首頁 > 路橋資訊 > 正文

富陽富春江第一大橋今起實(shí)行單幅雙向通行

2015-07-15　

        本報(bào)訊（駐富陽記者駱炳浩通訊員朱吉娜）從今天起，富陽富春江第一大橋加固工程正式啟動，工期約8個月。施工期間，橋面將實(shí)行“單邊作業(yè)”，即一半的橋面封閉施工，另一半則承擔(dān)通行功能（兩個車道，車輛雙向行駛）。

        現(xiàn)在的富春江第一大橋，實(shí)際上是由兩座獨(dú)立的橋梁組成。由北向南望，右側(cè)的橋梁，1992年7月正式通車，全長869米，寬13米，是富陽境內(nèi)首座橫跨富春江的公路橋。2005年2月，大橋拼寬工程完工，即在老橋的左側(cè)又造了一座新橋。至此，整座大橋橋面拓寬一倍，達(dá)到26米，車道也由之初的雙向兩車道擴(kuò)容為雙向四車道。隨后，富陽又投資1050萬元對老橋進(jìn)行維修加固。

        近年來，大橋車流量猛增，重型車輛往來頻繁，車輛超載現(xiàn)象普遍，橋梁在不同程度上出現(xiàn)了破損、老化等病害。為保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全，必須進(jìn)行加固處理。因建設(shè)內(nèi)容繁多，施工難度大，受水陸交通影響較大，經(jīng)過嚴(yán)密的施工組織，計(jì)劃建設(shè)工期8個月，于2016年3月完工。

        據(jù)施工單位富陽交達(dá)公路養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)人介紹，大橋加固工程施工內(nèi)容包括：右幅加固，連續(xù)箱梁內(nèi)增體外預(yù)應(yīng)力和底板粘貼鋼板、全橋更換伸縮縫、部分支座更換、全橋蓋梁及梁底裂縫處治，全橋橋面重新鋪裝；左幅加固，連續(xù)箱梁底板粘貼鋼板、橋面連續(xù)重做、全橋更換伸縮縫、部分蓋梁粘貼鋼板、部分支座更換、全橋橋面重新鋪裝。

        7月15日進(jìn)場施工，先對左幅進(jìn)行半封閉半通車，完成拆除護(hù)欄及設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線后，封閉右幅車道，實(shí)行左幅橋梁雙向通車。右幅完成加固后，則封閉左幅車道，實(shí)行右幅橋梁雙向通車。

        據(jù)介紹，承擔(dān)通行的半幅橋面，從斷面功能上劃分為4個通道，最外兩側(cè)為非機(jī)動車道；中間是兩條各有3.5米寬左右的機(jī)動車道，一來一去。在臨江一側(cè)的橋欄桿旁，還將放置隔離墩。為加強(qiáng)現(xiàn)場管理，專門配備了8名交通協(xié)管員分駐大橋兩端。

        工程項(xiàng)目部希望市民能夠盡量避開大橋施工擁堵路段。比如，來往富陽城區(qū)、春江方向選擇富陽大橋繞行；杭城到春江、大源方向的車輛，可選擇經(jīng)杭新景高速到靈橋出口下再前往目的地。

        

上一篇：女子鐵路橋欲輕生幸遇巡檢民警相救
下一篇：廣州交通系統(tǒng)再有兩人被查