事件主要分為三大類，一是塌陷事故，二是撞卡橋，三是撞限高門架。近三年，事故呈下降趨勢。道路塌陷方面，2012年總體是500余起，2013年是347起，2014年是237起。此外，撞橋卡橋的數(shù)量也呈下降趨勢。但突發(fā)事件中，撞橋卡橋事件所占比例仍然較大，2300多件里面撞橋卡橋的事件就有幾百起。
安華橋位于北三環(huán)中軸路，2011年5月8日凌晨，由于超高車輛逆向行駛，將北側(cè)輔路西側(cè)最外側(cè)主梁嚴重撞毀。當年7月19日晚11時，北京養(yǎng)護集團市政四處施工人員拆除安華橋被撞舊邊梁，然后再吊裝更換事先加工好的新邊梁。
據(jù)了解，安華橋因為限高問題屢次被撞，此前同年發(fā)生過兩起。
據(jù)介紹，近年來隨著北京嚴查超高超限貨車，嚴重撞擊事件已經(jīng)減少，但造成換梁的事情也時有發(fā)生。近年來，東北旺跨線、大鐘寺天橋和安華橋都曾發(fā)生過因為超高超限車輛撞擊導(dǎo)致?lián)Q梁的事件。文/本報記者劉珜
攝影/北京青年報記者黃亮
原標題：被撞傷四惠橋昨晨開始換梁
