城際鐵路、有軌電車、輕軌有何區(qū)別
2015-07-11
地鐵和輕軌:城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式,地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。劃分兩者的依據(jù)應(yīng)是單向最大高峰小時客流量的大校地鐵能適應(yīng)的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次,輕軌能適應(yīng)的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次。由此設(shè)計(jì)的地鐵和輕軌,它們的區(qū)別首先表現(xiàn)在地鐵的軸重普遍大于13噸,而輕軌要小于13噸。地鐵每列車的編組數(shù)也要多于輕軌,車輛定員亦多于輕軌。在我國的規(guī)范中軸重相對較輕,單方向輸送能力在1萬-3萬人次的軌道交通系統(tǒng),稱為輕軌；每小時客運(yùn)量3萬-8萬人次的軌道交通系統(tǒng),稱為地鐵。
城際鐵路:高速鐵路的一種,是指在人口稠密的都市圈或者城市帶規(guī)劃和修建的高速鐵路客運(yùn)專線系統(tǒng),特點(diǎn)是相對短距離、公交化。城際鐵路主要是設(shè)在短途而且沿線都是人口密集的地區(qū)。
有軌電車:亦稱路面電車或簡稱電車,屬輕鐵的一種。它通常在街道上行駛。列車只有單節(jié),最多亦不過三節(jié)。（來源：齊魯晚報(bào)）
本文來源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報(bào)
