重慶路口交通信號(hào)燈突變導(dǎo)致兩車追尾
2015-07-16
重慶晨報(bào)訊（記者陳翔實(shí)習(xí)生張玥）昨天早高峰，北濱一路大石壩二村紅綠燈處，還有62秒的紅燈突然變?yōu)榫G燈，導(dǎo)致兩車發(fā)生追尾事故。那么，這起因?yàn)榻煌ㄐ盘?hào)燈異常發(fā)生的事故，該如何判定責(zé)任呢？
爆料：紅燈突然變綠燈
從石先生上傳到微博的一段17秒的視頻來看，事情發(fā)生在昨天早上7點(diǎn)25分，當(dāng)時(shí)他駕車在北濱路由西向東行駛，在左轉(zhuǎn)車道等紅燈至62秒時(shí)，交通信號(hào)燈突然變?yōu)榫G燈，開始10秒倒計(jì)時(shí)。
信號(hào)燈變得突然，石先生沒多想就開始左轉(zhuǎn)。視頻上顯示，此時(shí)對(duì)向直行的白色轎車已經(jīng)起步，但剛行駛約1個(gè)車位就停了下來。隨后，一輛正加速起步的出租車撞上了白車的車尾。
石先生說，他每天都會(huì)駕車在此處左轉(zhuǎn)，去往盤溪附近上班。此前，該左轉(zhuǎn)路口車流量比較大，但從未出現(xiàn)過“紅燈突變綠燈”的情況。
石先生認(rèn)為，“紅燈突變綠燈”可能是偶然發(fā)生的情況，很可能是為了緩解早高峰左轉(zhuǎn)的車流，所以調(diào)整了左轉(zhuǎn)時(shí)間。
警方：雙方已協(xié)商解決
昨天下午，重慶晨報(bào)記者向江北交巡警支隊(duì)石馬河勤務(wù)大隊(duì)核實(shí)。民警介紹，的確有該起事故，也接到了駕駛員報(bào)警。目前，雙方駕駛員已協(xié)商解決，出租車駕駛員也愿意承擔(dān)責(zé)任。
此外，民警表示，改變交通信號(hào)燈的等時(shí)，是為了緩解某一方向車流量過大的情況，比如該大隊(duì)就常在早高峰時(shí)段，在大興村立交附近管控交通信號(hào)燈。不過，該大隊(duì)并未在北濱一路大石壩二村附近管控交通信號(hào)燈。
那么，如果駕駛員遇到了交通信號(hào)燈異常的情況，應(yīng)該怎樣把握行駛原則呢？民警表示，無論交通信號(hào)燈正常還是異常，都應(yīng)該與前后車輛保持安全距離，并注意觀察周圍環(huán)境，尤其注意不要搶行，以免造成擦掛、追尾事故。
律師：事故與信號(hào)燈無直接關(guān)系
中豪律師集團(tuán)黃聲亮律師認(rèn)為，對(duì)于交通信號(hào)燈出現(xiàn)故障的情況，一般而言，來往車輛應(yīng)當(dāng)減速慢行、充分觀察并應(yīng)以安全通行為原則。如因此而直接造成的事故，信號(hào)燈主管部門應(yīng)當(dāng)對(duì)此負(fù)責(zé)，但如果通行車輛超速行駛的話，那么司機(jī)也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定責(zé)任。
就石先生提供的視頻來看，該交通事故系出租車沒有與前車保持足夠的車距導(dǎo)致，與交通信號(hào)燈故障并沒有直接的因果關(guān)系。即使信號(hào)燈未出現(xiàn)故障，駕駛者也應(yīng)當(dāng)保持車距以防止各種突發(fā)狀況的發(fā)生。
微博互動(dòng)>
@聰聰瀟：一般來說追尾屬于你沒有保持足夠的安全距離，看樣子出租車要負(fù)全部責(zé)任了。
@導(dǎo)師好兇：出租車全責(zé)，明顯前車已經(jīng)緩?fù)Ａ?，還往前沖。
相關(guān)案例>
2012年7月10日，深圳龍崗區(qū)，一輛貨車與一輛商務(wù)車相撞，致三人死亡。貨車駕駛員稱是因?yàn)樾盘?hào)燈異常導(dǎo)致事故，通行時(shí)為綠燈。但警方認(rèn)定，貨車駕駛員在通過發(fā)生故障、指示不明確的交通信號(hào)燈時(shí)，未認(rèn)真觀察路面交通狀況而繼續(xù)前行，因此認(rèn)定其承擔(dān)主要責(zé)任；信號(hào)燈養(yǎng)護(hù)單位和商務(wù)車司機(jī)承擔(dān)次要責(zé)任。
