萬噸橋體空中“跳芭蕾”長(zhǎng)株潭城際鐵路湘潭特大橋空中轉(zhuǎn)體成功對(duì)接
2015-07-11
新華網(wǎng)長(zhǎng)沙７月１０日電（記者史衛(wèi)燕）重達(dá)萬余噸的橋梁梁體在高空中先轉(zhuǎn)體，再橫跨５條鐵路股道，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)接。湖南省長(zhǎng)株潭城際鐵路湘潭特大橋９日轉(zhuǎn)體成功，為截至目前我國(guó)跨越鐵路股道數(shù)最多的一次轉(zhuǎn)體。
據(jù)介紹，長(zhǎng)株潭城際鐵路湘潭特大橋全長(zhǎng)１３４１８米，為長(zhǎng)株潭城際鐵路第一長(zhǎng)橋。根據(jù)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)株潭城鐵湘潭特大橋此次上跨湘潭火車東站客場(chǎng)，橋梁將跨過包含滬昆鐵路上下行在內(nèi)的５股道。據(jù)項(xiàng)目承建公司中國(guó)鐵建二十五集團(tuán)三公司介紹，此次實(shí)施轉(zhuǎn)體施工的連續(xù)梁主跨１２５米，是我國(guó)跨越鐵路股道數(shù)最多的轉(zhuǎn)體連續(xù)梁。在橋梁承臺(tái)中部巨型轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下，兩段各重１１０００噸的橋體將在高空逆時(shí)針分別轉(zhuǎn)體３６度和２６度，實(shí)現(xiàn)整橋?qū)印?br />
由于橫跨多條鐵路，此次轉(zhuǎn)體的施工難度較大。記者了解到，施工區(qū)域下方平均幾分鐘就有一趟列車經(jīng)過，且站場(chǎng)內(nèi)人員較為密集，如果在滬昆鐵路上方直接進(jìn)行掛籃連續(xù)梁施工，安全風(fēng)險(xiǎn)極大，同時(shí)，在既有鐵路上方施工，每個(gè)節(jié)段都需要封鎖線路，工期長(zhǎng)且不可控。為了最大限度地降低安全風(fēng)險(xiǎn)、節(jié)約時(shí)間，該橋采用“先建后轉(zhuǎn)”的施工方法，即先沿平行鐵路方向澆筑梁體，然后通過空中轉(zhuǎn)體使主梁就位，最后澆筑合龍段，使全橋貫通。
長(zhǎng)株潭城際鐵路建成后將在長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三市之間形成“人”字形的快速、便捷的半小時(shí)通勤圈。按照計(jì)劃，城鐵株潭段將于年內(nèi)主體完工，并啟動(dòng)鋪軌施工，明年建成通車。
(原標(biāo)題：萬噸橋體空中“跳芭蕾”長(zhǎng)株潭城際鐵路湘潭特大橋空中轉(zhuǎn)體成功對(duì)接)
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