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多數(shù)地鐵車廂溫度略高于設定值

2015-07-16　

        

        

        昨天，記者測試6號線車廂內的溫度比較低，不到26℃。京華時報記者譚青攝

        北京地鐵運營公司上個月公布所轄15條地鐵線車廂的空調溫度設定規(guī)定，早晨7點至晚上9點，多數(shù)線路為24℃。昨天，記者隨機抽查了11條地鐵線，發(fā)現(xiàn)多數(shù)車廂內的溫度在26℃-27℃之間，較空調設定溫度偏高。北京地鐵運營公司表示，這與車廂內客流有直接關系，同時車廂外溫度也會影響車廂內溫度。

        探訪

        多數(shù)線路在26℃-27℃間

        上個月，北京地鐵運營公司公布“北京地鐵車輛客室空調溫度設定規(guī)定”，13號線和八通線全天溫度為24℃。1號線、2號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、15號線、昌平線、房山線、亦莊線，在早上7點至晚上9點為24℃，其余時間為26℃。

        不過，不少乘客乘坐地鐵時仍時常感覺忽冷忽熱，溫度并不恒定。近日來，北京遭受高溫考驗，地鐵車廂內的溫度如何呢？

        昨天，記者隨機抽取11條線路進行探訪，每條線路測試2到3趟列車，包括1號線、2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、13號線和八通線。測試發(fā)現(xiàn)，多數(shù)線路溫度在26℃至27℃間，部分線路達到28℃或者29℃。

        1號、5號、13號線溫度偏高

        記者注意到，1號線、5號線、13號線溫度偏高，部分路段最高時能達到29℃。尤其在1號線西單至國貿站，車廂內明顯感覺比較悶熱，甚至有乘客汗滴直流。

        不過，多數(shù)地鐵線路的車廂溫度還算比較舒適，在26℃至27℃之間，除了10號線的1次測驗中出現(xiàn)24℃，其他線路均在26℃以上。不過，記者注意到，雖是同一線路，不同車次間的溫度也不同。

        回應

        客流過多催升溫度

        北京地鐵公布的數(shù)據(jù)為24℃，為何車廂內均高于公布的數(shù)據(jù)呢？昨天，北京地鐵運營公司相關負責人表示，按照地鐵運營公司規(guī)定，在早上7點至晚上9點，列車司機會將車廂溫度設置在24℃，之后列車空調一直根據(jù)這個溫度進行工作。為何乘客會感覺冷熱不定，主要是與車廂內客流有關系，車內客流多時，車廂內自然溫度高。記者在探訪中也發(fā)現(xiàn)，1、5、13號線溫度比較高，但當時車廂內空間也相對擁擠。

        受到近日酷暑影響

        上述負責人表示，除了客流問題，由于車門不斷開關，車外空氣進入車廂，對車廂溫度也會有影響，雖然車廂設置為24℃，但實際溫度肯定比設定溫度高。連日來，北京氣溫一直比較高，地鐵作為空氣流動頻繁的公共場所，也受到室外溫度影響，站臺溫度會提高，故而影響車廂內溫度。

        措施

        部分換乘通道加裝空調

        記者從北京地鐵和京港地鐵了解到，針對連日酷暑天氣，運營方要求，列車從車庫進入正線前，至少要提前開20分鐘空調，避免乘客進入車廂后感覺悶熱。另外，北京地鐵于近日對西直門、芍藥居站換乘通道加裝了空調。其車輛以及信號等保修人員，對設備制定高溫巡檢保障措施，避免因高溫出現(xiàn)設備故障。

        京港地鐵相關負責人還表示，其所轄各線各車站均準備了祛暑藥品，乘客如有需要可聯(lián)系車站工作人員。

        京華時報實習記者徐賀子

        京華時報記者黃海蕾本文來源：京華時報。更多精彩內容請訪問京華網(wǎng)http://www.jinghua.cn

        

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