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貴陽軌道交通1號(hào)線小關(guān)2號(hào)橋預(yù)計(jì)今年10月可完工

2015-07-11　

        經(jīng)過40多天的的艱苦奮戰(zhàn)，小關(guān)2號(hào)橋第三跨于7月9日順利澆筑成功，這也意味著小關(guān)2號(hào)橋小里程段簡(jiǎn)支箱梁全部完成，預(yù)計(jì)該橋今年10月可完工。

        簡(jiǎn)易支撐，是橋梁澆筑支撐方法之一。小關(guān)2號(hào)橋第三跨為3×30米雙線簡(jiǎn)支現(xiàn)澆箱梁，3號(hào)墩高22米，是該橋簡(jiǎn)支箱梁最高的橋墩。9日晚12時(shí)許，最后一罐混凝土完成澆筑，標(biāo)志著該橋簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)完成至半，開始進(jìn)入大里程建設(shè)，

        進(jìn)入六月，貴陽下雨天氣更為頻繁，濕滑的腳手架作業(yè)給施工提出了更大的困難與挑戰(zhàn)。為保證施工安全和進(jìn)度，貴陽軌道交通1號(hào)線第二工作段項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)整施工方案，采用見縫插針、晝夜不停車輪戰(zhàn)術(shù)，及時(shí)配足資源，只要雨一停，就抓緊時(shí)間搶搭支架。

        目前，其它段澆筑的準(zhǔn)備正在有序加緊進(jìn)行。（楚虎山本報(bào)記者牛悅）

        

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