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地鐵14號(hào)線年底善各莊通北京南站

2015-07-10　

        

        

        14號(hào)線大望路站上午正在裝修，初露容貌攝/法制晚報(bào)記者劉暢

        法制晚報(bào)訊(記者陳斯)計(jì)劃于今年年底開通的地鐵14號(hào)線中段線路已于近日鋪通，啟動(dòng)設(shè)備安裝和調(diào)試，預(yù)計(jì)9月初具備全線跑車的條件?！斗ㄖ仆韴?bào)》記者上午獲悉，年底，14號(hào)線將開通16.6公里，從已經(jīng)開通的東段的金臺(tái)路站通至北京南站。屆時(shí)已開通的東段線路將與新開通部分貫通運(yùn)營(yíng)，即從善各莊站連通至北京南站。

        進(jìn)展中段線路繼續(xù)分段開通

        地鐵14號(hào)線是北京市軌道交通路網(wǎng)中一條連接?xùn)|北到西南的“L”形骨干線路，貫穿北京南部和東部。

        其中，為配合北京園博會(huì)的開辦，西段于2013年5月5日開通，東段于2014年12月28日開通，剩余的中段部分由于部分車站要與麗澤商務(wù)區(qū)配套建設(shè)，所以繼續(xù)分段開通，今年年底將開通從東段終點(diǎn)金臺(tái)路站至北京南站16.6公里的區(qū)間，東段與中段開通部分將實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。

        經(jīng)過與各有關(guān)部門協(xié)調(diào)，地鐵14號(hào)線在西局和北京南站之間的5公里左右區(qū)間初步預(yù)計(jì)在2019年投入使用。屆時(shí)地鐵14號(hào)線才算全線貫通。

        9月初具備跑車條件

        北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司第三項(xiàng)目中心副總工馬笑松介紹，14號(hào)線已于6月19日實(shí)現(xiàn)“短軌通”，即線路全部拉通，為設(shè)備安裝和調(diào)試做好了準(zhǔn)備，等到軌道無縫焊接等步驟完成即宣告軌通。線路計(jì)劃9月初具備全線跑車的條件，經(jīng)過動(dòng)車調(diào)試后，將進(jìn)入為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行階段。

        揭秘?fù)Q乘密度最大紅廟站預(yù)留

        地鐵14號(hào)線中段設(shè)站11座，分別為大望路站、九龍山站、平樂園站、北工大站、十里河站、方莊站、蒲黃榆站、安樂林站、永定門外站、陶然橋站、北京南站站。此外，還有紅廟站為遠(yuǎn)期預(yù)留車站。

        地鐵14號(hào)線中段是本市換乘密度最大的線路，可實(shí)現(xiàn)與既有的1號(hào)線、7號(hào)線、10號(hào)線、5號(hào)線、4號(hào)線的換乘。此外，永定門外站將與規(guī)劃中的8號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，十里河站將與規(guī)劃中的17號(hào)線換乘。

        年底開通時(shí)，可確保實(shí)現(xiàn)與1號(hào)線在大望路站實(shí)現(xiàn)換乘，與5號(hào)線在蒲黃榆站實(shí)現(xiàn)換乘，以及與地鐵4號(hào)線、鐵路在北京南站站形成換乘樞紐。

        大望路站換乘5分鐘搞定

        記者上午在大望路站內(nèi)看到，車站內(nèi)正在進(jìn)行裝修，黑色的地磚和白色的拱形頂棚使整座車站已經(jīng)初現(xiàn)容貌。

        大望路站將是地鐵1號(hào)線和14號(hào)線的換乘車站。14號(hào)線大望路車站位于1號(hào)線車站的東北方向，以一條“L”形換乘通道連接。換乘通道全長(zhǎng)260米，未來乘客在此換乘大約需要5分鐘。

        北京南站年底換乘“雙地鐵”

        值得關(guān)注的是，年底開通段的終點(diǎn)站北京南站，站臺(tái)寬32米，比一般的標(biāo)準(zhǔn)站寬50%，考慮到南站的客流量較大，因此預(yù)留了寬闊的、便于進(jìn)行客流組織的空間。

        14號(hào)線車站結(jié)構(gòu)在4號(hào)線施工時(shí)已經(jīng)隨之完成，2014年7月1日施工方正式進(jìn)場(chǎng)，“改造”已有的結(jié)構(gòu)，進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)施工和裝修。

        目前整個(gè)北京南站的結(jié)構(gòu)為地面上兩層，地下三層。地上二層為國(guó)鐵售檢票的進(jìn)站層;地上一層是國(guó)鐵的站臺(tái)層，也有售票功能;地下一層為地鐵的站廳層，以及國(guó)鐵的售票廳，其功能包括國(guó)鐵出站以及地鐵的進(jìn)出站;地下二層為大致呈南北走向的4號(hào)線的站臺(tái)層;地下三層為東西向的14號(hào)線的站臺(tái)層。兩條線一上一下，十字交叉。

        本版文/記者陳斯

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        作者：陳斯本文來源：法制晚報(bào)

        

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