深莞惠交通運輸一體化成效初顯32條跨市道路已建成10條
2015-07-06
打通龍鳳大道，有效完善了區(qū)域路網體系。周游攝
7月4日，東莞市交通局有關負責人做客“陽光熱線”時表示，《珠三角規(guī)劃綱要》實施以來，東莞市與深惠兩市共同編制了《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》，計劃與周邊城市合作共建32條邊界道路，現(xiàn)已建成10條。另外，針對市民關注的公交出行問題，按照計劃，今年東莞巴士公司的運力規(guī)模將增加至600輛，線路運營總里程將超過1000公里。
邊界鎮(zhèn)與增城公交互通
據悉，東莞市已經與深、惠兩市共同編制了《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》，計劃與周邊城市合作共建32條邊界道路，現(xiàn)已建成10條，通車里程約115公里，建成了廣深沿江高速、博深高速等高速公路，打通了龍鳳大道、龍平南路等邊界斷頭路，有效完善了區(qū)域路網體系，實現(xiàn)了與周邊城市中心城區(qū)的“一小時生活圈”。
同時，東莞市已經開通跨市公交線路10條，日發(fā)車587班次，平均日客運量約3萬人次。接下來，市交通運輸局將繼續(xù)加快在建或者籌建的22個路網對接項目建設，完善常規(guī)公交與軌道交通的銜接，加速推動東莞市與穗深惠三市的交通對接。
市交通運輸局總工程師鐘永剛表示：“比如說深圳外環(huán)高速公路，有一部分在深圳境內，一部分在東莞境內，我們就打算同步實施，既通東莞也通深圳，連接兩市互聯(lián)互通內容。邊界地區(qū)幾個鎮(zhèn)，像石排、博羅、石龍跟增城公交互通，包括廣州麻涌新塘的公交互通，這就是路網方面。公交互通有條件的，老百姓有需要的，公交互通線路還會進一步增加完善。”
東莞還積極參與配合珠三角港口的資源整合和一體化發(fā)展，虎門港主動融入珠三角港口群一體化，為港口企業(yè)發(fā)展拓寬空間。去年虎門港吞吐量為1.29億噸，是全省第4個億噸大港。接下來，東莞還將加快推進港口企業(yè)運營合作，優(yōu)勢互補，促進珠江口東岸臨港產業(yè)聚集區(qū)建設，促使東莞成為珠江灣區(qū)的重要支點。
鐘永剛評價稱：“最直接的影響是促進經濟社會發(fā)展，東莞和深圳、惠州、廣州通過交通互聯(lián)互通，效果提高，經濟社會的運行成本降低，特別降低了物流成本，通過路網對接、公交互通，老百姓出行更加快捷、便宜、舒適?！?br />
此外，為加強對交通運輸行業(yè)的監(jiān)管，近年來東莞市在運政執(zhí)法、治超和港航執(zhí)法方面均與毗鄰市開展了跨市聯(lián)合行動。接下來，將進一步深化與毗鄰市的合作，加強聯(lián)合執(zhí)法力度，拓寬聯(lián)合執(zhí)法領域，形成齊抓共管、聯(lián)防聯(lián)治的良好局面。
今年公交運力增至600輛
在陽光熱線播出過程中，多位市民投訴公交出行問題。據悉，公交出行問題也是市民日常交通投訴的重點。今年1—6月，市交通運輸局共收到陽光熱線欄目組轉來“意見與回音”663件，關于交通出行的有414件，占受理總數的62.4%。排在投訴榜第二位的是駕駛員培訓服務問題，有130件，占受理總數的19.6%；第三類是出租車服務問題，有72件，占受理總數的10.9%。
有市民反映，2015年1月1日，43條跨鎮(zhèn)公交線路經營權到期停運，對市民出行造成較大影響。市交通運輸局局長黎達潮表示，由于東莞巴士公司投放的線路和運力沒有及時更新，確實給市民出行帶來不便。獲悉有關情況后，交通局一方面結合部分線路到期停運情況，強化公交客流分析，充分利用現(xiàn)有公交資源，調整優(yōu)化部分跨鎮(zhèn)公交線路和鎮(zhèn)內公交線路，盡力保障市民出行；另一方面，督促東莞巴士公司抓緊規(guī)劃開通新線路，重點加強到期停運線路途經的客流量較大的路段和場所的公交保障。
截至目前，東莞巴士公司已投放運力486輛，開通了20條跨鎮(zhèn)公交線路，線路總里程達710公里，已基本覆蓋大部分鎮(zhèn)街及市內主要的火車、汽車客運站常按照計劃，2015年東莞巴士公司的運力規(guī)模將增加至600輛，線路運營總里程將超過1000公里，屆時東莞市的跨鎮(zhèn)公交線網覆蓋面將得到進一步完善。
黎達潮介紹，接下來，交通局將繼續(xù)督促東莞巴士公司做好運力購置和開通新線路等各項工作，積極收集市民意見，優(yōu)化全市跨鎮(zhèn)公交線網布局，滿足市民出行需要。
